Disques d'embrayage

Tous les disques d'embrayage adaptés à la pratique intensive du sport automobile se trouvent sur ORECA Store. AP Racing, Helix, Sachs, Redspec, les plus grandes marques de l'équipement mécanique du sport automobile vous proposent des disques d'embrayage à monter sur vos voitures sportives mais également vos véhicules historiques. Nous vous proposons notamment les disques d'embrayage amortis frittés REDSPEC groupe N.

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Prix  
Diamètre  
  1. 1.25"
  2. 0.80"
  3. 14 mm
  4. 18.3 mm
  5. 20 mm
  6. 21 mm
  7. 21.1 mm
  8. 22 mm
  9. 24 mm
  10. 24.2 mm
  11. 24.5 mm
  12. 25.5 mm
  13. 29 mm
  14. 210 mm
  15. 215 mm
  16. 240 mm
  17. 0.8 pouces
  18. 0.875 pouces
  19. 1 pouces
  20. 1.125 pouces
  21. 1.16 pouces
Nombre de dents  
  1. 8
  2. 10
  3. 14
  4. 17
  5. 18
  6. 19
  7. 20
  8. 21
  9. 22
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Vente disques d'embrayage

Achetez à petit prix votre disque d'embrayage de marque AP Racing et Sachs pour la pratique du sport automobile. Disque d'embrayge de haute performance pour optimiser votre conduite pendant vos courses de rallye ou de circuit. Oreca-Store.com, la boutique en ligne spécialisée dans la vente de pièces haute performance pour le sport automobile vous propose une selection de disques d'embrayage Redspec, Helix, Sachs pour véhicules Groupe N. 

À quoi sert un disque d’embrayage ?

Sur ORECA STORE, vous pouvez trouver une vaste sélection de disques d’embrayage, particulièrement adaptés à la compétition automobile. Car les pilotes de circuit ou de rallye n’ont généralement pas les mêmes besoins que les particuliers au quotidien. Leur voiture est en effet soumise à des contraintes beaucoup plus fortes et doit, de surcroît, se montrer performante en toutes circonstances.

Mais pour bien comprendre le rôle de cette pièce essentielle, encore faut-il connaître le fonctionnement de l’embrayage. Ce système vise à assurer le lien entre la puissance produite par le moteur et le mouvement des roues. Sa fonction est donc cruciale, dans l’accélération et le freinage du véhicule. C’est également lui qui permet au conducteur de passer des vitesses, grâce à la pédale dédiée (dans le cas d’une boîte manuelle).

Il est composé de divers éléments, assurant chacun une partie du travail. Ainsi, lorsque vous débrayez, la butée d’embrayage va permettre au disque d’embrayage de se détacher du volant moteur. Cela rend possible le changement de vitesse par le conducteur, une action influant sur la rotation du disque, qui reprendra ensuite sa position initiale, entraînant alors les roues dans son mouvement.

Quand changer le disque d’embrayage ?

Si ce composant joue un rôle primordial, il est malheureusement sujet à l’usure. On estime en général sa durée de vie à environ 100 000 ou 150 000 km. Mais en réalité, cette valeur est étroitement liée à votre conduite. Car comme évoqué précédemment, l’état du disque d’embrayage dépend de la fréquence de débrayage. Par conséquent, si vous avez tendance à manipuler souvent votre boîte de vitesses, le disque sera plus enclin à s’user rapidement. En d’autres termes, les kilomètres passés dans les embouteillages pèsent davantage que ceux sur autoroute.

Et ce constat s’étend également au sport automobile. En effet, le passage de rapports à vitesse élevée implique une plus grande exigence sur le système d’embrayage, en particulier sur le disque. Il vaut donc mieux prêter attention au choix de ce dernier, sous peine de devoir le remplacer très rapidement.

De manière générale, plusieurs signes doivent vous alerter quant à l’usure d’un disque d’embrayage. Par exemple, si vous éprouvez des difficultés à passer des vitesses, si la pédale vous semble anormalement dure, ou encore si l’embrayage patine ou fait des à-coups, il est probablement temps de procéder à son remplacement.

Comment choisir son disque d’embrayage ?

La sélection du bon modèle dépend bien sûr de celui de votre voiture, ainsi que de son utilisation. C’est pourquoi ORECA STORE vous permet de filtrer les résultats par « univers » d’une part (véhicules historiques, circuit, compétition, 4x4), et par constructeur automobile d’autre part. La liste comprend notamment Peugeot, Volkswagen, Porsche, Ford…

Par ailleurs, plusieurs types de disques vous seront proposés, élaborés par des marques de référence. Ainsi, les produits Helix conviennent généralement bien aux véhicules historiques, grâce à leur robustesse et leur fiabilité. De leur côté, les disques Sachs Performance permettent des changements de vitesse plus rapides et sportifs, tout en offrant une durée de vie remarquable. Quant aux articles AP Racing, ils ont été résolument pensés pour la compétition automobile.

Peut-on effectuer le montage seul ?

Une fois votre modèle choisi, vous pourriez être tenté(e) de le monter vous-même. Si vous vous sentez d’attaque pour cette opération, n’hésitez pas à suivre notre tutoriel en deux étapes : démontage et montage de l’embrayage.

Cependant, il faut garder à l’esprit que cette manipulation n’a rien de trivial. En effet, elle peut également impliquer le changement d’autres pièces, comme la butée ou le mécanisme d’embrayage. Mais surtout, changer un disque nécessite d’avoir à la fois un outillage complet, des connaissances en mécanique auto et un savoir-faire en la matière. Par conséquent, il est plutôt recommandé de faire appel à un mécanicien professionnel.

Quoi qu’il en soit, n’oubliez pas qu’un tel montage doit s’accompagner d’une période de rodage. Pendant les 500 premiers kilomètres (environ), il est donc conseillé d’adopter une conduite souple.

ORECA Premium : des avantages exclusifs tout au long de l’année

En commandant dans notre boutique en ligne, vous aurez la possibilité de vous faire livrer vos produits directement chez vous ou en point relais. Et si vous souhaitez bénéficier d’une expérience client enrichie, rejoignez notre programme de fidélité, ORECA Premium. Celui-ci vous permettra notamment de profiter d’un service de livraison rapide, gratuit et illimité, ainsi que de promotions exclusives toute l’année.