Ecope de Refroidissement

Découvrez notre large gamme d'écopes de refroidissement légères et resistantes pour maximiser le flux d'air de votre véhicule de compétition. Ces écopes Naca, Revotec et Setrab s'utilisent pour le moteur, les freins mais également pour apporter de l'air frais dans l'habitacle du véhicule. Pour une utilisation optimale, vous pouvez les coupler avec les gaines BOA. Découvrez également nos écopes de refroidissement pour 205 GTi !

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  1. 51 mm
  2. 63 mm
  3. 70 mm
  4. 76 mm
  5. 89 mm
  6. 102 mm

34 article(s)

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    REVOTEC
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Vente d'écopes de refroidissement

Grand choix d'écopes dans de nombreuses dimensions. Ecope de refroidissement pour réduire de façon significative la température de votre système de freinage, le radiateur d'huile, le filtre à air ou encore l'habitacle. L'écope de refroidissement permet de gagner en endurance et en efficacité. L'écope de refroidissement maximise l'arrivée d'air dans votre moteur, elle le rend plus résistant et lui permet d'offrir de meilleures performances en compétition automobile.

La performance de la voiture pendant une course dépend de plusieurs éléments, dont le refroidissement. Les véhicules à moteur sont en effet soumis à des températures très élevées lors des compétitions, ce qui peut entraîner la surchauffe du moteur mais aussi d'autres pièces comme les freins, le radiateur d'huile, le filtre à air et même l'habitacle.

Pour rouler dans de bonnes conditions, il est donc essentiel de refroidir ces éléments en utilisant une écope de refroidissement. Cette pièce assure la bonne arrivée d'air dans le moteur et les autres organes du véhicule, ce qui lui garantit de maintenir une puissance constante pendant la course, entre autres avantages.

Elle peut notamment être couplée avec la gaine de refroidissement pour maximiser son efficacité dans la circulation de l'air dans la voiture.

L'habitacle

Le confort de conduite doit être optimal pendant une course pour que vous puissiez contrôler efficacement votre véhicule. Certains diront que la sécurité et l'efficacité sont plus essentielles, ce qui est parfaitement le cas dans la mesure où le cockpit doit pouvoir protéger au maximum le pilote tout en demeurant fonctionnel.

Cela ne signifie pas pour autant qu'il soit judicieux de faire complètement l'impasse sur le confort de conduite, d'autant plus que grâce à une écope de refroidissement, il devient possible de capter l'air frais pour le renvoyer à l'intérieur du cockpit.

La ventilation de l'habitacle peut être assurée par une écope d'entrée d'air dans l'habitacle couplée avec un Boa de refroidissement. Vous trouverez toute en sélection de gaines Boa dans notre boutique en ligne afin de s'adapter à tous vos besoins. Pour ce qui est du montage, sachez que chez ORECA Store, nous proposons également des supports de fixation, des colliers de serrage, des joints thermo-rétractables et des kits d'admission d'air complets.

Freinage

Le système de freinage est soumis à rude épreuve à haute vitesse et il faut veiller à ce qu'il soit continuellement alimenté en air afin de faire baisser la température. Des freins qui chauffent à trop haute température risquent de vous lâcher après plusieurs tours de piste et des freinages appuyés, ce qui n'est pas du tout envisageable.

L'écope de frein sert à guider l'air frais à travers le réseau des conduits menant vers le disque, les plaquettes de frein, l'étrier et les capteurs électroniques.

Le refroidissement des freins de la voiture est aussi essentiel que l'aérodynamique, raison pour laquelle il faut trouver un juste équilibre entre ces 2 éléments de performance en compétition automobile.

Le radiateur d'huile

Le radiateur d'huile est aussi une pièce essentielle de la voiture de sport, car l'huile du moteur a tendance à chauffer rapidement lors des sollicitations extrêmes en rallye ou sur la piste. De prime abord, il est faut donc veiller à utiliser une huile de qualité qui garde ses performances malgré les températures élevées et qui ne dégradera pas le moteur du véhicule.

Le radiateur d'huile est le second élément permettant de contrôler le chauffage de l'huile. C'est dans cette pièce que l'huile de moteur circule et que l'échange thermique avec l'air s'effectue pendant que la voiture roule. Il joue donc un rôle crucial dans la chauffe de l'huile pendant les courses.

Pour garantir sa performance, celui-ci doit être correctement positionné de manière à bien prendre l'air frais continuellement. Ainsi, vous devez prendre soin de placer le radiateur d'huile devant le radiateur d'eau ou devant une écope de refroidissement qui assurera la circulation de l'air frais.

L'écope de refroidissement pour radiateur d'huile a pour fonction d'amener de l'air frais provenant du dessous du châssis vers le dessus de la boîte de vitesse. La circulation de l'air permet ainsi à l'air chaud de ne pas stagner et de ne pas faire chauffer l'huile à trop haute température.

Le filtre à air

Le filtre à air est aussi un organe vital de votre voiture étant donné qu'il joue un rôle dans le bon fonctionnement du moteur. Lorsqu'il tourne, le moteur est en effet alimenté avec un mélange d'air et de carburant, et il faut veiller à la qualité de ce mélange. C'est là qu'intervient le filtre à air, puisque comme son nom l'indique, il filtre l'air qui se mélange au carburant et empêche ainsi les impuretés et les débris de pénétrer dans le moteur.

Le filtre à air pour voiture de sport assure un flux d'air important permettant au moteur de gagner en réactivité et de faire baisser la consommation. L'utilisation d'une écope permet aussi de mieux refroidir le filtre à air et donc de veiller à son efficacité, en plus d'être une arrivée d'air supplémentaire.