Liquide de Frein Motul : Gamme Racing RBF et Entretien (DOT 4 / 5.1)
Liquide de Frein Motul : Gamme Racing RBF et Entretien (DOT 4 / 5.1)
Du freinage d'urgence sur autoroute au "planté de freins" en épingle de rallye, Motul sécurise chaque pression de pédale. Oreca Store distribue la gamme complète : les légendaires RBF 600, 660 et 700 pour repousser le point d'ébullition en compétition, mais aussi le DOT 5.1 (longue durée) et le DOT 4 LV (Low Viscosity) indispensable pour les blocs ABS/ESP modernes.
Que vous cherchiez la performance pure contre le fading ou une maintenance fiable pour votre sportive du quotidien, choisissez un fluide 100% synthétique adapté à votre système hydraulique.
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Motul RBF vs DOT 5.1 vs DOT 4 LV : Lequel choisir ?
Le choix de votre liquide de frein ne se fait pas au hasard. Il dépend de deux facteurs : la température atteinte par vos disques et la technologie de votre voiture (ABS ou non). L'ennemi commun reste le Vapor Lock : quand le liquide bout, des bulles de gaz se créent, la pédale devient molle et le freinage disparaît.
1. La Gamme Racing "RBF" (Racing Brake Fluid)
C'est la référence absolue en Motorsport (Rallye, Circuit, Karting). Ces fluides sacrifient la longévité pour une résistance thermique extrême.
- RBF 600 (312°C) : Le standard des paddocks. Idéal pour 90% des voitures de course.
- RBF 660 (325°C) : Pour les contraintes aéro ou les freinages carbone qui chauffent peu mais très fort.
- RBF 700 (336°C) : L'ultime performance pour les GT3 et WRC.
2. DOT 5.1 et DOT 3&4 : Le compromis Sport/Route
Attention, le Motul DOT 5.1 n'est pas un liquide silicone (contrairement au DOT 5), c'est un polyglycol miscible. Avec un point d'ébullition à 270°C, il est parfait pour les Trackdays occasionnels ou les sportives routières. Il est moins "hygroscopique" que le RBF, ce qui signifie qu'il absorbe moins l'humidité et peut être vidangé moins souvent (tous les ans ou 2 ans).
3. DOT 4 LV (Low Viscosity) : Spécial ABS & ESP
Sur les véhicules modernes (après 2005), les centrales ABS et correcteurs de trajectoire (ESP) ont des micro-valves qui s'ouvrent en quelques millisecondes. Le Motul DOT 4 LV est plus fluide à froid qu'un DOT 4 classique, permettant une réaction instantanée de l'électronique de sécurité en hiver ou sous la pluie.
L'importance de la Purge
Même le meilleur RBF 700 perdra ses qualités s'il est chargé en eau (humidité de l'air). Pour maintenir un freinage mordant, purgez votre système régulièrement. Les liquides Motul sont miscibles entre eux (sauf LHM et DOT 5 silicone), mais mélanger un RBF avec un vieux liquide d'origine annulera ses performances thermiques.
