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Pourquoi la Pro Race 1.2 est-elle la jante de piste la plus populaire ?

La Team Dynamics Pro Race 1.2 est devenue un standard mondial pour une raison simple : son ratio indestructibilité/poids. Fabriquée en aluminium coulé traité thermiquement (Heat Treated), elle offre une rigidité proche d'une jante forgée pour une fraction du prix. Son design à 12 branches n'est pas qu'esthétique : il répartit la charge uniformément et laisse un espace maximal pour le refroidissement des gros kits freins (Big Brake Kits).

L'évolution : Team Dynamics Pro Race LT (Lightweight)

Pour ceux qui chassent les derniers grammes, la version Pro Race LT utilise des techniques d'usinage avancées pour réduire encore la masse non suspendue. Moins d'inertie, c'est une accélération plus franche et une suspension qui travaille mieux. Idéal pour les tractions puissantes (Type Megane RS, Civic Type R) ou les propulsions agiles.

La Gamme "Classic" : Porsche 911, Lotus et Ford Cortina

Trouver des jantes performantes pour une ancienne est un casse-tête. Team Dynamics a recréé des jantes au look d'époque mais avec la métallurgie moderne :

• Porsche 911 Classic : Des jantes qui respectent le style "Fuchs" ou "Minilite" avec les déports spécifiques aux ailes larges ou étroites des 911 Aircooled.
• Anglaises Light (Lotus Elan / Cortina) : Des jantes en petits diamètres (13", 14", 15") mais larges, conçues pour les fixations Center Lock ou 4 écrous, vitales pour conserver l'agilité légendaire de ces châssis.
• Muscle Cars : Des affectations spécifiques pour Ford Mustang, capables d'encaisser le couple du V8 tout en modernisant le train roulant.

Spécifications Techniques et Montage

Une jante Team Dynamics se choisit avec précision. Au-delà du diamètre (15 à 19 pouces), vérifiez bien le PCD (Entraxe) et surtout le Déport (ET). En compétition, on cherche souvent un ET faible pour élargir les voies au maximum sans toucher les ailes. Nos experts Oreca Store ont sélectionné les configurations les plus agressives pour la piste.