Plaquettes de Frein PAGID Forme 8049 Composé RST4

Plaquettes de Frein PAGID Forme 8049 Composé RST4

Le RST4 est un composé semi-métallique à base de résine contenant des fibres d'acier. Ce composé présente un coefficient de frottement moyen et une résistance aux températures élevées.

Formules et monoplaces ouvertes. Composé pour train arrière en rallye (asphalte et terre) et pour toutes les voitures à moteur avant. Également utilisé en NASCAR sur les longs ovales.

Toute la gamme PAGID est fabriquée en Allemagne !

Longueur x Hauteur : 103,6 mm x 45,6 mm
Epaisseur : 16 mm

Affectations véhicules, dimensions et schéma de plaquettes fournis à titre indicatif, veillez à contrôler votre montage avant commande.

Plaquettes de frein avant pour :

Dallara F308 Formule F3 (années 2008 à 2011) - NB : Etriers Brembo
Dallara F312 Formule F3 (années 2012 à 2016) - NB : Etriers Brembo
Dallara F317 Formule F3 (années 2017 à - ) - NB : Etriers Brembo

Plaquettes de frein arrière pour :

Dallara F308 Formule F3 (années 2008 à 2011) - NB : Etriers Brembo
Dallara F312 Formule F3 (années 2012 à 2016) - NB : Etriers Brembo
Dallara F317 Formule F3 (années 2017 à - ) - NB : Etriers Brembo

Plaquettes de frein pour étriers :

Brembo - 07.A262.xx F3 [type B10] - épaisseur de plaquette : 16,0 mm
Brembo - XA6.S0.01/02 (Etrier F3) - épaisseur de plaquette : 16,0 mm
Brembo - XA6.S0.03/04 (Etrier F3) - épaisseur de plaquette : 16,0 mm
Brembo - XA6.S0.21/22 HRB version (Etrier F3) - épaisseur de plaquette : 16,0 mm
Brembo - XA6.S0.23/24 HRB version (Etrier F3) - épaisseur de plaquette : 16,0 mm

Etape 1 - Rodage
Création d'un contact parfait entre le disque et la surface de la plaquette de frein.
10 arrêts avec une pression moyenne à température basse pour passer de 150 km/h à environ 80 km/h sans bloquer les roues.

Etape 2 - Montée en température
Mise en température de l'intégralité du système de freinage.
Une séquence de 5 arrêts avec une pression moyenne à élevée pour passer de 180 km/h à environ 60 km/h sans bloquer les roues avec une accélération maximale entre les arrêts.

Etape 3 - Récupération
3 à 5 arrêts avec une pression moyenne pour passer de 150 km/h à environ 80 km/h sans bloquer les roues.