Plaquettes de Frein PAGID Forme 1587 Composé RST3

Plaquettes de Frein PAGID Forme 1587 Composé RST3

Le RST3 est un composé métallo-céramique à friction moyenne-élevée contenant des fibres d'acier et constitue donc le complément parfait de la famille de produits RST. Il séduit par sa faible conductivité thermique.

Rallye sur asphalte et sur gravier, voitures GT, voitures de tourisme et prototypes, monoplaces de type formules et courses de clubs autos. Large gamme d'applications grâce à sa combinaison de mordant, de friction et de contrôle.

Toute la gamme PAGID est fabriquée en Allemagne !

Longueur x Hauteur : 76,7 mm x 65 mm
Epaisseur : 15 mm

Affectations véhicules, dimensions et schéma de plaquettes fournis à titre indicatif, veillez à contrôler votre montage avant commande.

Plaquettes de frein arrière pour :

Hyundai Genesis Coupe 3.8 track (années 2010 à 2016)
KTM X-Bow (années 2008 à - )
Mitsubishi Lancer Evo V - Evo IX (années 1998 à 2006)
Nissan 350Z Coupe Track (années 2002 à 2008)
Nissan Skyline GTR (années 1989 à 1995)
Peugeot 308 TCR (années 2018 à - )
Subaru STI 3rd & 4th generation (années 2003 à 2016)

Plaquettes de frein pour étriers :

AP Racing - CP5119 D50 - épaisseur de plaquette : 15,0 mm
Brembo - 07.4180. [famille d'étriers E] - épaisseur de plaquette : 15,0 mm
StopTech - ST22 - épaisseur de plaquette : 15,0 mm

Etape 1 - Rodage
Création d'un contact parfait entre le disque et la surface de la plaquette de frein.
10 arrêts avec une pression moyenne à température basse pour passer de 150 km/h à environ 80 km/h sans bloquer les roues.

Etape 2 - Montée en température
Mise en température de l'intégralité du système de freinage.
Une séquence de 5 arrêts avec une pression moyenne à élevée pour passer de 180 km/h à environ 60 km/h sans bloquer les roues avec une accélération maximale entre les arrêts.

Etape 3 - Récupération
3 à 5 arrêts avec une pression moyenne pour passer de 150 km/h à environ 80 km/h sans bloquer les roues.