Plaquettes de Frein PAGID Forme 1295 Composé RSL29

Plaquettes de Frein PAGID Forme 1295 Composé RSL29

Le RSL29 présente de très bonnes caractéristiques de modulation et de libération. Il s'agit d'un composé à base de résine faiblement métallique contenant des fibres d'acier et d'aramide. Le niveau de friction du composé reste constant à un niveau faible-moyen. Un autre avantage est la facilité de mise en place.

Très populaire dans les courses de clubs et les journées sur circuit. Voitures GT, voitures de tourisme et prototypes de courses d'endurance. Grâce à ses excellentes caractéristiques de modulation, il est également souvent utilisé dans les courses de vitesse.

Toute la gamme PAGID est fabriquée en Allemagne !

Longueur x Hauteur : 156,3 mm x 64 mm
Epaisseur : 19,5 mm

Affectations véhicules, dimensions et schéma de plaquettes fournis à titre indicatif, veillez à contrôler votre montage avant commande.

Plaquettes de frein avant pour :

Alfa Romeo 156 2.0 16V (années 1995 à 1998)
BMW 120d & 130i E81 & E87 (années 2003 à 2012)
BMW 330i E46 (années 2000 à 2005)
BMW M3 3.0 & 3.2 E36 (années 1992 à 1999)
BMW M3 & M3 CSL E46 (années 2000 à 2007)
BMW M5 E34 (années 1988 à 1997)
BMW Z3 M Coupe E36 (années 1998 à 2003)
BMW Z3 M Roadster 3.2i (années 1997 à 2003)
BMW Z4 M Coupe (années 2006 à 2009)

Etape 1 - Rodage
Création d'un contact parfait entre le disque et la surface de la plaquette de frein.
10 arrêts avec une pression moyenne à température basse pour passer de 150 km/h à environ 80 km/h sans bloquer les roues.

Etape 2 - Montée en température
Mise en température de l'intégralité du système de freinage.
Une séquence de 5 arrêts avec une pression moyenne à élevée pour passer de 180 km/h à environ 60 km/h sans bloquer les roues avec une accélération maximale entre les arrêts.

Etape 3 - Récupération
3 à 5 arrêts avec une pression moyenne pour passer de 150 km/h à environ 80 km/h sans bloquer les roues.