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Catalyseurs sport Redback FIA pour la compétition
Catalyseurs sport Redback FIA pour la compétition
Équipez votre moteur essence de compétition avec les catalyseurs Redback. Ces modèles à substrat métallique associent un format cylindrique à des embouts coniques pour leur intégration dans une ligne préparée. Oreca Store propose des diamètres de raccordement de 63,5 et 76,2 mm, associés à des corps de 101 ou 127 mm.
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Les catalyseurs de compétition FIA de cette sélection utilisent un monolithe en acier inoxydable, conçu pour supporter les vibrations et les températures élevées rencontrées en course. Leur conception vise à favoriser le passage des gaz d’échappement tout en assurant une fonction catalytique sur un véhicule préparé.
Chaque catalyseur 100 cellules présente une densité de 100 cpsi, soit 100 cellules par pouce carré. Pour choisir votre référence, comparez le diamètre des raccords, l’encombrement du corps et les caractéristiques du moteur. Les fiches précisent également les capacités et les limites d’utilisation.
Pour préparer une ligne d’échappement sur mesure, vérifiez l’espace disponible et la liaison avec les tubes existants. Les modèles proposés affichent une longueur totale de 295 mm. Ils sont destinés à la compétition, avec un usage interdit sur route ouverte indiqué sur leurs fiches. Consultez les homologations et les accessoires nécessaires avant de commander.
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Quel catalyseur Redback choisir pour votre échappement de compétition ?
Le choix d’un catalyseur sport Redback repose sur les caractéristiques de votre moteur et sur la construction de votre ligne. Cette sélection s’adresse aux véhicules de compétition à moteur essence. Les modèles utilisent un substrat métallique de 100 cpsi et des embouts coniques. Pour préparer votre achat, partez du diamètre des tubes, de l’espace disponible et des capacités moteur indiquées sur la fiche de chaque référence.
Les catalyseurs Redback 63,5 mm et 76,2 mm répondent à deux diamètres de raccordement, équivalents à 2,5 et 3 pouces. Comparez cette mesure à celle de votre échappement avant de choisir. Elle doit être distinguée du diamètre du corps : un modèle annoncé en 76,2 / 101 mm associe des raccords de 76,2 mm à un corps de 101 mm. Cette lecture permet de sélectionner le format correspondant à votre montage.
Le choix d’un catalyseur de compétition implique également de vérifier son encombrement sous le véhicule. Les versions à corps de 101 mm et de 127 mm présentent une longueur totale annoncée de 295 mm, avec un corps de 115 mm de long. Contrôlez le passage près du plancher, les dégagements et les raccordements à réaliser. Le format retenu doit pouvoir s’intégrer à votre ligne avec les adaptations nécessaires.
Le monolithe en acier inoxydable constitue une caractéristique de ces références destinées à la course. La sélection doit aussi tenir compte de la cylindrée, de la puissance et des contraintes thermiques du moteur. Consultez les limites précisées sur les fiches et les homologations FIA et DMSB mentionnées. Les produits proposés sont réservés à la compétition ; leurs fiches indiquent un usage interdit sur route ouverte. Vérifiez également les exigences techniques de votre discipline.
Enfin, préparez les éléments complémentaires de votre échappement sur mesure : tubes, coudes et pièces de raccordement doivent correspondre au diamètre choisi. Contrôlez les besoins d’adaptation et les éventuels équipements pour les sondes de votre installation. Comparez les références, leur disponibilité et les informations techniques avant de constituer votre panier. Vous pourrez commander un catalyseur Redback et les composants nécessaires à l’assemblage de votre ligne de compétition.
