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Bobines d’allumage Bosch Motorsport
Bobines d’allumage Bosch Motorsport
Les bobines d’allumage Bosch fournissent la haute tension nécessaire à la formation de l’étincelle aux bougies d’un moteur essence. Retrouvez sur Oreca Store une sélection Bosch Motorsport comprenant les modèles P50, P65, P65-T et PS-T, ainsi que des modules de puissance pour compléter votre installation.
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Pour équiper un moteur préparé, choisissez votre bobine selon la gestion électronique, le type de raccordement et les caractéristiques électriques recherchées. Une liaison par câble haute tension ou un montage sur la culasse implique des contraintes différentes de connectique et d’encombrement.
La bobine Bosch P65 est dépourvue de transistor intégré et nécessite un étage de puissance adapté. Les versions P65-T et PS-T intègrent ce composant et doivent recevoir une commande compatible du calculateur. Ces différences orientent le choix de la référence et du câblage.
Les modules d’allumage Bosch IM 3.2 et IM 4 permettent de piloter des bobines non transistorisées avec une gestion moteur sans étage de puissance d’allumage interne. Comparez les fiches techniques, les connecteurs et les éléments de fixation pour composer votre allumage de compétition. Vous pourrez ainsi sélectionner les composants correspondant à votre projet moteur. Pensez également aux bougies, aux câbles haute tension et aux accessoires de fixation nécessaires à l’installation.
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Choisir votre bobine HT Bosch et son module d’allumage
Le choix d’une bobine HT Bosch repose sur l’architecture de votre allumage, les sorties du calculateur et le montage prévu sur le moteur. La sélection regroupe les références P50, P65, P65-T et PS-T, ainsi que les modules IM 3.2 et IM 4. Identifiez d’abord la bobine et le type de commande nécessaires à votre préparation. Le brochage du connecteur et les fixations font également partie des critères à comparer.
La bobine Bosch P65 se raccorde à la bougie par un câble haute tension. Sans transistor intégré, elle doit être associée à un étage de puissance compatible, présent dans le calculateur ou dans un module externe adapté. La P50 constitue une autre référence à comparer selon ses caractéristiques électriques et ses possibilités de montage. Consultez les dimensions et les raccordements avant de commander.
La bobine Bosch P65-T intègre un transistor de puissance et se monte directement sur la culasse. La PS-T adopte une architecture de bobine crayon, également avec transistor intégré. Pour ces modèles, vérifiez la commande attendue, la géométrie du puits de bougie et la connectique. Le choix dépend de l’ensemble moteur, calculateur et faisceau.
Les modules d’allumage Bosch IM 3.2 et IM 4 répondent aux installations utilisant des bobines non transistorisées et un calculateur sans étage de puissance d’allumage interne. Ils permettent de piloter respectivement jusqu’à trois ou quatre bobines. Bosch les indique notamment pour les familles P50 et P65. Retenez le module correspondant au nombre de voies nécessaires et aux caractéristiques de votre gestion moteur.
Pour comparer les références, examinez la tension maximale, l’énergie de l’étincelle et les conditions électriques indiquées par le fabricant. Le temps de charge, aussi appelé dwell, doit correspondre à la bobine et à sa tension d’alimentation. Les plans de montage et les fiches techniques vous aideront également à choisir les connecteurs, les supports et les liaisons haute tension appropriés.
Préparez votre commande de bobine d’allumage Bosch Motorsport en relevant la référence exacte et les accessoires nécessaires. Complétez votre installation avec des bougies, câbles et protections de faisceau compatibles, puis consultez la disponibilité de chaque composant pour organiser le montage de votre système d’allumage.
