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Ne faites aucun compromis entre budget et sécurité. Rachetée par le leader Lifeline, la marque SPA Design propose une gamme Fire-Fighter Made in UK, conçue pour répondre aux exigences strictes de la FIA. C'est l'alternative rationnelle : la technologie des écuries de pointe au prix le plus compétitif du marché.
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Désormais intégrée au groupe Lifeline, la marque SPA Design redéfinit l'entrée de gamme de la sécurité automobile. Fabriqués au Royaume-Uni, ces extincteurs bénéficient d'un savoir-faire de classe mondiale. Que vous montiez un projet rallye, circuit ou trackday, opter pour un système SPA Fire-Fighter, c'est choisir un dispositif fiable, homologué et conçu pour une efficacité maximale en cas d'incendie, sans payer la taxe "marque premium".
Pour passer le contrôle technique FIA ou simplement sécuriser votre habitacle, voici les solutions les plus performantes :
| Modèle | Type | Homologation | Atout Majeur |
|---|---|---|---|
| SPA 2kg Poudre | Manuel | ABC (Route/Track) | Rapport Prix/Poids imbattable |
| SPA 4L Mécanique | Auto (Acier) | FIA 2000 (Liste 16) | Simplicité & Fiabilité |
| SPA 4L Électrique | Auto (Acier) | FIA 2000 (Liste 16) | Déclenchement instantané |
En compétition nationale et internationale, la conformité est votre priorité. Les systèmes automatiques SPA Design 4L (mécaniques ou électriques) répondent à la Liste Technique n°16 de la FIA. Livrés en kits complets avec buses, raccords, tubes et tirettes (ou boîtier de commande), ils garantissent une couverture optimale du compartiment moteur et de l'habitacle.
Quelle est la durée de validité d'un extincteur FIA SPA Design ?
Un extincteur FIA doit être révisé tous les 2 ans par un centre agréé (comme Oreca) pour conserver sa validité en compétition. Sa durée de vie totale est généralement de 10 ans.
Différence entre manuel 2kg et système automatique ?
L'extincteur manuel 2kg (poudre ABC) est idéal pour les interventions rapides ou les véhicules de trackday. Le système automatique 4L est obligatoire dans la plupart des championnats pour protéger simultanément le pilote et le moteur.