Vente de Chronomètres ALFANO et GPS ALFANO : transformez chaque tour en donnée exploitable

Un chrono approximatif masque les écarts qui coûtent une place. Les chronomètres ALFANO donnent au pilote et au team manager une lecture des partiels et de la vitesse. Chaque passage devient une référence mesurable pour corriger une trajectoire ou valider un réglage.

Le GPS ALFANO automatise la détection du circuit et libère l’installation des boucles externes. Le temps au tour, les intermédiaires, la vitesse et les accélérations restent lisibles en piste. La comparaison des sessions remplace les impressions par des écarts précis.

• ADSGPSI : chrono GPS compact pour voiture, kart et moto.
• ALFANO 7 : acquisition avancée, affichage personnalisable et suivi moteur.
• KRONOS V2 : chronométrage manuel pour le muret et le coaching.
• Capteurs ALFANO : régime, température, vitesse et position.

Choisir un GPS ALFANO 7, ADSGPSI ou KRONOS selon votre niveau d’analyse

L’ADSGPSI concentre l’essentiel dans un boîtier autonome : chronométrage GPS, partiels, vitesse, trajectoires, Force-G et transfert Bluetooth. Son montage autonome accélère la mise en service.

L’ALFANO 7 élève le niveau d’acquisition. Son GPS haute fréquence, sa reconnaissance automatique des circuits et ses versions 1T ou 2T répondent aux préparations exigeant le contrôle d’une ou deux températures. Les packs avec sonde d’eau ou d’échappement structurent une configuration prête à exploiter. 

Le KRONOS V2 reste l’outil de l’assistance. Il suit plusieurs concurrents, mémorise les tours et facilite la lecture des écarts depuis le bord de piste. Cette approche manuelle compare les relais et contrôle la régularité.

Acquisition de données ALFANO : capteurs, analyse et progression au tour

Le chrono seul identifie l’écart. L’acquisition explique son origine. Une chute de régime en sortie révèle une relance trop lente. Une température d’eau instable signale une gestion thermique à reprendre. Une dérive de vitesse entre deux partiels expose une ligne moins efficace ou un freinage trop tôt déclenché.

Les sondes NTC et K, le capteur RPM, le capteur de vitesse et les modules Box4Move ou Box12 construisent une chaîne d’analyse cohérente. Les positions du volant et des pédales mettent en évidence les corrections inutiles, les remises de gaz hésitantes et les doubles appuis. Le pilote travaille sur des actions concrètes. 

La fixation compte autant que l’électronique. Un écran mal orienté surcharge la lecture en piste. Un câble exposé aux vibrations produit des coupures. Une sonde mal positionnée fausse la tendance thermique. Le support, le cheminement du faisceau et la protection des connecteurs doivent rester nets et accessibles.

• Affichage personnalisé pour hiérarchiser temps, régime, vitesse et températures.
• Coque de protection et supports dédiés pour sécuriser l’instrument.
• ALFANO Data Analysis pour comparer sessions et trajectoires.
• Stocks réels et expédition rapide pour finaliser une installation.

FAQ (Questions/Réponses) :