Plaquettes de Frein PAGID Forme 1903 Composé RSC1

Plaquettes de Frein PAGID Forme 1903 Composé RSC1

Le RSC1 est un composé à base de résine faiblement métallique contenant des fibres d'acier et d'aramide. Ce composé présente de bonnes caractéristiques générales et convient à tous les types d'utilisation.

Composé pour la course et les Track Days pour tous les types de disques de frein en céramique.

Toute la gamme PAGID est fabriquée en Allemagne !

Longueur x Hauteur : 152 mm x 63 mm
Epaisseur : 18 mm

Affectations véhicules, dimensions et schéma de plaquettes fournis à titre indicatif, veillez à contrôler votre montage avant commande.

Plaquettes de frein avant pour :

Ford Mustang Saleen S281 Extreme (années 2007 à 2007)
Sin Cars R1 (années 2015 à - )
Sin Cars R1 GT4 (années 2015 à - )
Sin Cars R1 RS (années 2015 à - )

Plaquettes de frein arrière pour :

Mitsubishi Lancer Evo X R4 Rallye Asphalte (années 2007 à 2016)
Sin Cars R1 (années 2015 à - )
Sin Cars R1 GT4 (années 2015 à - )
Sin Cars R1 RS (années 2015 à - )

Plaquettes de frein pour étriers :

Alcon - TA6, CAR89, CAR11 [4489] D51 - épaisseur de plaquette : 18,0 mm
AP Racing - CP3894 D46 / D51 / D54 - épaisseur de plaquette : 18,0 mm
Baer Brakes - 6S - épaisseur de plaquette : 18,0 mm
Coleman - Séries IV - épaisseur de plaquette : 18,0 mm
StopTech - ST60 - épaisseur de plaquette : 18,0 mm

Etape 1 - Rodage
Création d'un contact parfait entre le disque et la surface de la plaquette de frein.
10 arrêts avec une pression moyenne à température basse pour passer de 150 km/h à environ 80 km/h sans bloquer les roues.

Etape 2 - Montée en température
Mise en température de l'intégralité du système de freinage.
Une séquence de 5 arrêts avec une pression moyenne à élevée pour passer de 180 km/h à environ 60 km/h sans bloquer les roues avec une accélération maximale entre les arrêts.

Etape 3 - Récupération
3 à 5 arrêts avec une pression moyenne pour passer de 150 km/h à environ 80 km/h sans bloquer les roues.