Plaquettes de Frein PAGID Forme 1842 Composé RSC1

Plaquettes de Frein PAGID Forme 1842 Composé RSC1

Le RSC1 est un composé à base de résine faiblement métallique contenant des fibres d'acier et d'aramide. Ce composé présente de bonnes caractéristiques générales et convient à tous les types d'utilisation.

Composé pour la course et les Track Days pour tous les types de disques de frein en céramique.

Toute la gamme PAGID est fabriquée en Allemagne !

Longueur x Hauteur : 132 mm x 75 mm
Epaisseur : 18 mm

Affectations véhicules, dimensions et schéma de plaquettes fournis à titre indicatif, veillez à contrôler votre montage avant commande.

Plaquettes de frein avant pour :

Audi S8 (années 1999 à 2002)
Porsche 928 5.4 GTS 32V (années 1991 à 1995)
Porsche 959 2.8 (années 1987 à 1991)
Porsche 964 3.3/3.6 Turbo & Turbo S (années 1991 à 1993)
Porsche 968 3.0 Coupe Turbo S (années 1993 à 1995)
Porsche 993 3.6 Turbo & Turbo GT2 (années 1995 à 1997)
Porsche 993 3.8 Carrera RS & RSR (années 1995 à 1997)
Porsche 993 4S Turbo Look (années 1996 à 1997)

Plaquettes de frein arrière pour :

Porsche 959 2.8 (années 1987 à 1991)

Plaquettes de frein pour étriers :

Alcon - TA 4, CAR84 [4484] - épaisseur de plaquette : 18,0 mm
AP Racing - CP5045 D61 - épaisseur de plaquette : 18,0 mm
Brembo - Big Red [type 132A] - épaisseur de plaquette : 18,0 mm

Etape 1 - Rodage
Création d'un contact parfait entre le disque et la surface de la plaquette de frein.
10 arrêts avec une pression moyenne à température basse pour passer de 150 km/h à environ 80 km/h sans bloquer les roues.

Etape 2 - Montée en température
Mise en température de l'intégralité du système de freinage.
Une séquence de 5 arrêts avec une pression moyenne à élevée pour passer de 180 km/h à environ 60 km/h sans bloquer les roues avec une accélération maximale entre les arrêts.

Etape 3 - Récupération
3 à 5 arrêts avec une pression moyenne pour passer de 150 km/h à environ 80 km/h sans bloquer les roues.