Plaquettes de frein EBC BRAKES YELLOWSTUFF pour BMW Z3 Z4 arrière

Plaquettes de frein EBC BRAKES YELLOWSTUFF pour BMW Z3 Z4 arrière

Des plaquettes à haut niveau de friction conçues pour la course, mais parfaitement sûres sur route.
Cette plaquette YELLOWSTUFF au coefficient de friction de 0.5, utilise un matériau 100 % course capable de supporter de hautes températures.
Elle offre une grande longévité et un comportement étonnant, qui définissent une nouvelle tendance pour les plaquettes de frein de course utilisables sur route.
Excellent mordant même à froid afin d’être également utilisées en toute sécurité sur route.
Mais c’est une fois montée en température que ces plaquettes sauront vous satisfaire par leur rapport qualité / prix imbattable !
Convient pour :
- BMW 316 1.8 (E46) de 2001 à 2006 étrier ATE
- BMW 316 1.9 (E46) de 1999 à 2001 étrier ATE
- BMW 318 1.9 (E46) de 1998 à 1999 étrier ATE
- BMW 318 1.9 (E46) de 1999 à 2001 étrier ATE
- BMW 318 2.0 (E46) de 2001 à 2006 étrier ATE
- BMW 318 2.0 TD (E46) de 2002 à 2006 étrier ATE
- BMW 320 2.0 (E46) de 1999 à 2000 étrier ATE
- BMW 320 2.2 (E46) de 2000 à 2006 étrier ATE
- BMW 320 2.0 TD (E46) de 1999 à 2006 étrier ATE
- BMW 323 2.5 (E46) de 1998 à 2000 étrier ATE
- BMW 325 2.5 (E46) de 2000 à 2006 étrier ATE
- BMW 328 2.8 (E46) de 1998 à 2000 étrier ATE
- BMW Z3 1.9 de 1997 à 2003 étrier ATE
- BMW Z3 2.0 de 1999 à 2000 étrier ATE
- BMW Z3 2.2 de 2000 à 2003 étrier ATE
- BMW Z3 2.8 de 1997 à 1998 étrier ATE
- BMW Z3 2.8 de 1998 à 2000 étrier ATE
- BMW Z3 3.0 de 2000 à 2003 étrier ATE
- BMW Z4 2.0 (E85) de 2005 à 2009 étrier ATE
- BMW Z4 2.2 (E85) de 2003 à 2009 étrier ATE
- BMW Z4 2.5 (E85) de 2003 à 2009 étrier ATE
- BMW Z4 3.0 (E85) de 2003 à 2009 étrier ATE
- BMW Z4 3.0 Si (E85) de 2006 à 2009 étrier ATE
- BMW Z4 3.0 Si (E86) de 2006 à 2008 étrier ATE
- BMW (ALPINA) Roadster S (E85) 3,3 de 2004 à 2005 étrier ATE

Merci de contrôler attentivement votre montage pour être sur de la compatibilité de la plaquette avec votre étrier.

IMPORTANT : les plaquettes de freins ont besoin d'effectuer un rodage sérieux, pour une efficacité ultérieure maximale.
• Roulez à faible allure, 40 ou 50 km/h et donnez de petits coups de pédales pour mettre les plaquettes en place et en température.
• Ne jamais freiner violemment en début de rodage, vous risquez de glacer vos plaquettes. C'est à dire figer définitivement les résines et de les rendre inutilisables même en usage normal.
• Vous pouvez au bout de quelques kilomètres, augmenter progressivement la pression sur la pédale, jusqu’à mettre correctement les plaquettes en place et surtout en température. Au bout d'une vingtaine de kilomètres, il est possible de faire quelques freinages appuyés (4 ou 5), en laissant bien refroidir entre chaque freinage.
• Laisser refroidir complètement les plaquettes avant de repartir.