Plaquettes de frein EBC BRAKES YELLOWSTUFF pour BMW M3 E46 M5 E39 arrière

Plaquettes de frein EBC BRAKES YELLOWSTUFF pour BMW M3 E46 M5 E39 arrière

Des plaquettes à haut niveau de friction conçues pour la course, mais parfaitement sûres sur route.
Cette plaquette YELLOWSTUFF au coefficient de friction de 0.5, utilise un matériau 100 % course capable de supporter de hautes températures.
Elle offre une grande longévité et un comportement étonnant, qui définissent une nouvelle tendance pour les plaquettes de frein de course utilisables sur route.
Excellent mordant même à froid afin d’être également utilisées en toute sécurité sur route.
Mais c’est une fois montée en température que ces plaquettes sauront vous satisfaire par leur rapport qualité / prix imbattable !
Convient pour :
- BMW 330 3.0 (E46) de 2000 à 2005 étrier ATE
- BMW 330 3.0 Estate (E46) de 2000 à 2005 étrier ATE
- BMW 330 2.9 TD (E46) de 1999 à 2005 étrier ATE
- BMW 330 3.0 TD (E46) de 2003 à 2005 étrier ATE
- BMW 330X (4WD) 3.0 (E46) de 2000 à 2007 étrier ATE
- BMW 725 2.5 TD (E38) de 1996 à 2002 étrier Brembo
- BMW 728 2.8 (E38) de 1995 à 2001 étrier Brembo
- BMW 730 3.0 (E38) de 1994 à 2002 étrier Brembo
- BMW 730 3.0 TD (E38) de 1998 à 2002 étrier Brembo
- BMW 735 3.5 (E38) de 1996 à 2002 étrier Brembo
- BMW 740 4.0 (E38) de 1994 à 1996 étrier ATE
- BMW 740 4.4 (E38) de 1996 à 2001 étrier ATE
- BMW 740 3.9 TD (E38) de 1999 à 2001 étrier ATE
- BMW 750 5.4 (E38) de 1994 à 1998 étrier ATE
- BMW 750 5.4 (E38) de 1998 à 2001 étrier ATE
- BMW M3 3.2 (E46) de 2000 à 2006 étrier ATE
- BMW M3 3.2 CSL (E46) de 2004 à 2006 étrier ATE
- BMW M5 4.9 (E39) de 1999 à 2003 étrier ATE
- BMW X3 2.0 (E83) de 2005 à 2010 étrier ATE
- BMW X3 2.5 (25)(E83) de 2004 à 2010 étrier ATE
- BMW X3 3.0 (30)(E83) de 2003 à 2010 étrier ATE
- BMW X3 2.0 TD (18d)(E83) de 2009 à 2010 étrier ATE
- BMW X3 2.0 TD (20d)(E83) de 2005 à 2010 étrier ATE
- BMW X3 3.0 TD (30d)(E83) de 2003 à 2010 étrier ATE
- BMW X3 3.0 Twin TD (35d)(E83) de 2006 à 2010 étrier ATE
- BMW X5 3.0 (E53) de 2000 à 2007 étrier ATE
- BMW X5 4.4 (E53) de 2000 à 2007 étrier ATE
- BMW X5 4.6 (E53) de 2002 à 2004 étrier ATE
- BMW X5 4.8 (E53) de 2004 à 2007 étrier ATE
- BMW X5 2.9 D (E53) de 2001 à 2004 étrier ATE
- BMW X5 3.0 TD (E53) de 2004 à 2007 étrier ATE
- BMW Z4 3.2 M (E85) de 2006 à 2009 étrier ATE
- BMW Z4 3.2 M (E86) de 2006 à 2008 étrier ATE
- BMW Z8 5.0 de 2000 à partir de 2003 étrier ATE
- BMW (ALPINA) B3 (E46) 3,3 de 1999 à 2002 étrier ATE
- BMW (ALPINA) B3 (E46) 3.3 S de 2002 à 2006 étrier ATE
- BMW (ALPINA) B12 (E38) 5,7 de 1995 à 1998 étrier Girling
- BMW (ALPINA) B12 (E38) 5,7 de 1995 à 1998 étrier ATE
- BMW (ALPINA) B12 (E38) 6 de 1999 à 2001 étrier Girling
- BMW (ALPINA) B12 (E38) 6 de 1999 à 2001 étrier ATE
- BMW (ALPINA) Roadster V8 (E52) 4.8 de 2002 à 2003 étrier ATE
- LAND ROVER Range Rover 4.4 de 2002 à 2005 étrier ATE
- LAND ROVER Range Rover 2.7 TD de 2004 à 2005 étrier ATE
- LAND ROVER Range Rover 2.9 TD de 2002 à 2005 étrier ATE
- MASERATI Ghibli 2.0 Twin Turbo de 1993 à 1999 étrier Brembo
- MASERATI Ghibli 2.8 Twin Turbo de 1993 à 1999 étrier Brembo
- WIESMANN MF 3 3.2 à partir de 2003 étrier ATE
- WIESMANN MF 30 3.0 à partir de 2003 étrier ATE

Merci de contrôler attentivement votre montage pour être sur de la compatibilité de la plaquette avec votre étrier.

IMPORTANT : les plaquettes de freins ont besoin d'effectuer un rodage sérieux, pour une efficacité ultérieure maximale.
• Roulez à faible allure, 40 ou 50 km/h et donnez de petits coups de pédales pour mettre les plaquettes en place et en température.
• Ne jamais freiner violemment en début de rodage, vous risquez de glacer vos plaquettes. C'est à dire figer définitivement les résines et de les rendre inutilisables même en usage normal.
• Vous pouvez au bout de quelques kilomètres, augmenter progressivement la pression sur la pédale, jusqu’à mettre correctement les plaquettes en place et surtout en température. Au bout d'une vingtaine de kilomètres, il est possible de faire quelques freinages appuyés (4 ou 5), en laissant bien refroidir entre chaque freinage.
• Laisser refroidir complètement les plaquettes avant de repartir.