Elargisseurs de voies REDSPEC 5 X 112 pour MERCEDES

Elargisseurs de voies REDSPEC 5 X 112 pour MERCEDES

Les élargisseurs de voies REDSPEC sont réalisés en aluminium haute qualité anodisé et spécialement adaptés à chaque véhicule.
Vendus par paire.
Fabriqués en Italie.

Caractéristiques :
Nombre de trous x entraxe : 5 X 112.
Alésage : 66,5.
Filetage : M12 x 1,50.

Plusieurs versions disponibles :
- Sans boulonnerie : 20 mm d'épaisseur.
Vous choisissez la boulonnerie qui vous convient.
Pour un usage en compétition, nous conseillons une combinaison goujons + écrous.
Attention, pour des questions de sécurité, il est indispensable de respecter les pas et longueurs des filetages.
Le montage d’élargisseurs impose l’utilisation de goujons plus longs : longueur de votre boulonnerie d’origine + largeur de l’élargisseur.

- Avec boulonnerie simple : 20 mm d'épaisseur, boulonnerie conique.
La boulonnerie fournie est plus longue que celle d’origine et adaptée à la largeur de l’élargisseur.
Note : Les élargisseurs de voies ne ne peuvent être installés que sur des jantes en alliage aftermarket avec siège conique.

- Avec boulonnerie double : 30 mm d'épaisseur, boulonnerie avec vis à tête et inserts en acier pré-installés.
Configuration utilisée pour des élargissements de voies importants.
Un jeu de boulons permet de fixer l’élargisseur sur le moyeu, tandis que l’autre permet de fixer la roue sur l’élargisseur.

Convient pour MERCEDES (essieu arrière seulement) :
- Classe A (W168) de 1997 à 2003.
- Classe C (W201) de 10/1982 à 08/1993.
- Classe C (W202) de 03/1993 à 03/2001.
- Classe C (W203) de 05/2000 à 05/2007.
- CLK (208) de 1997 à 2002.
- CLK (209) de 2002 à 2010.
- Classe E (W123) de 1976 à 1985.
- Classe E (W124) de 1985 à 1995.
- Classe E (W210) de 1995 à 2002.
- SL (R107) de 05/1971 à 08/1989.
- SL (W129) de 03/1989 à 10/2001.
- SLK (R170) de 04/1996 à 03/2004.
- SLK (R171) de 03/2004 à 2010.
- Classe S (126) de 1979 à 1991.

Note : Mercedes utilise des boulons avec des longueurs différentes pour chaque modèle de jante d'origine. Il est donc nécessaire de mesurer la longueur effective du boulon de sous-tête.