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Dump Valve Turbosmart Kompact Dual Port – Kia Stinger / Genesis G80 3.3L V6 biturbo
Turbosmart est un fabricant australien de référence en préparation moteur turbo, actif depuis 1997 sous la devise « Engineered to Win ». Spécialiste historique de la valve de décharge (dump valve / blow-off valve), la marque conçoit, usine et teste ses produits en interne pour garantir fiabilité, étanchéité et performance.
La gamme Kompact est le point d'entrée de Turbosmart dans l'univers des valves de décharge (dump valves / BOV) : elle cible les véhicules de série ou légèrement préparés, en usage routier, pour des puissances allant jusqu'à environ 400 ch. Elle remplace directement la valve plastique d'origine par un corps usiné en aluminium billette anodisé et un piston léger de précision, qui éliminent le surge du compresseur et les fuites de suralimentation typiques des valves OEM vieillissantes. Disponible en version Dual Port (son atmosphérique + recirculation) ou Plumb Back (recirculation intégrale, silencieuse, compatible débitmètre MAF), avec ressorts interchangeables pour ajuster la pression d'ouverture. C'est la gamme la plus vendue au monde dans sa catégorie : un remplacement fiable, robuste et très abordable, quand les gammes BOV5 et RacePort visent des usages plus intensifs (circuit, fortes puissances).
Paire de valves de décharge (dump valves / BOV) Turbosmart Kompact Dual Port en remplacement direct de la valve plastique d'origine des Kia Stinger et Genesis G80 Sport 3.3L V6 biturbo. Montage direct (direct-fit), une valve par turbo.
Usinée dans la masse en aluminium billette de qualité aéronautique avec joints haute température : étanchéité parfaite sur toute l'ouverture de dérivation (fuite minimale) pour exploiter tout le potentiel des turbos, là où la valve plastique d'origine se fragilise et laisse échapper la pression.
Configuration à double sortie (Dual Port) : répartition 50/50 entre recirculation vers l'admission et décharge à l'atmosphère. Le fonctionnement séquentiel des ports assure une conduite discrète à basse pression (calculateur/ECU préservé) tout en délivrant le son et les performances d'une décharge atmosphérique dès que la pression monte. Bouchon obturateur fourni pour convertir la valve en 100% atmosphérique ou 100% recirculation (plumb-back).
Construction entièrement CNC, finition anodisée ; fabriquée, assemblée et validée en interne au siège Turbosmart.
Compatibilité :
- Kia Stinger GT / GT1 / GT2 3.3L V6 biturbo (2018-2021)
- Genesis G80 Sport 3.3L V6 biturbo
Référence Turbosmart : TS-0203-1025.
Turbosmart est un fabricant australien de référence en préparation moteur turbo, actif depuis 1997 sous la devise « Engineered to Win ». Spécialiste historique de la valve de décharge (dump valve / blow-off valve), la marque conçoit, usine et teste ses produits en interne pour garantir fiabilité, étanchéité et performance.
La gamme Kompact est le point d'entrée de Turbosmart dans l'univers des valves de décharge (dump valves / BOV) : elle cible les véhicules de série ou légèrement préparés, en usage routier, pour des puissances allant jusqu'à environ 400 ch. Elle remplace directement la valve plastique d'origine par un corps usiné en aluminium billette anodisé et un piston léger de précision, qui éliminent le surge du compresseur et les fuites de suralimentation typiques des valves OEM vieillissantes. Disponible en version Dual Port (son atmosphérique + recirculation) ou Plumb Back (recirculation intégrale, silencieuse, compatible débitmètre MAF), avec ressorts interchangeables pour ajuster la pression d'ouverture. C'est la gamme la plus vendue au monde dans sa catégorie : un remplacement fiable, robuste et très abordable, quand les gammes BOV5 et RacePort visent des usages plus intensifs (circuit, fortes puissances).
Paire de valves de décharge (dump valves / BOV) Turbosmart Kompact Dual Port en remplacement direct de la valve plastique d'origine des Kia Stinger et Genesis G80 Sport 3.3L V6 biturbo. Montage direct (direct-fit), une valve par turbo.
Usinée dans la masse en aluminium billette de qualité aéronautique avec joints haute température : étanchéité parfaite sur toute l'ouverture de dérivation (fuite minimale) pour exploiter tout le potentiel des turbos, là où la valve plastique d'origine se fragilise et laisse échapper la pression.
Configuration à double sortie (Dual Port) : répartition 50/50 entre recirculation vers l'admission et décharge à l'atmosphère. Le fonctionnement séquentiel des ports assure une conduite discrète à basse pression (calculateur/ECU préservé) tout en délivrant le son et les performances d'une décharge atmosphérique dès que la pression monte. Bouchon obturateur fourni pour convertir la valve en 100% atmosphérique ou 100% recirculation (plumb-back).
Construction entièrement CNC, finition anodisée ; fabriquée, assemblée et validée en interne au siège Turbosmart.
Compatibilité :
- Kia Stinger GT / GT1 / GT2 3.3L V6 biturbo (2018-2021)
- Genesis G80 Sport 3.3L V6 biturbo
Référence Turbosmart : TS-0203-1025.
Réf. : TS02031025
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|---|---|
| Référence Constructeur | TS-0203-1025 |
| Marque | TURBOSMART |
