Disques de frein REDSPEC Groupe N pour BMW 5/ 6 ou 7 370x24 mm arrière

Disques de frein REDSPEC Groupe N pour BMW 5/ 6 ou 7 370x24 mm arrière

Les disques REDSPEC Groupe N subissent un traitement thermique spécifique et un processus d’usinage particulier, assurant un freinage puissant et endurant.
Associés à des plaquettes compétitions, ils autoriseront des freinages plus tardifs en préservant la montée en température.
Vous gagnerez ainsi de précieuses secondes en course et lors de vos journées circuit !

Se montent en lieu et place de vos disques d’origines (dimensions identiques).
Merci de contrôler attentivement la compatibilité de ces disques avec votre véhicule.
Ces disques respectent la Norme ISO 9001, ISO/TS 16949 et TÜV.
Vendus par paire.

Caractéristiques :
- Disque : arrière
- Type : ventilé
- Diamètre : 370 mm
- Épaisseur : 24 mm
- Alésage : 75 mm
- Nombre de trous : 5

Convient pour :
- BMW 5 (F10, F18) 550 i, 449 Cv à partir du 05/2013
- BMW 5 (F10, F18) 550 i, 408 Cv à partir du 03/2010
- BMW 5 (F10, F18) 550 i xDrive, 449 Cv du 05/2013
- BMW 5 (F10, F18) 550 i xDrive, 408 Cv à partir du 09/2010
- BMW 5 (F10, F18) M 550 d xDrive, 381 Cv à partir du 01/2012

- BMW 5 Gran Turismo (F07) 550 i, 449 Cv à partir du 05/2012
- BMW 5 Gran Turismo (F07) 550 i, 405 Cv du 10/2009 au 12/2010
- BMW 5 Gran Turismo (F07) 550 i, 408 Cv à partir du 10/2009
- BMW 5 Gran Turismo (F07) 550 i xDrive, 449 Cv à partir du 05/21012
- BMW 5 Gran Turismo (F07) 550 i xDrive, 408 Cv à partir du 09/2010

- BMW 5 Touring (F11) 550 i, 449 Cv à partir du 05/2013
- BMW 5 Touring (F11) 550 i, 408 Cv à partir du 09/2010
- BMW 5 Touring (F11) M 550 d xDrive, 381 Cv à partir du 01/2012

- BMW 6 Cabriolet (F12) 650 i, 405 Cv du 09/2011 au 12/2012
- BMW 6 Cabriolet (F12) 650 i, 449 Cv à partir du 10/2011
- BMW 6 Cabriolet (F12) 650 i, 408 Cv à partir du 03/2011
- BMW 6 Cabriolet (F12) 650 i xDrive, 449 Cv à partir du 11/2011
- BMW 6 Cabriolet (F12) 650 i xDrive, 407 Cv à partir du 06/2011

- BMW 6 Coupé (F13) 650 i, 407 Cv à partir du 11/2010
- BMW 6 Coupé (F13) 650 i, 405 Cv du 09/2011 au 12/2012
- BMW 6 Coupé (F13) 650 i, 449 Cv à partir du 10/2011
- BMW 6 Coupé (F13) 650 i xDrive, 449 Cv à partir du 11/2011
- BMW 6 Coupé (F13) 650 i xDrive, 408 Cv à partir du 06/2011

- BMW 7 (F01, F02, F03, F04) 750 d xDrive, 381 Cv à partir du 07/2012
- BMW 7 (F01, F02, F03, F04) 750 i, 449 Cv à partir du 10/2012
- BMW 7 (F01, F02, F03, F04) 750 i, 408 Cv à partir du 10/2008
- BMW 7 (F01, F02, F03, F04) 750 i xDrive, 449 Cv à partir du 10/2012
- BMW 7 (F01, F02, F03, F04) 750 i xDrive, 408 Cv à partir du 09/2009
- BMW 7 (F01, F02, F03, F04) 760 i, 544 Cv à partir du 09/2009

Pour des performances optimales, veillez à bien respecter la phase de rodage décrite ci-dessous :

1. Boucher l’entrée des refroidisseurs au 3/4
2. Utiliser des plaquettes rodées (dures)
3. Chauffer progressivement les disques les 15 premiers kilomètres.
4. Utiliser normalement le véhicule sans être violent sur les freins.
5. Terminer par 5 ou 6 freinages violents.
6. Si des peintures thermiques sont utilisées (référence CP26491) seule la peinture verte (430°C) doit avoir blanchi et le orange doit à peine commencer (560°C).

De façon à fonctionner avec le meilleur rendement et durer le plus longtemps possible, les températures des disques doivent être correctes et équilibrées.
En général, les disques d’un véhicule devraient tous fonctionner à des températures identiques.
La température maximale du disque doit être accordée avec la qualité des plaquettes utilisées.
Les faces du disque ne doivent pas dépasser les températures maximales recommandées pour chaque type de plaquette.