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Clapet de mise à l'air libre côté réservoir FIA NEWTON 9/16x18UNF DH6.
Le clapet de mise à l'air doit avoir une capacité suffisante pour permettre à l'air de rentrer et remplacer le volume d'essence consommé.
Il doit aussi permettre au gaz de sortir du réservoir en cas de surpression (à cause de la chaleur par exemple).
Homologué FIA.
Spécificités :
A : 9/16x18 UNF (DH6)
B : M16x1.5mm
C : 31mm
D : 86mm
E : 58mm
F : 14mm
G : 24mm
Poids : 78g
Débit : 19L/min
Le clapet de mise à l'air doit avoir une capacité suffisante pour permettre à l'air de rentrer et remplacer le volume d'essence consommé.
Il doit aussi permettre au gaz de sortir du réservoir en cas de surpression (à cause de la chaleur par exemple).
Homologué FIA.
Spécificités :
A : 9/16x18 UNF (DH6)
B : M16x1.5mm
C : 31mm
D : 86mm
E : 58mm
F : 14mm
G : 24mm
Poids : 78g
Débit : 19L/min
Réf. : VRM16-6
Voir tou(te)s les Clapets NEWTONVoir tous les produits NEWTON| Univers | Compétition |
|---|---|
| Couleur | Non renseigné |
| Référence Oreca | VRM16-6 |
| Référence Constructeur | VRM16-6 |
| Marque | NEWTON |
