NGK
Bougie Iridium IX référence DILKR8B6 pour MITSUBISHI Lancer Evo 10 >2010
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Bougie NGK Iridium IX référence DILKR8B6 pour MITSUBISHI Lancer Evo 10 >2010
Les bougies d’allumage Iridium IX NGK représentent la solution technique la plus aboutie du marché.
Elles possèdent une pointe fine en Iridium sur l’électrode centrale, soudée au laser par un procédé spécial.
L’Iridium est un métal précieux et l’un des matériaux les plus solides au monde.
Il commence à fondre à partir de 2450°C et résiste particulièrement bien à l’érosion électrique créée par l’étincelle.
La durée de vie d’une bougie Iridium est 2,5 fois supérieure à celle d’une bougie standard.
L’utilisation de l’Iridium permet de :
- Réduire l’électrode centrale à une pointe très fine de 0,6 mm de diamètre / optimisation de la propagation de la flamme.
- Diminuer la tension nécessaire à l’allumage.
- Améliorer l’inflammation dans la chambre de combustion. Démarrage facilité.
- Tension requise amoindrie.
- Réduction de la consommation de carburant jusqu’à 5%.
- Meilleure réactivité du moteur (jusqu’à 0,7 secondes gagnées sur un 0 à 100 km/h).
- Extérieur traité anti-corrosion et anti-grippage.
- Emissions polluantes réduites.
- Ralenti moteur plus stable avec une réduction des vibrations.
- Technologie “2 steps” : évite l’encrassement de l’isolant à l’aide d’un processus de nettoyage à l’arc électrique.
Diamètre de clé : 16,0 mm
Diamètre de filetage : 12,0 mm
Longueur du filetage : 26,5 mm
Ecartement des électrodes : 0,6 mm
Résistance : Avec résistance, 5 kOhm
Bougie pour :
- MITSUBISHI 2.0 16V Turbo EVO 10 295CV à partir du 10/2010 code moteur 4B11 DOHC Turbo
Autres affectations disponibles, pour consulter le catalogue NGK cliquez ici
Les bougies d’allumage Iridium IX NGK représentent la solution technique la plus aboutie du marché.
Elles possèdent une pointe fine en Iridium sur l’électrode centrale, soudée au laser par un procédé spécial.
L’Iridium est un métal précieux et l’un des matériaux les plus solides au monde.
Il commence à fondre à partir de 2450°C et résiste particulièrement bien à l’érosion électrique créée par l’étincelle.
La durée de vie d’une bougie Iridium est 2,5 fois supérieure à celle d’une bougie standard.
L’utilisation de l’Iridium permet de :
- Réduire l’électrode centrale à une pointe très fine de 0,6 mm de diamètre / optimisation de la propagation de la flamme.
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- Améliorer l’inflammation dans la chambre de combustion. Démarrage facilité.
- Tension requise amoindrie.
- Réduction de la consommation de carburant jusqu’à 5%.
- Meilleure réactivité du moteur (jusqu’à 0,7 secondes gagnées sur un 0 à 100 km/h).
- Extérieur traité anti-corrosion et anti-grippage.
- Emissions polluantes réduites.
- Ralenti moteur plus stable avec une réduction des vibrations.
- Technologie “2 steps” : évite l’encrassement de l’isolant à l’aide d’un processus de nettoyage à l’arc électrique.
Diamètre de clé : 16,0 mm
Diamètre de filetage : 12,0 mm
Longueur du filetage : 26,5 mm
Ecartement des électrodes : 0,6 mm
Résistance : Avec résistance, 5 kOhm
Bougie pour :
- MITSUBISHI 2.0 16V Turbo EVO 10 295CV à partir du 10/2010 code moteur 4B11 DOHC Turbo
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Réf. : 625ILKR8B6
Voir tou(te)s les Bougies NGKVoir tous les produits NGK| Univers | Compétition, Sorties Circuit |
|---|---|
| Couleur | Non renseigné |
| Référence Oreca | 625ILKR8B6 |
| Référence Constructeur | DILKR8B6 |
| Marque | NGK |
