Le régulateur de pression d’essence, aussi appelé « réducteur de pression » est une pièce mécanique qui permet de régler le taux de carburant envoyé dans le moteur de votre voiture.
Quel est le rôle d’un régulateur de pression d’essence ?
Le régulateur de pression tel que nous le connaissons aujourd’hui sur les voitures tient son origine des régulateurs de pression utilisés dans d’autres domaines d’activités.
Le premier régulateur de pression a en réalité été créé en 1876. A l’époque il mesurait plus de deux mètres de haut alors qu’il est aujourd’hui réduit à une simple petite vanne, beaucoup plus légère et moins imposante qu’autrefois.
Concrètement, le régulateur de pression est composé d’une vanne qui régule la pression d’essence dans la rampe d’injection ou à l’entrée du carburateur. La pression d’entrée d’essence est ainsi corrigée en fonction de la dépression de la tubulure d’admission.
Pourquoi installer un régulateur de pression ?
Le régulateur de pression permet de maintenir une pression optimale constante du carburant dans votre voiture.
Si vous modifiez les performances du moteur de votre voiture, il peut être utile de changer votre régulateur de pression pour opter pour un modèle mieux adapté au moteur.
Pour trouver et changer le régulateur de pression il suffit de suivre le circuit de carburant dans le moteur de la voiture. Le régulateur de pression est généralement le dernier composant alimenté en carburant.
Cette manipulation est également utile lorsque vous souhaitez passer votre véhicule à l’éthanol. A l’aide de votre régulateur, augmenter la pression du carburant pour compenser la baisse de l’indice d’octane provoquée par le changement de carburant.
Le fonctionnement du régulateur de pression
Dans les faits, un ressort exerce une pression sur le diaphragme qui permet de réguler la pression à l’intérieur.
La pression du ressort peut-être soit préréglée par le fabricant en fonction du modèle et des performances souhaitées (généralement le cas d’une injection) soit réglable à l’aide d’une vis qui agit directement sur la membrane (cas d’une admission par carburateur).
Le carburant supplémentaire qui n’est pas nécessaire au fonctionnement de la voiture à l’instant T est envoyé dans le réservoir d’essence.
Dans certains cas, le régulateur de pression est couplé à un bocal avec un filtre d’essence intégré.
Quand changer mon régulateur de pression ?
Plusieurs signaux peuvent indiquer une défaillance au niveau du régulateur de pression d’essence. Parmi eux, le fait de voir de la fumée noire sortir du pot d’échappement est sûrement le plus important. Cela peut en effet signifier que trop de carburant entre dans le moteur.
D’autres indices tels qu’une perte d’efficacité énergétique, une fuite de carburant, un problème d’accélération ou un moteur qui ne démarre pas peuvent aussi s’expliquer par un problème de régulateur de pression.
Quel modèle de régulateur de pression choisir ?
Plusieurs marques proposent des régulateurs de pression de qualité. Certains produits sont conçus spécialement pour des modèles précis de véhicules tandis que d’autres sont universels et s’adaptent à tout type de voiture.
Les régulateur de pression Malpassi pour des modèles particuliers
Appréciés pour le détail apporté à leur fabrication, les régulateurs de pressions Malpassi se déclinent sous différentes versions pour que chaque produit corresponde à un modèle de voiture bien précis.
Disponibles sur ORECA Store, il vous suffit de parcourir les fiches produit pour trouver le modèle qui convient à votre véhicule.
Les régulateurs universels GFB, des pièces haut-de-gamme
Considérés comme des produits de haute qualité, les régulateurs de pression GFB ont été conçus, testés et fabriqués en Australie afin d’assurer une qualité maximale et constante.
De format compact, les régulateurs GFB peuvent se monter dans des endroits très restreints. Ils présentent en outre l’avantage de s’adapter à de nombreux modèles de véhicules.
Quel que soit le modèle de régulateur que vous choisissez, il faut le monter en lieu et place du régulateur d’origine.
