A quoi sert l’huile de boite de vitesse ?

Comment lire les indices des huiles de boites de vitesse ?

La boîte de vitesse permet de changer de rapport pour jouer au mieux sur la démultiplication de la puissance thermique du moteur transmise aux roues motrice. 
En revanche, ce que l’on mesure moins bien, c’est l’importance de l’huile de boîte de vitesse .
Cette huile, comme l’huile moteur, possède 2 indices de viscosité; mais à quoi correspondent ils ?
Une huile de boite de 75W-90, le W signifie « winter » (hiver en anglais), et 75W représente donc l’indice de viscosité de l’huile à froid, tandis que 90 représente l’indice de viscosité à chaud.

Ces indices 75W90 pour l’huile de boîte ou 10W40 pour de l’huile moteur par exemple, sont des normes dites SAE pour Society of Automotive Engineers, un organisme international de tests et d’homologation de la viscosité des huiles moteurs.

Il existe également la norme API (American Petroleum Institute) qui sert à classer les différents types d’huiles pour transmission. Les normes les plus répandues pour les boîtes de vitesse sont API GL-3 (bien que rare maintenant), API GL-4 et API GL-5. Les boîtes des véhicules récents sont souvent remplies d’huile de type GL-5. La GL-4 concerne des modèles plus anciens même si quelques autos nippones récentes l’utilisent encore (Nissan 350Z, 370Z, entre autres). Elle est parfois difficile à trouver « pure » de nos jours, mais il est déconseillé de la remplacer par de la GL5 ou même de la GL-4/GL-5. En effet, dans les boîtes et ponts des véhicules anciens, certaines bagues et couronnes sont en métaux jaunes (bronze, cuivre, laiton…) et l’huile GL-5 est corrosive pour ces métaux.

Pour les véhicules 4 roues motrices ou les propulsions, qui disposent donc d’un pont arrière, il faut choisir son huile en fAutobloquant-1onction du type de différentiel.
Il en existe trois :

 

  • les différentiels autobloquants type Torsen
  • les différentiels à visco-coupleur
  • les différentiels à disques

 

Sans s’étendre sur les trois principes de fonctionnement, sachez qu’ils nécessitent un type d’huile spécifique. On parle d’huile « HYPO » pour les différentiels hypoïdes (autobloquant), ou d’huile « LS » (limited slip) pour les différentiels à visco-coupleur ou à glissement limité. Enfin, chaque type d’huile peut contenir des additifs pour améliorer les propriétés et faciliter le passage des vitesse. Les gammes Redline et Motul par exemple, proposent des huiles de synthèse à base d’ester de qualité supérieure qui améliorent grandement leurs caractéristiques.

 

Vous l’aurez donc compris, le choix d’une huile de boîte n’est pas si simple qu’il n’y paraît. Les huiles compétitions possèdent des indices allant de 75W90 à 75W140 pour les boîtes fortement sollicitées à chaud. Pour un véhicule de tourisme, même en conduite sportive, une huile de type 75W90 ou 80W90 suffit amplement.
Le mieux reste de suivre les préconisations constructeurs ou de se renseigner auprès de son garagiste pour faire le bon choix.

Quand remplacer l’huile de boite de vitesse ?

Motul-75W90-boite-de-vitesseIl n’y a pas réellement de consigne en ce qui concerne la régularité du changement de l’huile. Les constructeurs préconisent les changements dans leurs manuels d’entretien. A noter que si vous possédez une auto 4 roues motrices ou propulsion, il est bon de vidanger le pont en plus de la boîte. Cela étant, il est quand même bon de vérifier le niveau de temps en temps, ou du moins de vérifier qu’il n’y a pas de suintement d’huile sur la boîte, ce qui serait synonyme de fuite. Pour savoir si ce n’est pas simplement de l’huile moteur qui a coulé le long du bloc, il suffit de sentir l’huile. L’huile de boîte sent très fort (et pas bon !).
Si vos vitesses craquent régulièrement, surtout à froid, c’est peut-être que l’huile est trop ancienne et encrassée pour jouer son rôle (au mieux) ou que vos synchroniseurs sont fatigués (au pire). Vous êtes dans tous les cas bons pour la vidange pour éliminer le facteur qualité de l’huile. Une huile neuve, sans résidus de métaux, et avec une viscosité et une résistance à la chaleur optimales seront un plus pour le passage de vos rapports !

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  1. yves

    devant changer l'embrayage de ma voiture saab 9.3 faut il changer l'huile de boite merci de votre reponse

  2. Mathias

    Normalement non, la boîte est séparée hermétiquement de l’embrayage donc pas nécessaire.

  3. Chris

    j'ai un soucis avec ma voiture suzuki forenza.la temperature monte rapidement. la voiture est à 2000 tours/ min lorsque je roule a 30km/h et a ce niveau les rapports de vitesse ne sont font plus. la consommation de carburant est forte j'ai besoin de conseils

  4. Carlo

    Bonjour quel huile me proposer vous pour pont bmw z3 1800 année 1998 et pour boîte à vitesse

  5. Mathias

    Bonjour Carlo, Un vendeur va vous joindre par mail ;)

  6. Mathias

    Bonjour Chris, Vous comprendrez qu'on ne peut pas faire de diagnostic comme ca. Je vous recommande fortement de vous rapprocher d'un garagiste.

  7. pierick

    bonjour je voudrais savoir quelle huile de boite pour une tondeuse john deer F530 MERCI

  8. JEAN

    j'ai une Fiat 500, essence, 1,2L, 69cv. Elle a 9000 Km, et depuis le début, la boite émet un bruit de "sirène" à 2000 tours de régime moteur, sur les rapports 2 et 3, et légèrement en 4. l'indice de l'huile préconisée par le constructeur est de 75W80, peut-on remplacer cette huile par une autre de 80W90, ou bien ajouter un additif existant dans le commerce (XADO maximum transmission (par exemple)) ? merci de votre réponse.

  9. Mathias

    @Jean Dans l'absolu vous pouvez changer votre huile mais ça ne résoudra pas le problème à mon avis. Je vous invite à vous rapprocher d'un garagiste pour un meilleur diagnostic.

  10. Josette

    Est ce que le manque de lubrifiant ou d'huile d'une boîte de vitesse automatique provoque un bruit sur le roulement du véhicule?Quelles en sont les conséquences? P.S.Je possède un véhicule Volkswagen de type Polo cross.

  11. Mathias

    Conséquences possibles d'un manque d'huile = Chauffe et usure prématurée des éléments mécaniques de la boîte de vitesse / Fonctionnement de la boîte bruyant / Passage des vitesses difficile / Casse possible. En revanche, cela n'a aucun impact sur le "roulement du véhicule" : SI vous parlez des roulements de roue comme je suppose. Je vous invite à vous rapprocher d'un garagiste pour un meilleur diagnostic.

  12. Matt

    Bonjour, après un démarrage un peu en forcing la 1er de ma clio2 avait rippé et depuis en roulant quelque kilomètre la voiture fait un bruit comme si une pièce se déplaçait dans la boîte un espèce de bruits de tôle. Un ami pense que ce serait l'huile qui est trop vielle mais j'ai des doute la voiture roule normal mais ça fait un bruit pas très soutenable. Il y'a que la 3eme qui fait pas de bruit. Je passe pas les vitesse supérieur en roulant. Qu'est ce que ça pourrait être selon vous. Je compte me rapprocher d'un mecano mais je voudrais déjà avoir un avis .

  13. Mathias

    @Matt Il est pour nous vraiment compliqué de vous donner un avis. En effet se rapprocher d'un mécanicien semble judicieux pour qu'il vérifie votre boite de vitesse, entre autre ...

  14. Gérard

    Bonjour je possède une Audi A3 Sportback de 2009 140cv je veux changer huile de boite suite à une intervention sur la boîte quel huile me conseillez vous Merci à vous

  15. jean daniel

    Bonjour , Je souhaite remplacer l'huile de la boite à vitesses de mon C4 PICASSO HDI 110 DE 2007 équipé d'une boite robotisée BMP6, quelle huile dois je utiliser? Merci. CDT.

  16. Raymond

    Bjr huile boite pour safrane v6 24 s boite automatique. Quel huile mettre

  17. mariejoser

    J'ai une laguna 2 aujourd'hui les vitesse passe plus je comprend pas elle à pas craquer mais min fils me dis qu'il à perdu l'huile de boite dite moi ceux qu'il faut faire merci

  18. Graham

    Merci pour tout cet explication

  19. VIDAL

    Les informations sur les normes SAE et SPI sont aussi universal