Quelle est la composition des huiles moteur Yacco ?

Monogrades ou multigrades, minérales ou synthétiques, les huiles moteur Yacco se déclinent en de nombreuses variantes répondant chacune à des besoins spécifiques. Pour y voir clair et savoir quelle huile choisir pour son moteur, rien de mieux que de se plonger dans la composition et les spécificités de chacune d’entre elles.

La gamme Yacco Légende : des huiles minérales pour les moteurs anciens

Obtenue par raffinement du pétrole brut, l’huile minérale est le premier type d’huile moteur utilisé dans l’industrie automobile. Peu performants en comparaison des huiles actuelles, les lubrifiants minéraux sont toutefois indispensables aux véhicules anciens et de collection dont les moteurs sont trop fragiles et exigeants pour recevoir une huile de synthèse.

Au sein de la gamme Yacco Légende qui s’adresse précisément aux possesseurs de véhicules historiques, on retrouve deux types d’huiles moteur différents avec d’une part l’huile monograde et d’autre part l’huile multigrade.

La différence entre huile monograde et multigrade

Le paramètre principal d’une huile moteur est son grade de viscosité. Concrètement, c’est sa capacité à s’écouler et à s’accrocher à son support pour une température donnée.

Lors de la marche de la voiture, et en fonction de la température extérieure, le niveau de chaleur varie et la viscosité de l’huile se voit modifier. On identifie donc les huiles grâce à leur indice de viscosité qui donne leur niveau de viscosité pour une température donnée : à froid et à chaud.

Les premières huiles moteur sont dites « monogrades » car elles n’ont qu’un seul indice de viscosité qui correspond à leur niveau de viscosité à froid, à chaud, mais jamais les deux à la fois car leur viscosité évolue trop rapidement en fonction de la chaleur pour rester performantes sur un large éventail de température. C’est d’ailleurs pour cela qu’il y avait auparavant des huiles moteur pour hiver et d’autres pour été, afin de garder un niveau de performances optimal de l’huile quelque soit la température extérieure.

De leur côté, les huiles multigrades possèdent, comme leur nom l’indique, plusieurs grades de viscosité qui leur permettent de changer d’état de manière plus progressive et de répondre à des contraintes bien différentes. D’un point de vue pratique, le but est d’avoir l’huile la plus fluide possible à froid tout en gardant une bonne viscosité à chaud.

Huile Yacco Légende Monograde 30

L’huile Yacco Legend Monograde 30 est une huile minérale monograde non détergente pour les véhicules de collection (généralement pour les véhicules antérieurs à 1950). Elle est plus particulièrement recommandée pour les moteurs non refaits et certaines boîtes de vitesse manuelles (boîte Cotal, etc.) mais convient également aux applications où une huile minérale ISO VG 100 est recommandée (pompes à vide, compresseurs, etc.).

Très réputée pour ses propriétés antirouille et anticorrosion, l’huile Yacco Monograde 30 possède surtout la vertu d’être non détergente, contrairement aux huiles actuelles, ce qui lui évite d’entraîner la suie que produisent les vieux moteurs et d’encrasser la mécanique.

Huile Yacco Legende Monograde 30

Huile Yacco Légende Multigrade 15W50

L’huile Légende Multigrade 15W50 est une huile minérale multigrade détergente pour moteurs de véhicules de collection. Elle a été spécialement conçue pour la lubrification des moteurs 4 Temps de voitures et motos de collection.

Cette huile s’utilise exclusivement dans des moteurs acceptant une huile détergente (moteurs refaits). Ainsi, elle pourra mettre à contribution ses propriétés anti-usure et anticorrosion et assurera une excellente propreté des moteurs. Enfin, elle garantira le maintien d’un film d’huile résistant et protecteur même lorsque le véhicule est immobilisé pendant de longues périodes.

La gamme Yacco Galaxie : des huiles synthétiques pour la compétition

Imaginées à l’origine pour combler les besoins de l’armée en cas de pénurie d’hydrocarbure, les huiles synthétiques ont rapidement été adoptées par l’industrie automobile qui a perçu en elles ses qualités d’adaptation à un large éventail de températures et sa résistance dans le temps.

Composées à partir d’esters synthétiques et de polyalphaoléfines (produits issus de la synthèse d’hydrocarbures), les huiles synthétiques s’évaporent généralement moins et fonctionnent sur une plage de températures plus étendue que celle des huiles de pétrole.

En outre, les esters synthétiques et polyalphaoléfines offrent des performances de lubrification dépassant hautement celles des huiles minérales. Grâce à leur poids moléculaire élevé et en s’appuyant sur des molécules polaires, l’huile de synthèse s’applique façon tenace et uniforme sur toute la surface de la pièce mécanique traitée.

La gamme Galaxie de chez Yacco propose plusieurs variantes d’huile moteur avec notamment des compatibilités et des grades de viscosité différents.

Huile Yacco Galaxie A 0W40

L’huile Yacco Galaxie A 0W40 assure un excellent comportement à froid (SAE 0W-40), protège le moteur dès le démarrage et favorise la réduction des émissions. Elle a été développée pour répondre aux exigences des moteurs sportifs du groupe Renault (Alpine, Renault RS, etc.) mais elle est également recommandée pour toute autre motorisation faisant référence à l’emploi d’une huile SAE 0W-40 ACEA C3.

Huile Yacco Galaxie RS 0W40

L’huile Yacco Galaxie RS 0W40 offre une excellente résistance au cisaillement permettant le maintien en service d’un bon film lubrifiant à chaud même lorsque les conditions d’utilisation sont sévères. Comme en atteste la mention « RS », cette huile a été spécialement développée pour les moteurs Ford comme celui de la Ford Focus RS.

Huile moteur Yacco Galaxie RS 0W40

Huile Yacco Galaxie 5W30

L’huile Yacco Galaxie 5W30 est un lubrifiant 100 % synthétique formulé avec des polyalphaoléfines et des esters pour garantir une lubrification optimale en conditions extrêmes. Initialement développé pour lubrifier les moteurs essence qu’ils soient turbocompressés, multisoupapes ou non, ce lubrifiant convient également aux moteurs LPG et aux moteurs diesel.

Huile Yacco Galaxie 5W40

L’huile Yacco Galaxie 5W40 est une huile 100% synthèse de compétition. Elle garantit une lubrification optimale des moteurs sportifs ou grand tourisme fortement sollicités et utilisés sur route ou sur circuit. Cette huile peut ainsi être utilisée pour toutes les disciplines du sport automobile : rallye, course de côte, monoplace, etc.

Huile Yacco Galaxie GTS 5W40

Semblable en termes de viscosité à l’huile précédente, le modèle Yacco Galaxie GTS 5W40 est une huile à hautes performances, spécialement étudiée pour les moteurs sportifs allemands : W12, V10, V8 et 6 cylindres, fortement sollicités sur route ou sur circuit

Huile Yacco Galaxie GT 5W50

L’huile moteur Yacco Galaxie GT 5W50 est une huile 100% synthétique de compétition. Elle est conseillée sur tous les moteurs où le constructeur recommande ou autorise l’emploi d’une huile SAE 5W50 répondant à l’une des spécifications techniques indiquées par ailleurs.

Huile Yacco Galaxie S 10W50

Grâce à sa formulation avec des P.A.O., l’huile Yacco Galaxie S 10W50 offre une excellente résistance au cisaillement. Comme en atteste le scorpion sur son étiquette, cette huile a été spécialement développée pour les moteurs Abarth.

Huile Yacco Galaxie GT 10W60

L’huile Yacco Galaxie GT 10W60 est une huile 100% synthèse qui garantit une lubrification optimale en conditions extrêmes. Elle est destinée aux moteurs sportifs ou grand tourisme fortement sollicités et utilisés sur route ou sur circuit. Cette huile peut ainsi être utilisée pour toutes les disciplines du sport automobile : rallye, course de côte, monoplace, etc.

Huile Yacco Galaxie 15W50

L’huile Yacco Galaxie 15W50 est une huile 100 % synthétique formulée avec des polyalphaoléfines et des esters de poids moléculaire élevés pour garantir une lubrification optimale en conditions extrêmes. Cette huile peut être utilisée pour toutes les disciplines du sport automobile.

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