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L’isolation thermique

Lorsque l’on optimise une auto, aussi bien en réalisant un swap, en montant un turbo en top mount ou bien encore en optimisant l’aéro (voir les trois), les différents périphériques moteur peuvent être soumis à de fortes températures pouvant provoquer jusqu’à l’incendie !En présence d’un swap (comme c’est le cas avec notre auto cobaye), il se peut que d’autres éléments non « thermo compatibles » soient un peu trop proches. La boîte à air et l’allumeur, qui ont besoin d’être au frais, frôlent d'un peu trop près une conduite d’eau et profitent…

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Montage manomètres (les sondes) partie 1

Installation des manos de température d’eau, d’huile et de pression d’huileParfois utilisés comme simples guirlandes d’intérieures, les manomètres tiennent un rôle important sur les autos modifiées, et deviennent même indispensables lorsque celles-ci sont utilisées sur circuit ou de manière intensive. Le liquide de refroidissement et l’huile sont les premiers paramètres à surveiller (en plus de la pression d’admission sur les moteurs suralimentés). Nous vous proposons donc de découvrir étape par étape l’installation des manos de température d’eau, d’huile et de pression d’huile. Dans cette première partie, nous ne traiterons que…

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Montage manomètres partie 2

Deuxième partie de notre grand tutoriel sur le montage de vos manomètres pour votre tableau de bord. Après avoir installé les sondes  dans la première partie ici , le plus dur a été fait, reste maintenant à tirer les différents câbles, installer les manos et réaliser leur branchement électrique. Des opérations fastidieuses, mais relativement simples pour lesquelles la patience et la rigueur seront vos outils principaux.L’installation électrique n’est pas une opération à prendre à la légère, notamment lorsque l’on commence à avoir toute une ribambelle d’appareils branchés sur le faisceau…

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Installation d’un kit xénon

Voilà enfin notre tutoriel pour tous ceux qui aiment rouler la nuit : le montage d’un kit xénon ! Cette technologie aussi appelée HID, de plus en plus courante sur les véhicules d’origine, peut désormais être installée sur à peu près n’importe quelle auto (ou deux-roues) grâce à l’introduction des kits spécifiques. Une modification à la fois simple, utile et classe ! (Voir tous nos kits xénon ici.)Le HID (pour High-Intensity Discharge) est une technologie utilisée depuis de nombreuses années dans les stades ou les arènes sportives car elle offre une…

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Comment monter une pompe à essence ?

L’amélioration des performances d’un moteur passe par l’augmentation de la masse de mélange à brûler (dans de bonnes proportions). Dit simplement : pour marcher fort, il faut plus d’air et plus d’essence ! La pompe à essence, véritable cœur de votre système d’alimentation en carburant, est ainsi l’un des premiers organes en ligne de mire. Le montage d’un modèle plus performant reste une opération basique (dans la majeure partie des cas) mais demande tout de même une grande rigueur et beaucoup de sérieux. Voici donc un tutoriel qui devrait vous permettre d’avoir…

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Comment choisir un arceau ?

Les 3 grandes typologies d'arceaux LES ARCEAUX CONFORMES À L’ANNEXE J DE LA FIA : « STANDARD »Il s’agit de la typologie d’arceau la plus courante.Ils n’ont pas besoin de fiche d’homologation.Ils doivent être conformes aux spécifications de l’annexe J du règlement technique.Aucun document n’est à présenter au contrôle technique.Un arceau « STANDARD » peut être modifié, par exemple par l’ajout de tubes, à conditions de respecter les spécifications de l’annexe J du règlement technique. LES ARCEAUX HOMOLOGUÉS ASN : « EXCEPTION »Ces arceaux ne sont pas conformes à la règle « STANDARD ».Ils doivent avoir une fiche…

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Comment remplacer la pompe à eau ?

C’est bien souvent le chat noir de beaucoup de pilotes : la zone rouge du mano de température d’eau. Lorsqu'on voit l'aiguille monter pour aller flirter avec les 110 ou les 120°C, outre notre front qui commence à perler, c'est bien tout le circuit de refroidissement qui crie à la surchauffe ! Plusieurs causes à ça, parmi lesquelles l'état de la pompe à eau. Avec les kilomètres, la pompe à eau de votre automobile peut montrer des signes de fatigue, et c’est là que peuvent commencer les ennuis. Si celle-ci fuit,…

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Comment remplacer les silent blocs ?

Il se peut que votre véhicule, bien malmené sur pistes ou sur la route, ou tout simplement victime des outrages du temps, ait les articulations un peu fatiguées. C’est pour cette raison que nous vous proposons aujourd'hui un topo sur :Le remplacement des silent blocsMonter des pneus qui s’apparentent plus à de la glu qu’autre chose, des amortisseurs dont les combinaisons de réglages feraient pâlir de jalousie un ingé son, et passer des heures et des heures à tester différentes géométries, c’est bien ! Mais à quoi bon si vos silent…

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Monter des attaches capot rapides

Que ce soit pour donner un look racing à votre auto ou par réelle nécessité, les attaches capot rapides représentent une modification courante et accessible à tous. Elles peuvent être utilisées pour maintenir aussi bien des modèles d’origine que des capots aftermaket en fibre parfois livrés sans crochet de fermeture. Leur présence permet en outre de s’affranchir du mécanisme à tirette encombrant (vous pouvez le conserver si vous le souhaitez, pour plus de sécurité). La place ainsi libérée peut être utilisée pour positionner un radiateur d’huile par exemple.PrécautionsAvant toute chose,…

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Monter des durites de freins

Que l’on cherche à améliorer le feeling et l’endurance de son freinage, ou tout simplement pour des raisons de sécurité. C'est une modification classique et relativement peu onéreuse . Alors pourquoi s’en priver ?Les freins sont un organe vital et toute fausse manipulation peut avoir des conséquences extrêmement graves ! Leur installation demande une grande rigueur et ne doit pas laisser place au doute. En dehors de cela, rassurez-vous, rien de compliqué ! Les durites tressées sont principalement utilisées afin d’améliorer le feeling à la pédale (plus ferme et plus direct). Lorsque le…

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Monter un radiateur d’huile de boite de vitesses

Lorsque la puissance de la voiture est augmentée de manière significative, il est primordial de se soucier de la transmission. En ligne de mire, la boîte de vitesses notamment. Sous l’effet des contraintes plus importantes (plus de couple), l’huile aura tendance à atteindre des températures extrêmes. Pour ne pas tout satelliser lors d’une accélération sauvage, il est important de conserver une lubrification optimale.Voici comment monter un radiateur d’huile sur votre boîte de vitessesCe tutoriel pour monter un radiateur d'huile ne s'adresse pas qu’aux experts, mais il faut bien prendre conscience…

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Comment monter les raccords AVIA ?

Ce tutoriel fait suite à notre tuto sur le montage d'un radiateur d'huile pour boite de vitesses dont vous pourrez retrouver les étapes ici. Il nous a semblé judicieux de vous proposer un tutoriel sur le montage de raccords de type AVIA. Réalisez vous-même vos propres raccords Avia nous semble être à la portée de tout le monde.

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Comment déplacer la batterie dans l’habitacle?

Pourquoi déplacer la batterie dans sa voiture ?Déplacer votre batterie située d’origine dans le compartiment moteur représente de nombreux avantages :Libère de la place pour installer par exemple une admission d’air plus importante.Améliore la répartition des masses sur une automobile de compétition dont l’arrière a été vidé – permet de ne pas avoir l’essentiel du poids concentré uniquement sur l’avant.La méthode illustrée ci-dessous consiste à repiquer le câble d’alimentation sur celui déjà existant. Pour un montage encore plus propre, vous pouvez également refaire entièrement le circuit électrique en remplaçant l’ensemble…

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