Le règlement technique de la FFSA et l’annexe J de la FIA imposent désormais dans la plupart des disciplines l’utilisation d’un récupérateur d’huile (aussi appelé « catch tank ») lorsque le système de lubrification du moteur est équipé d’une mise à l’air libre.
- Réglementation Groupe A, F2000, Groupe R.
Le règlement impose en Gr.R et F2000 l’utilisation d’un récupérateur d’huile d’une capacité minimale de 2 litres en matière plastique translucide ou équipé d’un niveau visible de l’extérieur.
En Gr.A, l’annexe J impose depuis 2016 le montage d’un récupérateur d’huile de 2L pour les voitures d’une cylindrée moteur inférieure ou égale à 2.000 cm3 et d’un récupérateur de 3 litres pour les voitures d’une cylindrée supérieure à 2.000 cm3, tous deux avec niveau visible de l’extérieur.
- Réglementation Groupe R5 / S2000 / WRC
Le règlement impose d’être équipé d’un récipient récupérateur, d’une capacité minimale de 1 litre.
- Réglementation VH (sauf Rallye).
Extrait de l’annexe K du 29 Septembre 2016 :
« La capacité minimale des récupérateurs d’huile sera de 2 litres pour toutes les voitures d’une cylindrée maximale de 2 litres, et de 3 litres pour toutes les autres voitures.
Si la voiture était équipée à l’origine d’un circuit fermé de recyclage des vapeurs d’huile, et si ce système est toujours utilisé, aucun récupérateur d’huile n’est nécessaire. »
- Tableau récapitulatif de la réglementation 2016 :
Récupérateurs d’huile 1L et 2L avec niveau extérieur :
Récupérateurs d’huile 2L et 3L avec bouchon de vidange et visibilité extérieure du niveau d’huile :
