Les différents crics automobiles

Les crics automobiles, pour quoi faire ?

Tous les crics auto servent à lever le véhicule suffisamment haut pour faciliter la pose de ce dernier sur chandelles. Vous pouvez ainsi intervenir aisément sous le véhicule pour intervenir dessus et procéder par exemple à une vidange ou un changement des plaquettes de freins.

Ils peuvent également être utilisé pour soulever un seul côté de la voiture afin de changer une roue par exemple.

Attention néanmoins, il est très fortement déconseillé de faire des manipulations en dessous du véhicule lorsque le cric est en place. En effet, une fois le véhicule levé, privilégiez l’utilisation de chandelles, beaucoup plus sécurisantes, et enlevez le cric.

Typologies des différents types de crics – Quel cric pour quelle utilisation?

On en distingue 5 types principaux :

• LE CRIC BOUTEILLE:
  Composé simplement du vérin hydraulique, il se transporte très facilement en limitant l’encombrement.
  LES + : faible encombrement, léger, facilement transportable, prix attractif
  LES – : faible hauteur de levage, inutilisables sur les véhicules bas, moins pratique d’utilisation.
  POUR QUI ? : Pour les personnes ayant besoin d’un cric pratique et léger pour un prix accessible.

• LE CRIC ROULEUR :
  C’est le cric le plus courant. Il est équipé de roues directrices qui permettent de le déplacer facilement dans l’atelier ou en assistance. On dénombre de très nombreuses variantes de ce cric en fonction de l’utilisation souhaitée et du poids de votre véhicule. Il en existe par exemple à simple ou double pistons (pour un levage du véhicule ultrarapide et une fiabilité renforcée), avec différentes tailles de bras de levier, avec une poignée pour faciliter le transport ou encore avec un profil extra-bas pour véhicule rabaissé et de compétition (rallye, circuit, course de côte, trackday etc.).*
  LES + : hauteur de levage importante, fiable, robuste, performant, rapide, pratique pour véhicule avec une garde au sol faible
  LES – : assez lourd, peu pratique pour le transport
  POUR QUI ? Pour ceux ayant besoin d’un cric universel, fiable et performant, pour une utilisation régulière à intensive.

  

• LES CRICS EMBARQUÉS:
  Généralement utilisé en rallye et rallye-raid : il s’agit d’un cric de faible encombrement destiné à être logé dans le coffre et utilisé uniquement en cas d’urgence lors d’une épreuve : crevaisons, réparations mécaniques rapides… Il existe des versions mécaniques et des versions hydrauliques, plus efficaces et plus rapides mais aussi beaucoup plus chères.

  LES + : hauteur de levage importante, très pratique et rapide, spécialement conçu pour les véhicules de rallyes
  LES – : utilisation non universelle de par sa conception (nécessite un perçage dans le châssis)
  POUR QUI ? : Réservé à une utilisation embarquée, en course uniquement.

  
  

   

   

• LES « LEVES RAPIDES » :
  Les crics lève rapide sont utilisés sur monoplaces (GP2, Formule 1, Formule Ford…) et sur voitures légères à fond plat. Ils s’adaptent en se fixant sur la queue de boite de vitesse. Le mécanicien fait appui sur le bras de levier, qui vient soulever l’arrière du véhicule. Il est possible, sur demande auprès de fournisseurs spécialisés, de modifier le sabot, le plateau ou le crochet et ainsi, de modifier la hauteur de levage. 

  LES + : très pratique et rapide, spécialement conçu pour monoplaces et voitures légères à fond plat.
  LES – : réservé à une catégorie spécifique de véhicules
  POUR QUI ? Réservé aux monoplaces et voitures légères à fond plat.

  

• LES CRICS PNEUMATIQUES :
  Ils sont utilisés pour les monoplaces et les prototypes. Le cric pneumatique offre une qualité optimale en  termes de simplicité. Le cric pneumatique se gonfle avec un compresseur d’air et permet de soulever de forte charge sans effort physique pour le mécanicien.
  LES + : hauteur de levage, très rapide, sans effort, fortes charges supportées
  LES – : nécessite un système pneumatique, prix élevé
  POUR QUI ? Réservé à une utilisation intensive et pour de fortes charges.

• CRIC CISEAU (ou CRIC LOSANGE, A VIS) :
  Il s’agit des crics qui sont généralement inclus d’origine dans tous les véhicules d’origines, et qui fonctionnent avec une vis.
  LES + : léger, très faible encombrement, facilement transportable, pratique.
  LES – : faible hauteur de levage, fragile, peu sécurisant, utilisation nécessitant un effort physique, temps de levage.
  Pour qui ? Les personnes qui ont besoin d’un cric de dépannage à faible encombrement, pour une utilisation en cas d’urgence.

NB : Certains véhicules très bas ou voitures de compétition nécessitent au préalable l’utilisation de mini-rampes pour les surélever afin de faire passer un cric.