Voilà enfin notre tutoriel pour tous ceux qui aiment rouler la nuit : le montage d’un kit xénon !
Cette technologie aussi appelée HID, de plus en plus courante sur les véhicules d’origine, peut désormais être installée sur à peu près n’importe quelle auto (ou deux-roues) grâce à l’introduction des kits spécifiques. Une modification à la fois simple, utile et classe !
(Voir tous nos kits xénon ici.)

Le HID (pour High-Intensity Discharge) est une technologie utilisée depuis de nombreuses années dans les stades ou les arènes sportives car elle offre une puissance d’éclairage supérieure aux méthodes conventionnelles. Contrairement aux ampoules classiques, dites halogènes, ces modèles HID (xénon) n’utilisent pas de filament. L’alimentation très haute tension (environ 25.000 volts en sortie du module de décharge au démarrage !) crée un arc électrique qui « enflamme » le gaz rare contenu dans un bulbe en verre (le xénon), générant ainsi un rayonnement lumineux. En comparaison à l’halogène, le HID offre une ribambelle d’avantages : rendement lumineux élevé (quasiment trois fois supérieur !), durée de vie allongée, baisse de la consommation électrique, dégagement de chaleur réduit, etc. La conduite devient moins fatigante et plus sûre. La plupart des kits sont destinés à remplacer les feux de croisement, mais il existe également des modèles capables de réaliser la fonction « pleins phares ».

Ampoules xénon pour tout le monde ?

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Les ampoules HID, moins gourmandes en courant, peuvent parfois être confondues avec une ampoule halogène défectueuse par certains calculateurs modernes. Vérifiez la compatibilité de vos phares avec ce genre de kit. Vous pouvez faire quelques recherches sur Internet, voir si d’autres personnes se sont penchées sur le cas de votre voiture et découvrir quelles ont été leurs difficultés. Les ampoules HID sont généralement un peu plus longues que les halogènes. Cela peut poser des soucis sur certains blocs optiques ou lorsqu’un porte-ampoule est utilisé.

Règles d’installation kit ampoules xénon

L’installation d’un kit HID (xénon) est une opération facile et rapide. Pour faciliter l’installation des nouvelles ampoules, faites de la place autour des phares ou démontez ces derniers si cela s’avère plus aisé. Les ballasts produisent une tension extrêmement élevée, il faut les manipuler avec délicatesse et s’assurer qu’ils soient à l’abri des sources de chaleur et des éclaboussures. Les câbles fournis par le fabricant ne doivent en aucun cas être raccourcis ou rallongés ! Une fois le montage terminé, pensez enfin à effectuer un réglage de vos faisceaux lumineux !

1

Débrancher la masse de la batterie.

2

Commencer par un des phares. Si l’espace à l’arrière de celui-ci n’est pas suffisant, le retirer.

3

Débrancher la cosse de l’ampoule à remplacer (conseil : déposer complètement le phare, cela facilitera les opérations suivantes).

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Retirer les caches de protection (ici : plastiques et caoutchoucs).

5

Écarter le clip de maintien et retirer l’ampoule en prenant soin de ne pas la cogner et de ne pas toucher la partie en verre avec les doigts.

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Emmitoufler l’ampoule dans un chiffon propre et non gras pour la stocker.

7

Mettez vos beaux gants neufs pour manipuler l’ampoule xénon avec une grande précaution. L’insérer délicatement dans le phare. Attention de ne surtout rien toucher avec la partie en verre !

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Installer le caoutchouc de protection d’origine.

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Dans certains cas, il sera nécessaire de le découper pour permettre le passage des nouveaux fils.

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Utiliser du joint silicone souple pour assurer une étanchéité parfaite (contre les poussières, la formation de buée, etc.).

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Répéter les étapes 3 à 7 pour l’autre phare.

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Déterminer un emplacement pour les ballasts (rappel : loin des sources de chaleur et des zones d’éclaboussures) et faire un plaquage grossier des câbles pour voir si toutes les longueurs sont bonnes.

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Installer les ballasts. Sur une surface plane et parfaitement dégraissée, un scotch double face (épais) de qualité marche à merveille !

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Remonter les phares, brancher les câbles et les sécuriser pour éviter qu’ils ne puissent se balader n’importe où.

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Fixer solidement le relais.

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Connecter les cosses d’ampoules au faisceau d’origine de la voiture (sur la prise normalement connectée aux ampoules halogènes).

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Rebrancher la masse de la batterie, allumer vos nouveaux phares au xénon, sortez les lunettes de soleil, un transat et profitez du spectacle !

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  1. Bonjour ,
    je possède une Mégane RS 250ch du début 2011, et malheureusement , ni feux de croisement, ni feux de route sont aux xénon , et dans nos campagnes, sur petites routes quand il pleut la nuit , pas évident de bien voir, donc si vous pouvez me conseiller afin d’installer Xénon, car H3ou H1 ou…. je ne connais rien …. il y a des lave-phare sur mon véhicule…..Avec mes remerciements anticipés pour une réponse et commande ensuite….Cdt

  2. Monsieur,
    je possède une Renault Mégane RS III – 250 ch du 30/11/2010
    celle-ci a des lave-phares , mais n’ a pas de Xénons.
    Dans les phares , il y a Ampoule de feux de croisement et Ampoule de feux de route
    je vous contacte lundi : 11/08/2015 au tel : 04.94.88.57.90
    H 7 pour les feux de routes et feux de croisement , je ne sais pas.
    cordialement et à lundi : 10/08/2015

  3. Les ampoules xénon (code et -ou phare sont t ‘ il homologuée sur la voie public ,ni a t’ il de problèmes lord du contrôle technique ?

  4. Bonjour
    la réglementation routière nous dit que les xénon ne peuvent être utiliser qu’avec un correcteur d’assiette automatique et des lave phares…
    Perso sur mon 4×4 j’ai les lave phares mais pas de correcteur….je risque quoi vis à vis de la lois?
    De plus quel kit monter car j’ai une H4 (code/phare)?
    En tout cas sympa ce tuto….comme tout les autres…du reste
    Cdlt

  5. J’ai un ford f 150 2007 et installé un kit de lumiere et J’ai seulement les lumieres base et les hight beam ne fontionne pas et j’aimerais avoir des renseignements pour les faire fontionnées……….Merci Carol Boily

  6. Salut je voudrais savoir comment faire pour changer les optiques normal à des optiques xénon sur touareg r5 tdi année 2008

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