En compétition automobile, le casque est un équipement indispensable et obligatoire pour assurer la bonne sécurité du pilote et garantir sa protection. De nombreux casques sont disponibles sur le marché mais il est important de combiner confort, sécurité et respect de la réglementation !
Casque intégral ou casque Jet ?
Il existe 2 types de casques utilisés en sport automobile :
- Le casque intégral : il couvre l’ensemble de la tête (front, crâne, joues, oreilles, menton) et dispose généralement d’une visière qui permet au pilote de se protéger des effets aérodynamiques rencontrés à haute vitesse, de la pluie et de tout autre type de projection (insectes, feuilles etc.). La visière permet également d’adapter votre vision au condition climatique grâce à un large panel de visières existante : luminosité importante, soleil couchant, brouillard etc…
- Le casque jet : il protège partiellement la tête (front, crâne, joues) et est ouvert au niveau du visage et du menton, ce qui le rend plus agréable à porter tout en offrant un champ de vision plus large ainsi qu’une meilleure ventilation, le nez et la bouche n’étant pas gênés par une mentonnière comme sur le casque intégral.
Réglementation et homologation des casques
La réglementation des casques est revue régulièrement par la FIA afin d’améliorer la qualité de fabrication et les conditions de sécurité des pilotes et copilotes.
Pour prendre part à une course officielle, votre casque doit obligatoirement être homologué FIA et/ou SNELL sous peine de voir votre participation annulée par les organisateurs*.
Pour les courses en monoplace ou voiture ouverte que ce soit sur Circuit ou Route fermée, il est obligatoire de porter un casque fermé de type intégral* afin d’assurer un niveau de protection optimal.
Le choix est libre en Rallye mais gardez en tête que la communication entre Pilote et Copilote est primordiale : il faut donc orienter son choix vers un casque équipé d’une connectique radio.
Pour ce qui est de la pratique en Circuit, le choix se tourne généralement vers le casque intégral.
Enfin, la réglementation FIA ne s’applique pas lorsque vous pratiquez du Trackday en loisir, et le choix du casque est libre*.
Pour toutes les disciplines FIA, votre casque, qu’il soit intégral ou jet doit comporter un système FHR / Hans® qui réduit les risques d’élongations musculaires et de fractures des vertèbres cervicales en cas d’accident.
Enfin, les homologations évoluent et certaines arriveront à leur terme dans les prochaines années.
Le tableau récapitulatif disponible ci-dessous permet de revenir sur les normes en vigueur et celles qui disparaitront prochainement :
| Norme | Validité |
| Homologation FIA 8860-2018 / 8860-2018 ABP | Sans date de caducité à ce jour |
| Homologation FIA 8860-2010 | Non valable après le 31/12/2028 |
| Homologation FIA 8859-2015 | Sans date de caducité à ce jour |
| Homologation Snell SA2010 + FIA 8858-2002* | Non valable depuis le 31/12/2025 |
| Homologation Snell SA2010 + FIA 8858-2010* | Non valable depuis le 31/12/2025 |
| Homologation Snell SAH 2010 + FIA 8858-2010* | Non valable depuis le 31/12/2025 |
| Homologation Snell SA 2010* | Non valable depuis le 31/12/2025 |
| Homologation Snell SAH 2010* | Non valable depuis le 31/12/2025 |
| Homologation Snell SA 2015* | Non valable depuis le 31/12/2025 (si homologation SA 2015 uniquement) |
* Non valable depuis le 31/12/2023 en épreuves FIA.
Quelle taille de casque dois-je prendre ?
Bien choisir la taille de son casque est essentiel pour garantir sa fonction de protection et assurer un niveau de confort optimal. Un casque de mauvaise taille peut rapidement devenir handicapant en course.
Pour s’y retrouver parmi la sélection de casques disponibles sur ORECA Store, il convient de prendre la mesure de son tour de tête et de se reporter au tableau ci-dessous pour savoir quelle taille choisir.
Quels sont les autres critères que je dois regarder pour choisir mon casque ?
Le poids, la connectique radio et l’aération du casque sont les critères principaux qu’il faut regarder au-delà de la taille et du respect des réglementations. Si dans le cas d’une course avec véhicule ouvert (barquette, monoplace…), vous êtes obligés de porter un casque intégral plus protecteur, dans d’autres cas vous pourrez opter pour un casque jet plus léger et plus ouvert qui vous assure une meilleure aération.
Outre cette distinction, il peut être pertinent de veiller à la présence d’accessoires ou de fonctionnalités qui vous seront largement utiles en courses. Un système d’aération optionnel et performant ou l’ajout d’un « drinking system » vous aideront aussi à gagner en confort !
*Information donnée à titre indicatif : rapprochez vous de votre ASA, des organisateurs des épreuves ou de la FFSA afin de confirmer le type de casque et les homologations nécessaires. ORECA Store décline toute responsabilité en cas d’incident lié à une mauvaise utilisation.
