Comment roder des soupapes ?

Posez votre culasse sur un établi.

Voici les ressorts : l’objectif est de les compresser pour faire sortir les clavettes qui maintiennent en place le ressort avec la soupape.

Pour cela, on utilise soit un compresseur de ressort, soit, comme ici, une douille (du diamètre du ressort) dans laquelle on aura fait une petite entaille de part et d’autre et que l’on utilisera avec une presse ou un serre-joint.

Placez la douille sur le ressort de soupape.

A l’aide d’une petite presse, compressez le ressort au maximum jusqu’à libérer les clavettes. Si vous possédez un compresseur de ressort, vous pouvez faire de même sans utiliser de presse.

Le ressort est désormais compressé, les clavettes sont libérées et accessibles.

A l’aide d’une tige aimantée, récupérez les clavettes qui se trouvent sur la soupape à l’intérieur de la douille (d’où l’intérêt des petites entailles).

Le ressort est maintenant dégagé, on vient le déposer.

Disposez votre culasse en position inclinée de sortes à avoir accès aux deux extrémités de la soupape.

Appuyez sur l’extrémité de la tige de soupape pour la sortir de son guide et la récupérer simultanément de l’autre côté en tirant sur sa tête.

La soupape est complètement recouverte de calamine. Un bon nettoyage s’impose ! Une méthode efficace consiste à la nettoyer à l’aide d’une brosse métallique douce.

On répète l’opération pour toutes les soupapes, que l’on vient disposer et repérer dans l’ordre sur un plateau (A pour Admission, E pour Echappement) en indiquant le sens du moteur. Le mieux est d’utiliser un plateau magnétique, très pratique pour conserver vos pièces dans le bon ordre.

Les ressorts et soupapes ont bien été déposés de la culasse. Profitez-en pour lui donner un petit coup de propre !

Voilà l’état des portées des sièges de soupapes qu’il va falloir roder.

Ici c’est la portée de la soupape qui est piquée et que l’on va roder en même temps.

On voit après un bon brossage/nettoyage que la surface de la portée n’est pas uniforme. Un bon rodage est indispensable.

La culasse, elle aussi entièrement nettoyée ! C’est beau non ?

Passons au rodage. On utilise pour cela deux pâtes à roder différentes : une à gros grain pour commencer, et une autre à grain fin pour la finition.

Commencez par appliquer la pâte à roder gros grain sur la portée de la première soupape.

Insérez la soupape dans son emplacement (veillez à bien respecter l’ordre !). Huilez la tête de soupape et nettoyez le guide au préalable.

Positionnez le rodoir sur la queue de soupape de sorte à coller la ventouse dessus (choisissez la taille de la ventouse qui s’adapte le mieux à votre soupape).

Effectuez un mouvement de va et viens avec le rodoir entre vos 2 mains de façon à faire tourner la soupape sur elle-même. Au début, l’opération produira un crissement assez important, signe du rodage des deux portées. Une fois que le son devient plus « feutré », décollez la soupape de son siège, tournez-la d’un quart de tour et répétez l’opération plusieurs fois.

Une fois le rodage au gros grain bien effectué, retirez la soupape.

Enlevez le surplus de pâte à l’aide d’un chiffon et nettoyez bien les portées (de la soupape et de son siège).

Voilà la soupape après un premier rodage. Répétez l’opération avec la pâte à roder grain fin. N’hésitez pas à renouveler la pâte plusieurs fois, les grains fins s’usant assez rapidement. Faites de même avec les autres soupapes et nettoyez la moindre trace de pâte.

Voici une soupape rodée à droite et une soupape non rodée à gauche. La surface de la portée doit être lisse et uniforme, sans points noirs ou zones sombres. De même pour le siège de soupapes.

Afin de tester l’efficacité du rodage et la bonne étanchéité de l’ensemble, on fait une marque sur la porté de la soupape. On la replace en butée sur son siège, et on lui fait faire quelques tours sur elle-même. Si la marque a disparu après cela, c’est que le rodage est bon.

Insérez la soupape dans son guide.

Compresser le ressort au maximum afin de remettre en place les demi -clavettes. Attention, si la soupape ne tient pas toute seule, il faudra la maintenir de l’autre côté de la culasse (avec un doigt ou une cale).

Insérez les demi clavettes de maintien au niveau des petites encoches sur la soupape.

Voici les clavettes insérées.

Une fois les 2 clavettes mises en place, décompressez les ressorts progressivement : les clavettes vont venir retenir le ressort avec la soupape. Répétez l’opération pour les autres soupapes.