Comment installer des phares longue portée ?

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Comment installer des phares additionnels?

Il existe différentes façons d’installer des phares additionnels (longues portées ou antibrouillards) en fonction de votre véhicule et de l’usage que vous en faites : devant la calandre, sur le capot, sur le pare-chocs… Ici, c’est cette dernière option que nous avons choisi, pour des raisons pratiques et esthétiques.

Pour ce tuto, nous allons installer deux phares longues portées sur une Austin Mini Cooper de 1989. C’est pourquoi nous utiliserons des phares type VH avec une glace jaune et un cerclage chromé. Bien évidemment, ce tuto est également valable et fonctionne de la même manière pour le montage de deux phares antibrouillard ou de quatre phares (2 longues portées + 2 antibrouillards).

Voyons à présent, étape par étape, comment installer et brancher ces phares additionnels.

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Montage phares additionnels étape par étape

  1. étape_0

    ETAPE 1

    La coque plate et le faible encombrement des longues portées que nous utiliserons ici permettent un montage directement au niveau du pare-chocs. Ces optiques sont chromées, ils s’adapteront donc parfaitement devant la calandre de ce VH.

  2. étape_1

    ETAPE 2

    Suivant l’auto sur laquelle vous faites le montage, vous devrez commencer par démonter le pare-chocs. Ici, il suffit de dévisser 3 écrous.

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    ETAPE 3

    Déposez le pare-chocs.

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    ETAPE 4

    Une fois le pare-chocs enlevé, l’accès est libre pour installer les supports des phares additionnels sur la carrosserie.

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    ETAPE 5

    Déterminez et tracez l’emplacement exact où seront fixés vos optiques, à l’aide d’un mètre et d’un crayon ou marqueur. Pensez à bien à respecter la symétrie et l’espacement entre vos optiques.

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    ETAPE 6

    A l’aide d’un pointeau, marquez l’endroit où vous fixerez le support pour faciliter le perçage.

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    ETAPE 7

    Percer à l’endroit que vous avez préalablement pointé à l’aide d’une mèche adéquate.

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    ETAPE 8

    Le premier trou est désormais percé.

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    ETAPE 9

    Insérez la tige filetée du support (ici nous utilisons un support prêt à l’emploi spécifique pour Austin Mini) dans le perçage.

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    ETAPE 10

    Réalisez à nouveau un pointage au niveau du deuxième point de fixation du support.

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    ETAPE 11

    Ici, nous devons déposer la calandre, à l’aide d’un simple tournevis, pour pouvoir percer le second trou.

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    ETAPE 12

    Dépose de la calandre

  13. étape_12

    ETAPE 13

    L’accès est facilité à présent. On peut percer le second trou facilement.

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    ETAPE 14

    Nous en avons fini avec le perçage. Nous allons pouvoir fixer le support.

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    ETAPE 15

    Présentez le support et vérifier que ses trous soient bien alignés avec ceux que vous avez percés sur la carrosserie.

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    ETAPE 16

    Insérez un boulon avec une rondelle dans le second trou (en inox de préférence, pour éviter la formation de corrosion).

  17. étape_16

    ETAPE 17

    Après avoir vissé un écrou sur le boulon en dessous de la carrosserie, procédez au serrage de celui-ci. Faites de même pour la tige filetée du support sur le premier trou. Le support est désormais installé et fixé. Répétez les étapes 6 à 17 pour le second support.

  18. étape_17

    ETAPE 18

    Passons à présent à la préparation et au montage des projecteurs en question. Commencez par séparer les deux demi-coques de l’optique en insérant un tournevis dans l’encoche prévue à cet effet.

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    ETAPE 19

    Voilà la coque séparée en deux. Comme vous pouvez le constater, ici le fil de masse est déjà fixé sur la coque.

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    ETAPE 20

    Concernant le fil d’alimentation de l’ampoule (fil blanc ici), insérez-le dans le passe-fil prévu à cet effet sur la coque du phare. Vous pouvez également procéder à l’inverse en venant insérer le fil d’alimentation provenant du véhicule directement à l’intérieur de l’optique, afin de protéger les connecteurs des intempéries.

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    ETAPE 21

    Faites légèrement dépasser le fil à l’extérieur, pour faciliter le branchement ultérieur. Une fois le tout connecté, vous pourrez ensuite rentrer les connecteurs à l’intérieur de l’optique.

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    ETAPE 22

    Présentez l’optique sur son support. Celui-ci est équipé d’une petite plaque en plastique permettant d’amortir les vibrations.

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    ETAPE 23

    Après avoir réglé correctement l’orientation du phare sur l’axe horizontal, serrez l’écrou inférieur à l’aide d’une clé plate. La fixation est équipée d’une rondelle frein permettant d’éviter le desserrage du phare avec les vibrations.

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    ETAPE 24

    Le projecteur longue portée est désormais fièrement installé sur son support.

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    ETAPE 25

    Faites de même avec le réglage vertical du phare, puis serrez le boulon et son écrou à l’aide d’une clé à cliquet et d’une clé plate.

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    ETAPE 26

    Répétez les opérations pour votre seconde optique. Le montage des longues portées est terminé !

  27. étape_26

    ETAPE 27

    Passons maintenant aux branchements électriques. Le schéma électrique d’installation est disponible ici. Le kit faisceau de branchement que nous avons ici est très complet et prêt à l’emploi. Commencez par brancher le fil de masse sur le pôle 85 du relai fourni.

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    ETAPE 28

    Puis connectez le fil d’alimentation (rouge) sur le pôle 30 du relai.

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    ETAPE 29

    Connectez enfin le fil de l’interrupteur (vert) sur le pôle 86.

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    ETAPE 30

    Déterminez l’emplacement du relai, dans votre compartiment moteur par exemple. Ici nous allons l’installer sur le tablier (paroi entre l’habitacle et le compartiment moteur), juste à côté du faisceau électrique.

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    ETAPE 31

    Percez la tôle à l’emplacement où vous allez fixer le relai.

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    ETAPE 32

    Puis fixez le relai avec la vis fourni à l’aide d’un tournevis cruciforme.

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    ETAPE 33

    Connectez la cosse à œil du fil de masse partant du relais vers une vis de masse de votre véhicule. N’hésitez pas à gratter légèrement la peinture en dessous de la vis pour assurer un courant électrique fiable.

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    ETAPE 34

    Faites passer le fil vert provenant du relai vers l’habitacle de votre véhicule. Nous le connecterons ensuite à l’interrupteur.

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    ETAPE 35

    Connectez les fils bleus aux cosses de vos phares.

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    ETAPE 36

    A l’autre extrémité de ce fil bleu, sertissez une cosse plate (fournie) à l’aide d’une pince à sertir ou une pince multiprise.

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    ETAPE 37

    Puis connectez les deux cosses sur le pôle 87 du relai.

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    ETAPE 38

    Sertissez une cosse (fournie) sur l’extrémité du fil d’alimentation rouge partant du relai.

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    ETAPE 39

    Connectez ce fil rouge à une alimentation + (après contact), par exemple au niveau de la boîte à fusible. Pas d’inquiétude, le fil rouge est de toute façon déjà équipé d’un fusible monté en série.

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    ETAPE 40

    Enfin, connectez le fil vert que vous avez ramené dans l’habitacle à un interrupteur spécifique. Puis connectez un fil de masse entre votre interrupteur et une masse de votre véhicule.

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    ETAPE 41

    Il ne vous reste plus qu’à appuyer sur l’interrupteur et constater le bon fonctionnement de vos phares longues portées ! Si tout fonctionne, le montage et les branchements sont maintenant terminés. La classe non !

Selon votre montage et votre discipline, il est possible que vos phares additionnels nécessitent l’ajout de tirants de phares si les vibrations sont trop importantes. Il s’agit de sortes de pattes permettant de fixer le haut de votre phare à un point fixe de votre véhicule et éviter ainsi qu’il ne bouge et qu’il ne vibre.
La plupart des phares additionnels en compétition sont déjà équipés d’un petit logement permettant de fixer les tirants.

Matériel nécessaire : 2 ou 4 projecteurs additionnels, 1 ou 2 faisceau de branchement de phares, et quelques outils (tournevis, clé à cliquet et douilles, clés plates).

00---Matériel-nécessaire

 

Les produits nécessaires

N'OUBLIEZ PAS

    • tournevis
    • clé à cliquet et douilles
    • clés plates
  •  

    • gants mécano
    • perceuse

     

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  1. Anthony

    Un Grand merci pour ce tutoriel qui m'est d'une grande aide pour le branchement de mes additionnels. Minicalement !

  2. Jean-Louis

    Bonjour, avant de commencer le montage des longues portées comme vous me le conseillé, j'ai une petite question concernant le fil rouge partant du relais vers la boite à fusibles, pourquoi ne pas mettre sur le fil rouge sortant du relais un fusible et le relier au + batterie? Pouvez-vous me répondre svp, je suis impatient de commencer le montage, merci. Sincères Salutations

  3. Mathias

    @Jean-Louis Oui c'est exactement ce que montre le montage. Il y a un fusible sur le fil rouge partant du relai et ce fil rouge est ensuite relié à une alimentation + (+ batterie comme vous dites).

  4. sebastien

    bonjours a tous j'ai be

  5. sebastien

    bonjours a tous j'ai besoin étre aidé pour branché mes longue portée si possible me faire un plan de branchement bien sur amateur avec relai et interrupteur merci beaucoup a tous

  6. Dominique

    Bonjour j’ai acheté le faisceau pour brancher les phares longue portée et l’ Interrupteur 2 positions ON/OFF 12V 25A mais comment doit on brancher l’interrupteur il y a 3 broches avez vous un schéma. Merci de votre réponse. Cordialement

  7. Franck

    Bonjour, Plutôt que de brancher les fils sur un interrupteur, puis-je le brancher directement sur le commodo de mes pleins phares? merci de votre réponse