Le montage de l’embrayage
Au terme de cette seconde partie de notre tutoriel montage d’embrayage , vous aurez non seulement une vision globale de l’ampleur de la tâche, mais aussi toutes les cartes en main pour vous attaquer sereinement aux travaux. Une fois de plus, sérieux et propreté seront des gages de sécurité. On ne rigole pas avec l’embrayage !
Vous pouvez retrouver ici la 1ére partie du tutoriel : Le démontage de l’embrayage
Avant d’attaquer le montage des nouveaux éléments, vérifiez par acquit de conscience qu’ils correspondent bien à votre auto. L’anneau denté du volant moteur doit être identique sur les deux modèles et le disque doit coulisser sans souci sur les cannelures de l’arbre primaire. Ce serait dommage de se rendre compte qu’il y a un souci au moment d’enquiller la boîte et de forcer comme un âne au risque de se blesser ! Toutes les pièces, neuves comme anciennes, doivent être propres.
Notez également que la phase de serrage des vis (volant moteur et plateau pression) est extrêmement importante ! Elle doit être réalisée avec le plus grand soin et le plus grand sérieux ! Les vibrations engendrées par le moteur et les efforts importants causés par les fortes vitesses de rotation mettent à rude épreuve les différents éléments. Le rodage est un aspect crucial de l’ « après montage ». Le disque ainsi que les deux surfaces qui le pincent demandent un peu de temps avant d’être parfaitement opérationnels. Les premiers kilomètres, tâchez donc d’avoir les deux pieds légers ! Ce serait bête de devoir tout démonter à nouveau à cause d’un disque glacé ou d’un volant moteur déformé ! Nous vous conseillons de rouler normalement (remontée progressive de la pédale de gauche, pas de hauts régimes, etc.) environ 500km avant de pouvoir solliciter pleinement l’embrayage. Bien évidemment, 500km d’autoroute ne comptent pas comme 500km d’embouteillage 🙂
Tous ces conseils et aides que vous avez établis me sont vraiment utiles même si ma voiture n’est pas une voiture récente (305 sr année 85) peut être que vous pouvez me dire qu’il existe encore des pièces notamment le pack embrayage pour cette voiture merci et à la prochaine
Bonjour
Merci pour toutes vos lumières ils me seront très util pour changer l’embrayage de mon Volkswagen caddy TDI de 2001 mais il me manque certain détails les réglages de couple qui sont prescrit sur le manuel technique (introuvable) pouvez vous m’aider
C’est la ou je cal
Merci
Cordialement
je vous remercie du fond du coeur pour tout le mal que vous vous donner afin de nous faciliter la vie.