C’est quoi une lampe stroboscopique ?
La lampe stroboscopique se présente sous la forme d’un pistolet à gâchette, composé d’un tube à éclat et d’une pince inductive. C’est un outillage spécifique au mécanicien automobile qui lui permet de régler le calage de l’allumage d’un moteur essence, afin d’obtenir un allumage dynamique.
Pourquoi régler l’allumage ?
Lorsque le mélange air-essence explose dans le cylindre, la totalité des gaz ne s’enflamment pas instantanément et ne donnent donc pas la puissance maximale immédiatement. Afin d’obtenir la totalité de la puissance, il faut que le mélange soit enflammé avant la fin de la phase de compression, soit avant que le piston soit au point mort haut (PMH). C’est pourquoi on avance le moment de l’allumage de la bougie.
La lampe stroboscopique va permettre de régler avec précision le calage de l’allumeur (ou l’avance à l’allumage) d’un véhicule essence. Un mauvais réglage de l’allumage moteur peut avoir des effets négatifs sur ce dernier, pouvant aller jusqu’à la casse du moteur dans les plus mauvais cas.
Plus généralement, voici différents problèmes pouvant être causés par un mauvais réglage de l’allumage :
- Altération des performances du moteur
- Consommation excessive
- Explosions dans le pot d’échappement (généralement lorsqu’il y a trop d’avance)
- Taux trop important d’hydrocarbures dans les gaz d’échappement
- Surchauffe du moteur (lorsqu’il n’y a pas assez d’avance)
Comment fonctionne une lampe stroboscopique ?
Pour pouvoir régler l’allumage du moteur, il faut placer la pince inductive sur un câble de bougie n°1 pour faire fonctionner le pistolet. Il faut ensuite raccorder la lampe à la batterie du véhicule.
Une fois connectée, un flash (synchronisé avec l’étincelle) se produit et permet, en le dirigeant sur les repères d’allumage gravés sur la poulie de vilebrequin et sur le cache distribution (ou embrayage) d’obtenir un repère fixe qui définit le moment d’allumage du moteur. On vérifie ainsi aisément et précisément la justesse du réglage de l’avance à l’allumage.
