Lorsqu’un concurrent utilise un réservoir pour la compétition, celui-ci doit provenir d’un constructeur agréé par la FIA.
Afin d’obtenir l’agrément de la FIA, un constructeur doit avoir fait la preuve de la qualité constante de son produit et de sa conformité avec les spécifications approuvées par la FIA.
A cette fin, sur chaque réservoir livré doit être marqué le nom du constructeur, les spécifications précises selon lesquelles ce réservoir a été construit, le numéro d’homologation, la date de fin de validité et le numéro de série.
Le processus de marquage doit être indélébile et avoir été préalablement approuvé par la FIA selon la norme en vigueur.
VIEILLISSEMENT DES RÉSERVOIRS
Aucun réservoir ne devra être utilisé plus de cinq ans après sa date de fabrication, à moins qu’il n’ait été vérifié et re-certifié par le constructeur pour une période supplémentaire maximum de 2 ans.
RÉSERVOIRS AVEC GOULOTTE DE REMPLISSAGE GR.A ET GR.N
Toutes les voitures munies d’un réservoir avec une goulotte de remplissage traversant l’habitacle doivent être équipées d’un clapet anti retour homologué par la FIA. Ce clapet, de type clapet à un ou deux battants, doit être installé dans la goulotte de remplissage côté réservoir.
L’utilisation de mousse de sécurité dans les réservoirs FT3 1999, FT3.5 ou FT5 est
recommandée.
Source : Article 253 issu de l’Annexe J FIA 2014, publié le 15/04/2014.
