Réglementation arceaux

ARMATURE DE SÉCURITÉ « STANDARD » (FIA)
– Il n’a pas besoin de fiche d’homologation.
– Il doit être conforme aux spécifications de l’annexe J du règlement technique.
– Depuis 1994, doit avoir un diamètre d’arceau « principal » augmenté (45 x 2,5 mm ou 50 x 2 mm).
– Les arceaux « Standard » conformes aux spécifications minima en 1993 ne sont plus valables.
– Aucun document n’est à présenter au contrôle technique.

A partir de 2015, pour toute nouvelle demande de passeport et dans le cas d’une armature de définition standard, l’arceau devra être équipé des éléments suivants :

– Un renfort dans l’arc principal
– Renforts de montants de parebrise
– Renforts de portes
– Un renfort de toit

ARMATURE HOMOLOGUÉE ASN OU « EXCEPTION »
– Cet arceau n’est pas conforme à la règle « STANDARD » (diamètre des tubes et/ou absence de montage mécanique aux pieds).
– Il doit avoir une fiche d’homologation d’une Fédération Sportive comme la FFSA en France, l’ONS en Allemagne, le RAC/MSA en Angleterre, etc.
– Une fiche d’homologation doit être présentée au contrôle technique lors de chaque épreuve.

ARMATURE DE SÉCURITÉ HOMOLOGUÉE FIA OU « HOMOLOGUE »
– Cet arceau n’est pas conforme à la règle « Standard ».
– Il doit avoir une variante-option sur la fiche d’homologation de la voiture considérée, homologuée par la FIA à la demande du constructeur de la voiture.
– Une fiche d’homologation VO doit être présente dans la fiche d’homologation de la voiture, et présentée au contrôle technique.

ATTENTION : Toute modification d’un arceau de sécurité homologué ou certifié est interdite
par la FIA. Au cas par cas, les fédérations nationales peuvent autoriser des notes précises.