La règlementation FIA des cagoules pour pilotes et co-pilotes

Pour assurer le confort et la sécurité de tous les pratiquants de sport automobile, la Fédération Internationale de l’Automobile édicte un certain nombre de normes que les fabricants d’équipements doivent respecter pour que leurs produits soient homologués. C’est notamment le cas des cagoules que les pilotes et les copilotes portent en-dessous de leur casque lors des compétitions automobiles.

Les cagoules pour le sport automobile sont fabriquées à partir de tissus techniques assurant une bonne aération. Cela permet de maintenir la température suffisamment basse pour qu’elle soit supportable pour le pilote. La conception des cagoules avec des coutures très fines et du textile extensible permet également d’éviter tout frottement désagréable. En plus de ces aspects ayant trait au confort, les cagoules de sport automobiles doivent respecter certains critères afin de s’aligner avec les normes établies par la FIA.

Normes et homologations cagoules sport automobile

Les homologations des cagoules se fondent sur la date de conception de l’équipement. On distingue les cagoules conçus avant 2016 de celles fabriquées à partir de 2016. De plus, depuis 2018, certaines cagoules sont soumises à une autre norme.

ÉquipementNormeDurée d’homologationDate de caducité FFSA
CagouleFIA 8856-2000
Fabriqué avant 2016*
/Non valable après le 31/12/2028
CagouleFIA 8856-2000
Fabriqué en 2016 et +**
/Non valable après le 31/12/2028
CagouleFIA 8856-201810 ans10 ans après la date de fabrication

*Non valable après le 31/12/2023 en épreuves FIA
** Non valable après le 31/12/2028 en épreuves FIA

Il y a donc deux régimes particuliers à prendre en compte :

  • Les cagoules fabriquées avant 2016 ne seront pas acceptées pour les compétitions FIA en 2024 ;
  • Les cagoules concernées par la norme FIA 8856-2018 porteront des étiquettes indiquant le numéro de la norme FIA, le nom du fabriquant, le numéro de l’homologation et la date de fin de validité du produit, comme dans l’exemple suivant :

Quelles cagoules choisir pour le sport automobile en 2026 ?

Les cagoules de sport automobiles doivent être choisies en premier lieu par rapport au confort. La qualité des coutures, du tissu et la faculté à tempérer la chaleur générée par le corps sont autant de facteurs qu’il faut prendre en compte. Ensuite, il est important de s’intéresser à l’homologation de la cagoule car elle sera nécessaire si vous souhaitez prendre par à une compétition.

Turn One, Alpinestars, Sparco ou OMP proposent plusieurs cagoules homologuées FIA. ORECA Store les a réunies dans sa boutique dédiée aux cagoules de sport auto FIA.

Afin de confirmer les homologations nécessaires à votre équipement, rapprochez vous de votre ASA, des organisateurs des épreuves ou de la FFSA.

Laisser un commentaire

Laissez un commentaire...

LES ARTICLES ASSOCIÉS

Bidons et jerricanes d’essence : la réglementation

Comment transporter de l’essence ? Que ce soit pour dépanner un véhicule en panne, alimenter du matériel agricole ou faire face à une difficulté d’approvisionnement, il peut arriver de devoir transporter de l’essence ou du gazole dans des bidons ou...

Alpine A110 Pure, S & R :Le Guide d’Optimisation Circuit

L'A110 est un châssis d'exception — 1 082 kg, un centre de gravité à 430 mm du sol, une répartition 44/56. Mais entre le potentiel de série et ce que la voiture peut donner sur circuit, il y a un...

Pourquoi utiliser une batterie Lithium en sport automobile ?

En sport automobile, la performance ne se limite pas à la puissance délivrée par votre moteur. Chaque kilo compte, et l'optimisation des composants périphériques est souvent ce qui peut vous faire gagner les dixièmes manquants. En 2026, la technologie Lithium...

ORECA Store vous livre sur les épreuves

Chaque année, le camion-boutique ORECA Store est présent sur de nombreuses épreuves. C’est l’occasion de rencontrer nos clients, de passer commande avant une épreuve ou de vous dépanner lorsqu’une panne survient durant un rallye ou une course. Pour toute commande,...

Comment monter un frein à main hydraulique ?

Pourquoi installer un frein à main hydraulique ? Installer un frein à main hydraulique n'est pas une modification esthétique pour flatter l'ego, c'est une mise à jour chirurgicale de votre système de freinage. En rallye comme en drift, le levier...

Réglementation extincteurs

En rallye, la sécurité incendie ne tolère aucune approximation. Entre les normes FIA 8865-2015 et les exigences spécifiques de la FFSA pour tous les Groupes (R, RGT, F2000, A et N), la conformité de votre système d’extinction est un impératif...

BOUTIQUE VÉHICULE

BOUTIQUE PILOTE

BOUTIQUE ATELIER

BOUTIQUE FAN SHOP

BOUTIQUE
ORECA
STORE