Comment faire la vidange huile moteur ?

Faire sa vidange d’huile moteur correctement

La vidange de l’huile moteur est une opération somme toute basique qui nécessite néanmoins beaucoup de soin. Elle sera en outre répétée de nombreuses fois au cours de la vie de la voiture, alors autant être capable de la réaliser soi-même et surtout correctement ! Voici quelques conseils pour ne rien laisser au hasard.

Comme d’habitude, il est très important de stabiliser la voiture sur chandelles. Travaillez également sur une surface plane et un sol dur. Pour réaliser une vidange optimale, l’idéal est de monter l’auto à plat, sur quatre chandelles, afin de vider complètement le carter. Si vous n’en avez que deux, une fois la vis de purge retirée, redescendez la voiture au sol en attendant que tout le lubrifiant se soit écoulé. La vidange doit se faire moteur chaud. Cela permet au fluide usagé de s’écouler plus facilement. Attention les doigts ! N’oubliez pas enfin de jeter l’huile usée dans un container prévu à cet effet (proximité centres auto, etc.).

Quand vidanger l’huile moteur de votre véhicule ?

La fréquence de vidange dépend de l’utilisation de la voiture. Un moteur sollicité normalement (arsouilles occasionnelles, trajets quotidiens, etc.) pourra être vidangé tous les 5000km. En utilisation intensive (circuit, etc.), vous pouvez descendre jusqu’à 3000km, voire moins. Si le fluide subit une surchauffe, peu importe qu’il soit neuf ou non, il est nécessaire de le remplacer.

Le niveau doit toujours être au maximum, notamment si la voiture est utilisée sur circuit. Du fait des sollicitations fortes et répétés (virages serrés, freinages appuyés, etc.), l’huile se trouve ballottée dans tous les sens à tel point que la crépine peut finir par aspirer de l’air. Si cela se produit, la pression chute, le moteur n’est plus lubrifié et généralement, il casse (coussinets détériorés, etc.) ! Notez qu’un carter cloisonné permet d’empêcher ce phénomène.
Vérifiez régulièrement le niveau ! Au moins avant chaque utilisation « sportive » !
Cette opération toute bête donne une foule d’informations intéressantes. Si le moteur « mange » un peu d’huile, pas de panique. Sur les blocs anciens ou turbocompressés, il n’est pas rare de voir le niveau baisser doucement. Gardez un œil critique sur la jauge d’huile (regarder notamment si cela se produit tout le temps ou seulement quand vous « tapez dedans »). Une consommation de 1L/1000km est jugée normale sur les moteurs rodés.
Les huiles fortement additivées qui décrassent efficacement les moteurs se noircissent en général assez rapidement. Elles restent pour autant tout à fait opérationnelles, au moins jusqu’à la prochaine vidange programmée.
Utilisez enfin un filtre de qualité, soit préconisé par le constructeur, soit compatible (Nismo, TRD, etc.);  on remplace son filtre huile à chaque vidange ! C’est un petit coût supplémentaire certes, mais votre moteur vous en remerciera !
Vous retrouverez toute la gamme d’huile moteur ici.