Comment installer un ventilateur électrique SPAL ?

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Pourquoi installer un ventilateur électrique ?

Le ventilateur d’une auto est directement lié au bon refroidissement de celle-ci. En effet, il permet de refroidir le liquide du circuit de refroidissement qui circule par le radiateur d’eau afin d’obtenir une température de fonctionnement optimale. Avec la pompe à eau, le ventilateur constitue un des éléments majeurs du refroidissement d’un moteur.

De part leur conception et leur puissance, les ventilateurs électriques de type SPAL s’avèrent particulièrement efficaces pour les moteurs des véhicules de sport ou de compétition, soumis à de hauts régimes et des températures particulièrement élevées. Couplés à une pompe à eau électrique, ils permettent de réduire la température du moteur même dans les conditions les plus rudes et de préserver ce dernier (voir notre tuto comment monter une pompe à eau électrique).

SPAL est la marque (Italienne) des ventilateurs que nous vendons. C’est LA marque référence en la matière.
On utilise souvent le terme « ventilateur de type SPAL » pour désigner ces ventilateurs extra-plats, même lorsque ce n’est pas de la marque SPAL.

Les ventilateurs électriques de type SPAL remplacent avantageusement les ventilateurs d’origine par :

•    Une efficacité et une puissance accrue, ces ventilateurs étant spécifiquement étudiés pour une utilisation en compétition
•    Une fiabilité reconnue même dans des conditions extrêmes
•    Un poids réduit, généralement entre 20 et 40% plus léger qu’un ventilateur ordinaire afin d’augmenter les performances du véhicule
•    Un faible encombrement, permettant de le fixer dans les espaces les plus confinés du compartiment moteur

Le ventilateur électrique est généralement déclenché par un interrupteur-sonde de température qui actionne le ventilateur lorsqu’elle le liquide de refroidissement atteint une température donnée.
La sonde se trouve généralement dans le radiateur d’eau ou montée sur une durite de refroidissement. Pour ce tutoriel, nous utiliserons un contrôleur de ventilateur REVOTEC : il s’agit simplement d’une thermostat sous forme de manchon que l’on monte sur une durite du circuit de refroidissement et qui présente la particularité d’avoir un température de déclenchement réglable (entre 70°C et 120°C).

Voici les différentes étapes à suivre pour installer votre (vos) ventilateur(s) électrique(s) SPAL et son contrôleur :

Montage d'un ventilateur électrique SPAL étape par étape

  1. étape_0

    ETAPE 1

    Voici l'emplacement du radiateur d'eau, juste derrière la calandre. Le ventilateur jaune est celui d'origine, qu'il va falloir déposer. Ici, nous n'avons pas eu besoin de déposer le radiateur. Dans certains cas, cela sera nécessaire et vous devrez d'abord procéder à une vidange du circuit de refroidissement.

  2. étape_1

    ETAPE 2

    Déconnectez la cosse qui alimente le ventilateur, en ayant bien veillé à débrancher votre batterie au préalable.

  3. étape_2

    ETAPE 3

    Ici le ventilateur est fixé avec des rivets sur le radiateur. On perce les rivets pour désolidariser le tout.

  4. étape_3

    ETAPE 4

    Dépose du radiateur d'origine

  5. étape_4

    ETAPE 5

    L'emplacement pour les ventilateurs devant le radiateur est désormais libre.

  6. étape_5

    ETAPE 6

    Nous avons choisi pour ce tutoriel d'installer deux petits ventilateurs, pour un meilleur rendement. Les voici avec leur kit de fixation rapide.

  7. étape_6

    ETAPE 7

    Nous constatons aisément la différence de profondeur entre un ventilateur d'origine et le ventilateur SPAL : ce dernier est plus de deux fois plus fin grâce à son profil extra-plat, ce qui permet de réduire l'encombrement.

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    ETAPE 8

    Même remarque sur la balance, le ventilateur SPAL est 30% plus léger que celui d'origine

  9. étape_8

    ETAPE 9

    Passons à présent à la préparation des ventilateurs avant leur installation. On utilise ici un kit rapide qui fixe le ventilateur directement sur le faisceau du radiateur.

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    ETAPE 10

    On commence par les patins en mousse auto-adhésifs.

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    ETAPE 11

    Décollez la protection.

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    ETAPE 12

    Collez votre patin sur un des trous de fixation du ventilateur. Ces patins se trouveront entre le ventilateur et le radiateur pour éviter d'endommager le faisceau et réduire les vibrations notamment.

  13. étape_12

    ETAPE 13

    Répéter l'opération pour les 3 autres patins.

  14. étape_13

    ETAPE 14

    Présentez le ventilateur sur le radiateur pour vérifier sa position. Pensez à bien contrôler le type de ventilateur dont vous avez besoin car il en existe deux types : soufflant ou aspirant selon sa position en avant ou en arrière du radiateur.

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    ETAPE 15

    Insérez la tige de fixation issue du kit dans un trou du ventilateur et le faire traverser dans le radiateur jusqu'à le faire dépasser de l'autre côté.

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    ETAPE 16

    Tirez de l'autre côté jusqu'à enfoncer la tige en butée sur le ventilateur. Le faisceau du radiateur est très fragile, ne forcez surtout pas. Cela doit passer sans point dur. Si ce n'est pas le cas, retirez la tige et décalez là légèrement.

  17. étape_16

    ETAPE 17

    Répétez l'opération pour les 4 autres tiges.

  18. étape_17

    ETAPE 18

    Passons à présent aux patins caoutchouc, que l'on va insérer de l'autre côté du radiateur.

  19. étape_18

    ETAPE 19

    Insérez le patin sur la tige puis enfoncez-le jusqu'à ce qu'il soit en butée sur le faisceau du radiateur.

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    ETAPE 20

    Insérez à présent la rondelle de blocage sur la tige puis enfoncez-là jusqu'à bloquer le ventilateur contre le radiateur.

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    ETAPE 21

    Taillez le bout de tige restant à l'aide d'une pince coupante.

  22. étape_21

    ETAPE 22

    Répétez l'opération pour les 4 tiges. Le ventilateur est désormais fixé. C'est propre non ?

  23. étape_22

    ETAPE 23

    On fixe le deuxième ventilateur à côté, en suivant exactement la même procédure. Voilà les bêtes installées !

  24. étape_23

    ETAPE 24

    Passons à présent à l'installation du contrôleur de radiateur. Il se présente donc sous la forme d'un manchon de durite sur lequel est connecté un thermostat qui actionne le ventilateur lorsqu'elle l'eau atteint une température donnée.

  25. étape_24

    ETAPE 25

    Mesurez la distance entre les butées du raccord. Cela déterminera la taille du morceau de durite que vous devrez découper. Rapportez cette mesure sur la durite inférieure ou supérieure de votre radiateur à l'aide d'un feutre marqueur après avoir déterminé l'emplacement du contrôleur.

  26. étape_25

    ETAPE 26

    Démontez votre durite puis procédez à sa découpe en suivant les marques que vous avez repéré.

  27. étape_26

    ETAPE 27

    Remontez un des 2 morceaux de votre durite. Ici, nous avons choisi d'installer le contrôleur sur la durite supérieure allant de la pompe à eau vers le radiateur, pour une question de place.

  28. étape_27

    ETAPE 28

    Installez le contrôleur sur cette de durite, avec son collier de serrage.

  29. étape_28

    ETAPE 29

    Insérez la seconde durite sur le manchon, et connectez-là au radiateur à son autre extrémité, sans oublier les colliers.

  30. étape_29

    ETAPE 30

    Procédez au serrage de vos colliers.

  31. étape_30

    ETAPE 31

    Réglage du contrôleur : retirez le capuchon se trouvant sur le manchon.

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    ETAPE 32

    Vous apercevrez une petite molette de réglage. A l'aide d'un petit tournevis, vous allez pouvoir régler la température à laquelle vous souhaitez que votre ventilateur se déclenche (entre 70°C et 120°C).

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    ETAPE 33

    Le montage du contrôleur est désormais terminé. Passons à présent aux branchements électriques. Voici le schéma électrique de ce montage. Notez que le relai et le câblage sont fournis avec le contrôleur.

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    ETAPE 34

    Connectez le fil de masse du contrôleur à la masse de votre véhicule.

  35. étape_34

    ETAPE 35

    Branchez le fil d'alimentation bleu partant du contrôleur à la borne + de la cosse du ventilateur électrique.

  36. étape_35

    ETAPE 36

    Branchez le fil rouge provenant du contrôleur à l'alimentation 12V de votre véhicule (au niveau de la boîte à fusible par exemple) en ayant serti une cosse au préalable.

  37. étape_36

    ETAPE 37

    Reliez un fil de masse entre la borne – de la cosse du ventilateur et une masse de votre véhicule.

  38. étape_37

    ETAPE 38

    Fixez le relai dans votre compartiment moteur.

  39. étape_38

    ETAPE 39

    Le montage des ventilateurs et du contrôleur est désormais terminé !

Comment régler le contrôleur de ventilateur ?

Commencez par régler la molette à son minimum (70°C), en la tournant à fond dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.
Mettez en route votre moteur et laissez-le monter en température. Le ventilateur s'enclenchera lorsque la température du liquide de refroidissement va atteindre 70°C.
Déplacez légèrement la molette du contrôleur dans le sens des aiguilles d'une montre pour augmenter la température de déclenchement jusqu'à ce que le ventilateur s'arrête.
Continuer de tourner la molette pour que votre ventilateur soit à l'arrêt lorsque la température du moteur est à sa normale. Puis ajuster la molette pour que le ventilateur se déclenche lorsque la température du liquide de refroidissement excède sa valeur normale. Pour cela, aidez-vous de votre manomètre de température.

 

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*Champs obligatoires

  1. Nicolas

    Bonjour, Je suis en train de faire ce montage sur mon ford Westfalia de 1989, le ventilateur d'origine (viscocoupleur) à été supprimé au profit d'un ventilateur électrique. Sur votre montage le placement de la sonde qui va déclencher le ventilateur et donc refroidir l'eau dans le radiateur n'est pas placé de manière optimale. En effet bien que la sonde soit réglable, il sera préférable de placer cette sonde au bas du radiateur afin qu'elle enregistre la température après refroidissement du liquide dans le radiateur. Refroidissement par le flux d'air naturel du déplacement du véhicule. En étant placée en haut elle risque de se déclencher avant que l'eau n'ai eu le temps de se refroidir dans le radiateur. Cordialement.

  2. Mathias

    @ Nicolas Vous avez tout à fait raison, l'idéal est de mettre la sonde en sortie de radiateur. Seulement, sur le montage, on a ajouté une pompe à eau électrique en sortie de radiateur donc il n'y a plus de place pour la sonde (notifié dans le tuto "pour une question de place".) Au final ça ne change pas grand-chose puisque le thermostat est réglable, il suffit de régler la température de déclenchement un peu plus haut pour compenser. On pourrait rajouter à l'étape 27 : "L'idéal est de positionner le capteur en sortie (bas) de radiateur, sur la durite le reliant à la pompe à eau."