Les 3 grandes typologies d’arceaux
LES ARCEAUX CONFORMES À L’ANNEXE J DE LA FIA : « STANDARD »
- Il s’agit de la typologie d’arceau la plus courante.
- Ils n’ont pas besoin de fiche d’homologation.
- Ils doivent être conformes aux spécifications de l’annexe J du règlement technique.
- Aucun document n’est à présenter au contrôle technique.
- Un arceau « STANDARD » peut être modifié, par exemple par l’ajout de tubes, à conditions de respecter les spécifications de l’annexe J du règlement technique.
LES ARCEAUX HOMOLOGUÉS ASN : « EXCEPTION »
- Ces arceaux ne sont pas conformes à la règle « STANDARD ».
- Ils doivent avoir une fiche d’homologation d’une Fédération Sportive comme la FFSA en France, l’ONS en Allemagne, le RAC/MSA en Angleterre, etc.
- Une copie authentique de la fiche d’homologation doit être présentée au contrôle technique lors de chaque épreuve.
- Toute modification d’un arceau « EXCEPTION » est interdite par la FIA.
LES ARCEAUX HOMOLOGUÉS FIA : « HOMOLOGUÉS »
- Ces arceaux ne sont pas conformes à la règle « STANDARD ».
- Ils doivent avoir une extension (VO) de la fiche d’homologation du véhicule, homologuée par la FIA à la demande du constructeur de la voiture.
- Une fiche d’homologation VO doit être présente dans la fiche d’homologation de la voiture et présentée au contrôle technique lors de chaque épreuve.
- Pour les voitures suivantes, l’arceau doit obligatoirement être homologué FIA :
Variante Kit Super 1600, Variante Kit Super 2000, Variante Kit Super 2000 Rallye, Variante World Rally Car. - Toute modification d’un arceau « HOMOLOGUÉ» est interdite par la FIA.
EN RÉSUMÉ
La Réglementation FFSA 2015
A partir de 2015, pour toute nouvelle demande de passeport et dans le cas d’un arceau « STANDARD », celui-ci doit être équipé des éléments suivants :
Un renfort dans l’arc principal
Des renforts de montants de pare-brise
Des renforts de portes
Un renfort de toit
Remarque : l’utilisation de goussets est obligatoire à chaque intersection de tubes.
Votre arceau doit être conforme au règlement FFSA 2015 si toutes les conditions suivantes sont réunies :
- Vous courrez en France.
- Vous courrez en rallye, circuit, course de côte, slalom ou drift (se reporter au règlement de chaque discipline).
- Votre demande de passeport a été faite après le 1er janvier 2015.
- Votre arceau est de type « STANDARD ».
Réglementation complète consultable sur www.ffsa.org.
j’ai acheter un arceau sur oreca de reference : 8sp723131 en fevrier 2010
Je voudrais savoir s’il y a des modification a faire dessus ?
Merci
Bonjour pourriez-vous m’indiquer la marche à suivre pour faire homologuer un arceau de type « standard » fabriqué sur mesure svp ?
bonjour;j’ai un arceau homologué fabriqué par MATTER avec sa fiche d’homologuation. c’est une nouvelle voiture donc le passeport sera a effectuer fin 2015 ou début 2016. c’est un arceau origine mégane cup.
y’aura t’il soucis ou pas?
‘@Séphane Non, pas de souci. Penser à faire une copie et bien conserver la fiche d’homologation de l’arceau. Ne pas apporter de modification à l’arceau.
bonjour, j’ai acheté une caisse arceauté avec un sparco rac 12point j’ai la fiche d’homologation. L’auto n’a jamais eu de passeport.
je vais faire ma demande de passeport début 2016.
Ma question est dois-je apporter des modification comme la croix au pavillon et les goussets pour être aux normes?
Bonjour. J’ai besoin d’un arceau pour une Toyota Celica 4WD Carlos Sainz de 1992 sans que la partie avant passe a travers le tableau de bord, ou bien uniquement la partie arrière ! L’auto est dans la prévision de ne faire que du VHRS ! pas de VHC. Merci de me répondre.
Cordialement Mr Seccatore JM.