Comment changer les disques de frein ?

Commencer par desserrer vos écrous de roue tant que votre véhicule est toujours au sol.

Si vous avez besoin de démonter le moyeu pour extraire les disques (tout dépend de votre véhicule), profitez-en pour desserrer son écrou avant que la voiture ne soit sur chandelle, surtout si vous ne possédez pas de clé à chocs.

Lever le véhicule à l’aide d’un cric, en prenant soin d’insérer une cale entre le patin du cric et votre châssis.

Insérer une chandelle en dessous du châssis (toujours avec une cale si possible) pour sécuriser l’opération. A ce moment-là vous pouvez descendre votre cric.

Déposer complètement les écrous de roue.

Vous pouvez à présent déposer la roue.

Desserrer les écrous qui maintiennent l’étrier de frein sur le moyeu à l’aide d’une clé plate par exemple.

Déposer les vis de fixation des étriers et déposer l’étrier en prenant soin de le maintenir en hauteur pour ne pas forcer sur son flexible (avec un tendeur ou du fil de grillage par exemple).

L’étrier est à présent déposé du moyeu et libère ainsi le disque.

Il va falloir à présent desserrer les vis de fixation du disque sur le moyeu.

Déposer les vis. Le disque est maintenant libre.

Sur notre véhicule, il est nécessaire de déposer le moyeu pour pouvoir sortir le disque. Nous déposons ainsi l’écrou de moyeu à l’aide d’une clé à chocs. Sur la plupart des véhicules, cette opération n’est pas nécessaire : dans ce cas, passez directement à l’étape 14.

Déposer les différentes rotules de direction et de suspensions à l’aide de clés et d’un arrache rotule.

Extraire le moyeu complet du cardan.

Ici nous allons devoir séparer les deux parties composant le moyeu. Pour cela, on insère une douille sur la cage intérieure du roulement et l’on frappe avec modération à l’aide d’un maillet par exemple. Le mieux est de faire cette opération à la presse si vous en possédez une.

Les deux parties du moyeu sont ainsi libérées, on peut enfin déposer le disque !

Déposer le disque.

Disque neuf vs disque usagé…

Positionnez le disque neuf sur le moyeu.

Insérez la 2ème partie du moyeu et son roulement dans la première et aligner les trous de fixation des disques.

Appliquer du « frein filet » sur chaque vis de fixation des disques pour éviter qu’elles ne se desserrent avec le temps.

Insérez les vis d’abord à la main pour aligner parfaitement le disque avec le moyeu.

Puis procéder au serrage des vis à l’aide d’une clé. Remettre en place les agrafes de maintien lorsque votre montage en est équipé (cas où le disque ne nécessite pas le démontage du moyeu).

Appliquer un peu de graisse sur l’axe du cardan où se positionne le moyeu.

Insérer le moyeu complet et son disque de frein sur le cardan.

Remonter les diverses rotules et procéder au serrage des écrous en respectant bien le couple préconisé par le constructeur.

Insérer la rondelle sur l’axe du cardan.

Insérer l’écrou à la main.

Procéder au remontage de l’étrier de frein en veillant ici aussi à appliquer du « frein filet » sur les vis, comme d’origine.

Serrer les vis de fixation du disque de frein au couple préconisé à l’aide d’une clé dynamométrique une fois le tout remonté.

Pour enlever la couche de paraffine qui sert à protéger le disque neuf lors de son stockage, nettoyer et dégraisser le disque à l’aide d’un chiffon et d’un peu de dissolvant/dégraissant (type acétone ou nettoyant frein).

Serrer l’écrou de moyeu à l’aide d’une clé à chocs.

Remonter la roue et ses écrous.

Lever le véhicule à l’aide d’un cric pour libérer les chandelles.

Dégager les chandelles.

Procéder au resserrage final des écrous de roue au couple préconisé.

Procéder au resserrage final de l’écrou de moyeu au couple préconisé. L’opération est terminée !