Comment déplacer la batterie dans l’habitacle?

  • Difficulté : Difficulté Difficulté Difficulté
  • Durée : Durée Durée Durée
  • Outil : Outils Outils Outils

Pourquoi déplacer la batterie dans sa voiture ?

Déplacer votre batterie située d’origine dans le compartiment moteur représente de nombreux avantages :

  • Libère de la place pour installer par exemple une admission d’air plus importante.
  • Améliore la répartition des masses sur une automobile de compétition dont l’arrière a été vidé – permet de ne pas avoir l’essentiel du poids concentré uniquement sur l’avant.

La méthode illustrée ci-dessous consiste à repiquer le câble d’alimentation sur celui déjà existant. Pour un montage encore plus propre, vous pouvez également refaire entièrement le circuit électrique en remplaçant l’ensemble des câbles connectés à la batterie d’origine (connexion sur démarreur, alternateur, boîte à fusibles, etc.).

Précaution d’usage

Il est primordial de ne pas sous-estimer le diamètre du câble d’alimentation. Celui-ci doit être suffisamment gros pour supporter l’afflux de courant lors des démarrages. Une section de 25mm² est un minimum.

Pensez à protéger les cosses installées sur la batterie, avec des protections en caoutchouc spécifiques, afin d’éviter les faux contacts. Cette attention est obligatoire avec les bacs en carbone, car cette fibre est un excellent conducteur électrique et ne pardonnera aucun contact inopportun.

Capture

Déplacer la batterie de sa voiture dans l'habitacle, étapes par étapes.

  1. étape_0

    ETAPE 1

    Démonter la cosse négative, puis la positive.

  2. étape_1

    ETAPE 2

    Démonter le support de batterie puis déposer la batterie.

  3. étape_2

    ETAPE 3

    Couper le câble de masse à ras la cosse négative et le dénuder sur environ 7 mm.

  4. étape_3

    ETAPE 4

    Enfiler la protection en caoutchouc sur le câble et sertir une cosse œillet neuve. S’aider d’une pince multiprise pour pincer la tresse métallique.

  5. étape_4

    ETAPE 5

    Trouver un point de fixation (tôle du châssis) à proximité de votre câble de masse, décaper la peinture au papier de verre et fixer le câble de masse à la tôle du châssis (et non au moteur).

  6. étape_5

    ETAPE 6

    Définir un emplacement pour le bac à batterie. Attention à ne pas avoir les points de fixation qui tombent dans un longeron, ou dans un autre endroit inaccessible.

  7. étape_6

    ETAPE 7

    Nous avons choisi ici de renforcer la base de notre bac à l’aide d’une plaque en alu et de réutiliser les tiges d’origine pour maintenir la batterie dans le bac. Selon la discipline et la catégorie dans laquelle vous courrez, vous devrez impérativement respecter le règlement.

  8. étape_7

    ETAPE 8

    Découper une ou deux encoches pour le passage des câbles.

  9. étape_8

    ETAPE 9

    Fixer le bac au châssis, installer la batterie et s’assurer que celle-ci soit solidement arrimée.

  10. étape_9

    ETAPE 10

    Fabriquer un câble de masse qui reliera la borne négative de la batterie à une tôle du châssis. Décaper la peinture pour mettre la tôle à nu et assurer un contact métal-métal parfait.

  11. étape_10

    ETAPE 11

    Installer un œillet d’un côté du câble (fixation châssis). De l’autre côté, la tresse nue peut être pincée par la cosse directement (cela dépend de votre modèle de cosse).

  12. étape_11

    ETAPE 12

    Dénuder l’extrémité du câble d’alimentation, et comme précédemment, pincer la tresse dans la cosse positive. Vous pouvez en outre installer un œillet (voir photo) et le fixer sur la cosse. Ne pas encore connecter à la batterie.

  13. étape_12

    ETAPE 13

    Faire passer le câble d’alimentation dans l’habitacle et non sous le châssis. Le fixer solidement, éviter les arêtes de tôle coupantes et le protéger comme il se doit le cas échéant.

  14. étape_13

    ETAPE 14

    Dans le compartiment moteur, repérer l’ensemble de câbles anciennement connectés à la batterie, les couper à ras les cosses et les dénuder sur environ 7 mm.

  15. étape_14

    ETAPE 15

    Les fixer au répartiteur en veillant à ce que les tresses dénudées ne dépassent pas. Raccourcir les parties dénudées si besoin.

  16. étape_15

    ETAPE 16

    Fixer le câble d’alimentation au répartiteur.

  17. étape_16

    ETAPE 17

    Sécuriser - si possible fixer de manière solide - le répartiteur afin qu’il ne puisse en aucun cas entrer en contact avec une partie métallique.

  18. étape_17

    ETAPE 18

    Fixer la cosse positive sur la batterie, puis la négative et vérifier que tout fonctionne comme il faut.

Réglementation sur les batteries

Déplacer la batterie de son emplacement d’origine vers l’habitacle sur un véhicule de compétition implique le respect de normes strictes imposées par la FFSA. De même, certaines catégories imposent par exemple le montage d’un coupe-circuit relié à la batterie. En fonction de la discipline pratiquée et si cette modification est autorisée, vous devrez alors réaliser le montage en suivant à la lettre le règlement. Par exemple :

 

Groupe A : Extrait de l’article 255 – 2015 Règlement spécifique aux voitures de tourisme

5.8.3 Batterie :
Marque et type de batterie :
La marque, la capacité et les câbles de la (des) batterie(s) sont libres.
La tension nominale doit être identique ou inférieure à celle de la voiture de série.
Le nombre de batteries prévues par le constructeur doit être maintenu.

Emplacement de la (des) batteries(s) :
Son emplacement est libre.
Si elle est installée dans le cockpit :
- la batterie doit être située en arrière de l'assise des sièges pilote ou copilote.
- la batterie doit être de type "sèche".

Fixation de la batterie :
Chaque batterie doit être fixée solidement et la borne positive doit être protégée.
Dans le cas où la batterie est déplacée par rapport à sa position d'origine, la fixation à la coque doit être constituée d'un siège métallique et de deux étriers métalliques avec revêtement isolant fixés au plancher par boulons et écrous.
La fixation de ces étriers doit utiliser des boulons métalliques de 10 mm minimum de diamètre et, sous chaque boulon, une contreplaque au-dessous de la tôle de la carrosserie d'au moins 3 mm d'épaisseur et d'au moins 20cm² de surface (voir dessins 255-10 et 255-11).

 

Dessin 255-10 et 255-11 – Annexe J 2015

sch-batterie1sch-batterie2

 

 

 

 

Article rédigé en collaboration avec Autoworks Magazine

 

Les produits nécessaires

N'OUBLIEZ PAS

    • Une perceuse
    • Coffret à cliquets
    • Scotch électricien
    • Multimètre
    • Fer à souder
    • Gaine thermo rétractable

Laisser un commentaire






*Champs obligatoires

  1. christian

    bonjour quand vous parlez de batterie seche, une batterie comme celle de la photo, sans bouchons de remplissage est-elle seche? merci salutations

  2. Julia

    @christian : Bonjour, Les batteries présentes sur les photos ne sont pas des batteries sèches. L'appellation "batterie sèche" est assez vaste. On entend par batterie sèche, des batteries étanches qui lorsqu'elles subissent des chocs ne laissent pas s'échapper le liquide. Voir nos batteries Odyssey

  3. phil

    bonne idée vos tuto !!! sympa et bien utile bravo !!

  4. jean francois

    très intéressant je vais faire mais je ne voie pas dans vos fournitures ( le répartiteur )

  5. Mathias

    @jean francois, en effet nous n'avons pas de répartiteurs sur notre site, toutefois je pense que vous trouverez cette pièce facilement chez un électricien ou magasin de bricolage.

  6. gilles

    bonjour nous avons une F2000 avec batterie à l'intérieur de l'habitacle est ce que je peux monter une batterie Optima que vous vendez Dans l'attente sportivement Gilles