Bonjour à tous, moi c’est Julie, 23 ans, chef de produits chez ORECA Store. Parallèlement à mon métier, je suis copilote de rallye. Une vraie passion qui m’anime depuis plus de sept ans maintenant. Associer mon métier à ma passion était une très belle opportunité pour moi, surtout dès la fin de mon cursus scolaire.
Cette année, sur le plan sportif, je repars bien évidemment pour une nouvelle saison ! C’est aux côtés de Thomas Capelli, un jeune pilote jurassien que j’ai rencontré en 2016, que j’ai choisi de me lancer un nouveau défi. En 2016, Thomas a fait parler de lui à bord de sa 106 en catégorie A5. Il a notamment réalisé la performance du rallye de l’Ardèche en décrochant une 13ème place au classement général au milieu de voitures aux grosses cylindrées.
En 2017, ORECA Store a souhaité nous soutenir via la marque Turn One en nous fournissant tout l’équipement pilote/copilote nécessaire. Pour notre équipage amateur et avec un budget limité pour la saison, ce coup de pouce était vraiment important pour nous.
A travers cette chronique, je vous propose donc de suivre notre évolution, nos joies et nos galères, au fil de la saison, vers notre objectif, la finale de la Coupe de France.
Première étape : le Rallye du Pays du Gier
Après de longues soirées de travail pour finir la voiture, nous avons débuté notre saison ce week-end au rallye du Pays du Gier. Cette épreuve inscrite au championnat Suisse affichait un très gros plateau avec notamment douze R5. On le savait, il allait être difficile de bien se positionner au milieu de ces grosses voitures. Mais nous souhaitions à tout prix remporter notre catégorie qui comptait quatre équipages.
Dès la première boucle, nous nous alignons à la 30ème place et nous positionnons en tête de notre catégorie avec un peu plus de 2 minutes d’avance.
Thomas confirme : « On est assez content pour ce premier tour. On pourrait encore faire mieux, mais avec nos 140 chevaux, il est difficile de lutter face à ces grosses voitures. On pousse la 106 vraiment au maximum de ses capacités mais on en perd beaucoup dans les grandes montées ».
Le lendemain, nous repartons avec l’objectif de conserver cette avance et surtout de rallier l’arrivée. Mais le moteur commence à montrer des signes de faiblesse, ce qui nous pénalise et nous inquiète vraiment. Nous terminons cette seconde boucle à la 7ème place de groupe, avec 8 minutes d’avance dans notre catégorie. Malheureusement, cette avance ne nous suffira pas puisque le moteur flanche dans le dernier tour, nous contraignant à rendre le carnet.
« On est très déçu. Nous n’avons pas fait d’erreur mais la mécanique en a décidé autrement malgré des nuits de travail sur la voiture. Cependant, on espère avoir prouvé qu’on arrive à se positionner aux avants postes malgré une voiture moins poussée que les leaders… » confie Thomas.
Nous voilà maintenant partis pour encore un peu de travail sur la voiture. Et c’est plein de motivation que nous reviendrons sur les routes dans quelques semaines.
