Faire la purge des freins pour sa voiture : quand, comment et pourquoi ?

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Pourquoi faire la purge de ses freins ?

 

Avec le temps et les sollicitations, le liquide de frein finit par s’oxyder. La chaleur et l’humidiité ambiante par exemple participent à ce phénomène. Des particules d’eau, des bulles d’air, ou même de la crasse peuvent ainsi se former dans le liquide et réduire considérablement l’efficacité du système de freinage. La purge est donc une opération primordiale pour la sécurité de tous.

 

 

Quand purger ses freins ?

 

On recommande généralement de changer son liquide de frein tous les 2 ans ou 50 000 km. Mais cela peut varier selon les conditions ambiantes et selon l’utilisation que vous faites de votre véhicule.

D’une manière générale, la purge sera nécessaire dans les cas suivants :

  • changement d’un élément hydraulique du circuit de freinage (cylindre de roue, flexible de frein, étrier…)
  • pédale de frein molle ou course de la pédale trop importante
  • faible efficacité du système de freinage (la purge peut être une des solutions)
  • liquide de frein oxydé : il perd de son efficacité et risque de venir boucher le circuit de frein

 

Pourquoi utiliser un autopurgeur Eezibleed ?

 

Le système Eezibleed présente plusieurs intérêts par rapport à une purge classique en binôme à la pédale :

  • La purge avec l’autopurgeur peut être réalisée seul, sans assistant.
  • L’autopurgeur met le circuit de freinage sous pression ce qui garantit une purge plus fiable, en évacuant les petites bulles d’air qui peuvent rester parfois bloquées avec une purge “classique”.
  • La purge des freins “à la pédale” est susceptible de détériorer de manière prématurée le maître cylindre en retournant la coupelle qui se trouve à l’intérieur. Le système Eezibleed n’utilisant pas la pédale, il n’y aucun risque d’abîmer votre maître-cylindre.

 

Avertissements

 

La purge de frein est une opération risquée puisqu’elle garantit le bon freinage de votre véhicule. Apportez-y une attention toute particulière.

Le liquide de frein est un produit très corrosif : éviter tout contact avec votre peau ou avec votre véhicule. C’est également un produit dangereux pour l’environnement : prenez le temps d’apporter le liquide usagé dans un centre de tri adapté.

Une fois la purge terminée, avant de reprendre la route, contrôler que la pédale est bien dure et que le système de freinage est efficace.

 

Comment faire la purge de ses freins avec l’autopurgeur Eezibleed ?

  1. étape_0

    ETAPE 1

    On commence par repérer l’emplacement du réservoir de liquide de frein. Il peut-être directement accouplé au maître-cylindre ou bien être déporté, généralement en partie haute du compartiment moteur.

  2. étape_1

    ETAPE 2

    Retirer les éventuelles connexions électriques reliées au bocal de liquide de frein.

  3. étape_2

    ETAPE 3

    Dévisser et retirer le bouchon du réservoir.

  4. étape_3

    ETAPE 4

    Voilà l’état du liquide de frein : noir ! Il est temps de le changer !

  5. étape_4

    ETAPE 5

    On utilise à présent une seringue pour vider le maximum de liquide de frein usagé du réservoir.

  6. étape_5

    ETAPE 6

    La couleur du liquide parle d’elle-même…

  7. étape_6

    ETAPE 7

    Vider le réservoir au maximum, cela permettra de limiter le mélange entre le liquide usagé et le liquide neuf. Lorsque le liquide de frein est vraiment très ancien et que des dépôts importants se sont formés, il est préférable de purger le système complètement et de nettoyer le bocal de liquide de frein. Cela permettra d’éviter de boucher les flexibles ou les vis de purge.

  8. étape_7

    ETAPE 8

    Remplir votre réservoir avec du liquide de frein neuf, adapté à votre véhicule (DOT 4, DOT 5…).

  9. étape_8

    ETAPE 9

    Plusieurs bouchons de réservoir sont inclus dans le kit Eezibleed. Choisissez celui qui correspond à votre bocal et connectez-y le tube transparent.

  10. étape_9

    ETAPE 10

    Prenez garde à bien serrer les écrous permettant de connecter le tube sur le bouchon. Ils vont permettre de serrer les joints qui garantissent l’étanchéité du système de purge.

  11. étape_10

    ETAPE 11

    Visser le bouchon sur le réservoir de liquide de frein.

  12. étape_11

    ETAPE 12

    Le tube transparent est relié à la petite bouteille Eezibleed. Pour le moment, on va simplement vérifier l’étanchéité du système, on ne la remplit donc pas de liquide de frein.

  13. étape_12

    ETAPE 13

    On va utiliser une roue de secours pour mettre le circuit de frein sous pression. La pression maximale doit être d’1,4 bar. Contrôlez bien la pression de votre roue de secours avec un manomètre et réduisez là si nécessaire.

  14. étape_13

    ETAPE 14

    Connectez le tube noir sur votre roue de secours. Le circuit est maintenant mis sous pression : vérifiez à ce stade que tout le système est bien étanche et corrigez si nécessaire.

  15. étape_14

    ETAPE 15

    Si tout le système est étanche, on peut débrancher le tube noir de la roue de secours.

  16. étape_15

    ETAPE 16

    Remplir la bouteille en plastique du kit Eezibleed avec du liquide de frein.

  17. étape_16

    ETAPE 17

    Le niveau du liquide doit toujours être haut dessus du trait se trouvant en bas de la bouteille pour éviter que de l’air ne s’infiltre dans le système..

  18. étape_17

    ETAPE 18

    Positionner la bouteille à proximité du réservoir de liquide de frein et de sortes à ce qu’elle tienne droite et qu’elle ne puisse pas bouger durant toute la durée de l’opération.Revisser le bouchon de la bouteille sur lequel sont connectés les tuyau noir et transparent et reconnecter le tube noir à votre roue de secours.

  19. étape_18

    ETAPE 19

    Le système étant maintenant sous pression, on va pouvoir procéder à la purge en elle-même. Consultez le manuel de votre véhicule afin de connaître le plan de purge. Ici, nous commençons par la roue la plus éloignée du maître cylindre (arrière droite) pour finir par la roue la plus proche (avant gauche).

  20. étape_19

    ETAPE 20

    Repérer la vis de purge sur votre étrier ou votre tambour et connectez-y un tube transparent du diamètre adéquat. Plonger l’autre côté du tube dans un récipient qui va recevoir le liquide de frein usagé.

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    ETAPE 21

    A l’aide d’une clé plate (ou clé à oeil), dévisser la vis de purge d’environ un demi tour.

  22. étape_21

    ETAPE 22

    Le liquide de frein va commencer à sortir. Laissez le couler jusqu’à que sa couleur redevienne claire (le liquide neuf remplace le liquide usagé) et jusqu’à ce qu’il n’y est plus aucune bulle d’air qui sorte.

  23. étape_22

    ETAPE 23

    Voilà le récipient avec le liquide de frein usagé.

  24. étape_23

    ETAPE 24

    Lorsque la purge est terminée, refermer la vis de purge. Puis appliquer la même méthode pour les 4 autres roues.

  25. étape_24

    ETAPE 25

    Attention, vérifiez bien après avoir purgé chaque roue que le niveau de liquide de frein soit toujours suffisant (au dessus du trait).

  26. étape_25

    ETAPE 26

    A la fin de la purge, débrancher le système Eezibleed de votre roue de secours et dévisser le bouchon du réservoir.

  27. étape_26

    ETAPE 27

    Ajuster le niveau de liquide du réservoir si nécessaire.

  28. étape_27

    ETAPE 28

    Revisser le bouchon du réservoir.

  29. étape_28

    ETAPE 29

    Rebrancher les éventuelles connexions électriques. La purge est terminée ! Vérifiez que votre pédale de frein est assez dure et que le freinage est efficace.

 

Les produits nécessaires

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*Champs obligatoires

  1. Robert

    Bonjour, je suis intéressé par le système de purge gunson Eezibleed .J'ai un jeep grand cherokee 2.7 crd wj de 2002 avez vous le bouchon qui ne se visse pas,mais qui tourne seulement d'un quart de tour.Merci pour vôtre réponse dans vos meilleurs délai. Cdt,monsieur Michel. robert