A quoi sert un coupe circuit ?

L’importance d’un coupe circuit dans une voiture de compétition

coupe-circuit-automobile

Un coupe-circuit, pour quoi faire ?

La présence d’un coupe-circuit dans une voiture de course est indispensable et souvent obligatoire dans la plupart des disciplines de sport automobile. Le coupe-circuit est un élément de sécurité très important pour le pilote et le copilote.

C’est un système permettant de « couper le courant » dans le circuit électrique. Il permet d’isoler le véhicule électriquement en cas d’accident ou de travaux à réaliser sur le véhicule en coupant la liaison alternateur/batterie et l’ensemble des circuits électriques. Le coupe-circuit protège des départs de feu dû à un court-circuit, protégeant ainsi le pilote et le copilote.

Les différents types de coupe-circuits et leur fonctionnement

On rencontre généralement 2 types de coupe-circuits : les modèles mécaniques et les électriques (ou électroniques).

1-LE COUPE-CIRCUIT MÉCANIQUE :


il s’agit d’un interrupteur qui s’actionne manuellement soit à l’aide d’une clé depuis l’intérieur de l’habitacle soit à l’aide d’une tirette depuis l’extérieur du véhicule (en cas d’accident par exemple). Ils se différencient par :

  • Le nombre de pôles : on en trouve généralement à 2, 4 ou 6 pôles.

Les modèles 2 pôles sont généralement destinés à des véhicule subissant de longue période d’immobilisation afin de limiter la décharge de la batterie et ne procurent pas le niveau de sécurité d’un 6 pôles. Ce dernier est celui assurant une sécurité optimale car il permet de couper la ligne principale (liaison alternateur/batterie), le moteur et l’alimentation générale des accessoires (lumières, avertisseurs etc.). De plus, un des pôles est destiné à la connexion d’une résistance de décharge permettant la protection de l’alternateur.

–     L’homologation FIA :

Seuls les coupe-circuits 6 pôles présentant des caractéristiques particulières sont homologués FIA. Pensez à bien vérifier cette information avant votre achat. Voir la réglementation des coupe-circuits

LES + : utilisation aisée, accès rapide, bonne sécurité (modèle 6 pôles), prix attractif.

LES – : moins fiable dans le temps, pouvoir de coupure moindre qu’un modèle électrique, encombrement, impose le montage d’une tirette extérieure en respectant le coulissement du câble dans la gaine.

Retrouvez ci-dessous un schéma explicatif du fonctionnement / branchement d’un coupe circuit mécanique.

(Source : Article 253 de l’annexe J FIA 2016 (Rallye : Groupe N, A, R, GT, F2000) :

schéma principe montage coupe circuit

2-LE COUPE-CIRCUIT ÉLECTRIQUE :


Le principe est le même que pour les modèles mécaniques. Le coupe-circuit électrique se présente sous la forme d’une plaque, offrant un encombrement réduit. Il est également plus fiable, plus facile à monter et bénéficie d’une puissance de coupure plus importante.

Il est équipé de deux boutons d’actionnement dont 1 étanche pour l’extérieur du véhicule.

LES + : puissance de coupure élevée, encombrement faible, facilité d’utilisation, poids réduit, très fiable, très sécurisant

LES – : Rien !

Retrouvez ci-dessous un schéma explicatif du fonctionnement / branchement d’un coupe circuit électronique.

(Source : CARTEK)

schema-coupe-circuit-voiture

Note : des dispositifs révolutionnaires simplifiant de manière drastique le câblage électrique d’une automobile de compétition tel que la POWERBOARD® de chez e-RACE intègrent un coupe-circuit particulièrement performant.

powerboard-1powerboard-2

Retrouvez ci-dessous un extrait du plan de câblage POWERBOARD® pour le faisceau AVANT, qui comprend le switch Coupe-circuit.

(Source : e-RACE)

faisceau-avant

Les produits nécessaires

Laisser un commentaire






*Champs obligatoires

  1. Philippe

    Bonjour j'aimerais monté un coupe circuit 2 pôles sur une voiture de collection ce qui m'éviterait de débrancher ma batterie pouvez vous m'envoyer le schéma de montage merci cdlt

  2. yvan

    je veut instale un coupe circuit a 2 pole sur mon quad artic cat 2009 pourriez vous m'envoyer la shéma merci

  3. Jeanclaude

    Bonjour Ma voiture ettant très peu utilisée ,ma batterie est souvent vide quand je veux démarrer ma voiture. Par ailleurs, il paraît que la solution serait de débrancher la batterie entre deux utilisations du véhicule. J'ai donc penser à faire installer un coupé circuit. Mais est il vraiment efficace pour résoudre mon problème et dans quelles limites ? ....Merci d'avance pour votre réponse. ...Bonne journée à vous.

  4. Patrick

    Bonjour à tous...J'aimerais installer un coupe circuit sur ma voiture que j'utilise peu. un coupe-circuit coupe t'il également l'alimentation de l'alarme de la voiture ou bien les deux sont indépendants ?

  5. Paul

    Bonjour j'aimerai installer un circuit 2 pôle pouvez vous m'envoyer le chema detailer svp

  6. Abi

    Bonjour j aurais souhaité faire installé un coupe circuit électronique sur mon véhicule, connaissez-vous un professionnel qui monte ce genre de dispositif ? Merci Cordialement

  7. Jean

    Bonjour j'aimerais monter un coupe circuit 2 pôles à clé sur ma Méhari afin d'éviter de décharger ma batterie et de ralentir le vol . Pourriez me faire parvenir un schéma simple. Merci d.avance et bonne journée.

  8. jounenc

    bonjour quel genre de coupe circuit faut sur un camping car car jai un panneau solaire qui alimente le batterie pour le moteur et une batterie decharge lente pour la tele genre mecanique le plus simple possible mais faut un schema imperativement merci de r cdt

  9. antoine

    bonjour,je désire monter un coupe circuit sur un camping car avec panneau solaire d'origine quel genre de coupe circuit et pouvez-vous m'envoyer le schéma de montage merci d'avance