Quelles sont les différentes disciplines en Rallye Automobile ?
Découvrez toutes les disciplines de la compétition rallye. Que vous soyez amateur, fan ou pratiquant de sport automobile cet article vous guidera dans la découverte de cette pratique sportive et dans le développement de vos connaissances en sport automobile.
Qu’est-ce que la compétition rallye ?
Le rallye est une course constituée de plusieurs étapes, elles-mêmes composées de spéciales chronométrées et de parcours de liaisons. Le rallye est la seule discipline de sport automobile à ne pas se courir en confrontation directe : les voitures s’élancent les unes après les autres et à intervalles réguliers. Chaque équipage est composé d’un pilote et d’un copilote.
Généralement le lundi, mardi et mercredi sont organisées les reconnaissances pour les équipages. Elles sont destinées à prendre des repères sur les routes des épreuves spéciales à bord de voitures de série.
Ensuite a lieu le « Shakedown », une dernière séance de mise au point pour les pilotes et les mécaniciens. Cette séance d’essais grandeur nature où les concurrents s’élancent sur une route souvent technique et sinueuse représente globalement le type de routes qui seront rencontrées en conditions réelles.
En rallye, une journée type commence par un passage en parc d’assistance pour effectuer les derniers réglages en un temps chronométré. Tout au long du parcours, le copilote doit suivre consciencieusement un horaire précis qui oblige l’équipage à faire pointer la voiture à chaque contrôle horaire dans la minute de son temps idéal fixé par l’organisation. Découvrez ici le top des équipements du copilote.
Après le passage en parc d’assistance, l’équipage emprunte un parcours de liaison en suivant les indications du « road-book » délivré par l’organisateur, sur lequel sont mentionnés toutes les distances et changements de direction. À l’issue de ce trajet effectué dans le respect du code de la route, la voiture se présente au départ de la première épreuve chronométrée.
Une fois la voiture lancée, l’équipage n’a plus qu’un seul objectif : réaliser le meilleur chrono sur la spéciale, une route fermée à la circulation sur quelques dizaines de kilomètres. À l’issue de la chaque spéciale, les équipages enchaînent avec un nouveau tronçon routier afin de se diriger vers les épreuves suivantes.
En Championnat du Monde et toujours le dimanche, les équipages participent à une épreuve appelée « Power Stage ». Elle compte pour le classement général et fait l’objet d’une attribution de points supplémentaires pour les trois premiers.
Le vainqueur du rallye est le concurrent ayant disputé l’intégralité du parcours dans un temps minimum. Le classement général est établi en additionnant les chronos (minutes, secondes et dixièmes de seconde) réalisés par chaque équipage dans les spéciales, en tenant compte d’éventuelles pénalités subies tout au long du parcours.
Le Championnat du Monde des Rallyes
Depuis 1973, le Championnat du Monde FIA des Rallyes appelé WRC (World Rally Championship) voit s’affronter les meilleurs pilotes au volant de voitures de constructeurs spécialement développées pour la compétition. Tout au long de l’année les concurrents, professionnels et amateurs, s’affrontent sur les terrains les plus relevés et variés au monde, aussi bien sur l’asphalte, la glace ou la terre.
Catégorie reine du Championnat du Monde FIA des Rallyes, le WRC engagent les World Rally Cars de dernière génération confiées aux pilotes mondialement connus tels que Sébastien Ogier, Sébastien Loeb, Thierry Neuville ou encore Ott Tänak. En 2020, trois marques de constructeurs se disputent la couronne : Toyota (Toyota Yaris WRC), Ford (Ford Fiesta WRC) et Hyundai (Hyundai i20 Coupe WRC).
Le WRC2 est quant à lui l’antichambre du WRC. Les pilotes qui y sont engagés n’ont plus qu’une marche à gravir avant d’atteindre le plus haut niveau. Cette catégorie est destinée aux équipes soutenues par des constructeurs et aux structures indépendantes agréées par la FIA. Les rallymen ont l’obligation de participer à huit rallyes, avec un minimum de six et un maximum de sept en Europe et au moins un hors du territoire européen. Le WRC2 est ouvert aux quatre roues motrices de la catégorie R5 et R4. Cette catégorie permet de retrouver notamment sur les routes des Citroën C3 R5, Ford Fiesta R5, Hyundai i20 R5, Skoda Fabia R5 et Fiat MR 500X R4 !
En WRC3, seuls les pilotes privés et dont les voitures respectent la même réglementation technique qu’en WRC2, sont autorisés à prendre le départ. Dans cette catégorie et contrairement au WRC2, il n’y a aucune obligation de prendre le départ d’un rallye en dehors de l’Europe.
Enfin, le FIA Junior WRC met à l’honneur les futures stars du rallye et leur permet de démontrer tout leur talent au volant de Ford Fiesta R2 gérées par le Team M-Sport, Champion du Monde (pilote et constructeur) en 2017 avec Sébastien Ogier. Au cours des 5 manches qui constituent le Championnat, les quatre meilleurs résultats sont conservés et les points sont doublés lors de la finale du calendrier. Des bonus sont également attribués à chaque spéciale et le Champion Junior se voit offrir une superbe dotation en fin d’année : une Ford Fiesta R5, 200 pneumatiques, une inscription pour la saison prochaine en WRC3 et les frais d’engagements sur cinq manches ! Une récompense inespérée pour faire décoller une carrière. Plusieurs grands noms du rallye ont notamment brillé dans cette catégorie : Sébastien Loeb en 2001, Dani Sordo en 2005, Sébastien Ogier en 2008, Craig Breen en 2011 et Elfyn Evans en 2012.
Le Championnat de France des Rallyes (asphalte)
Sur notre territoire, le Championnat de France des Rallyes asphalte est la vitrine de la discipline et accueille chaque année les meilleurs pilotes amateurs et professionnels. Organisé depuis plus de 50 ans, le Championnat de France des Rallyes fait figure de référence et nombre de pilotes professionnels viennent s’entraîner sur nos routes françaises.
Lancé généralement au Rallye du Touquet Pas-de-Calais au mois de mars et bouclé en novembre au Rallye du Var, le Championnat de France ou ‘CFR’ compte 9 rendez-vous sélectifs mêlant technicité et vitesse, pour le plus grand bonheur des pilotes mais aussi des spectateurs !
Le Championnat est ouvert à tous les licenciés et à toutes les catégories de voitures homologuées. Chaque manche offre la possibilité aux concurrents de rouler sur des portions chronométrées d’environ 200 kilomètres étendues sur 3 à 4 jours de compétition.
Comme en Championnat du Monde, plusieurs catégories permettent aux engagés de se challenger : le Championnat Pilotes, le Championnat de France des Rallyes Junior (destiné aux moins de 26 ans), le Championnat Féminin, le Championnat Team, le Trophée Michelin et le classement réservé aux copilotes.
En 2020, un plateau d’exception est attendu avec quelques grands noms du rallye tricolore et un grand nombre de Citroën C3 R5 : Yoann Bonato, double Champion de France et pilote ambassadeur ORECA Store accompagné de Benjamin Boulloud aura à cœur de briller à bord de la Citroën C3 R5 du Team CHL Sport Auto, Jean-Baptiste Franceschi, Champion de France des Rallyes Junior en 2017 et Champion de la Peugeot 208 Rally Cup en 2019, s’engagera lui aussi à bord d’une Citroën C3 R5 mais du Team PH Sport avec Florian Haut-Labourdette à ses côtés, Quentin Gilbert, Champion du Monde des Rallyes Junior en 2015 et copiloté par Christopher Guieu, change de monture et troque sa Skoda Fabia R5 pour une Citroën C3 R5 du Team TM Compétition, enfin William Wagner sera copiloté par Kevin Millet et se battra également pour le titre avec une Citroën C3 R5 du Team PH Sport. Si tous les inscrits n’ont pas encore été dévoilés, nul doute que de grands noms viendront battre le fer durant l’année, comme Sébastien Loeb venu deux fois en 2019 en Championnat de France des Rallyes asphalte et une fois sur la terre.
Le Championnat de France des Rallyes (terre)
Les spéciales des rallyes du ‘CFR’ Terre se déroulent sur des chemins non revêtus et dont le tracé est dévoilé aux pilotes le matin même du départ. Ils n’ont le droit qu’à un passage de reconnaissance afin de corser le défi qui les attend.
Des juniors en passant par les gentlemen drivers, les spéciales sont adaptées à tous les profils de pilotes et toutes les voitures. Comme cette surface est très représentée en Championnat du Monde des Rallyes, ce Championnat permet aux pilotes en quête d’expérience de progresser en vue d’accéder au plus haut niveau.
Deux titres principaux sont décernés dans le cadre du Championnat de France des Rallyes Terre : un pour le meilleur pilote, toutes catégories de voitures confondues, et un pour le meilleur d’entre eux pilotant une deux roues motrices, toutes catégories confondues également.
Si Jean-Marie Cuoq détient le nombre record de titre de Champion de France des Rallyes Terre, d’autres pilotes se sont illustrés dans la discipline : Lionel Baud, Jordan Berfa, Sylvain Michel, Simon Jean-Joseph, Jean-Pierre Richelmi, Éric Rousset, Gilbert Magaud, Jean-François Mourgues ou encore Bruno Saby, entre autres.
Le Championnat de France des Rallyes Junior
Créé en 2011 dans le but de permettre aux plus jeunes de s’aguerrir à la compétition, le Championnat de France des Rallyes Junior accueille aujourd’hui les meilleurs espoirs tricolores aux volants de Ford Fiesta R2.
D’abord lancé dans le cadre du Trophée Twingo R1 de 2011 à 2013 et du Citroën Racing Trophy de 2014 à 2016, le Championnat de France des Rallyes Junior est depuis 2017 destiné aux français âgés de 18 à 26 ans et s’affrontant à bord de Ford Fiesta R2 développées par M-Sport.
Au cours des six manches terre et asphalte qui constituent le calendrier du junior, les pilotes en herbe tenteront de prouver leur talent afin d’aller chercher la dotation destinée au vainqueur : un programme en Championnat du Monde des Rallyes et une participation à un rallye en Championnat de France des Rallyes.
Le Championnat de France des Rallyes 2e division
Dernière étape avant le Championnat de France des Rallyes, le Championnat de France des Rallyes 2e Division est organisé sur l’ensemble du territoire français et sur des routes 100% asphalte. Ouvert à tous les détenteurs de licences et à toutes les catégories de voitures homologuées, le Championnat de France des Rallyes 2e Division est composé d’une quinzaine d’épreuves. Avec un coût d’inscription plus faible qu’en ‘CFR’ et un parcours chronométré d’environ 130 à 180 kilomètres, la 2e Division rencontre chaque année un beau succès avec des centaines de concurrents engagés pour le plus grand plaisir des spectateurs en bords de routes !
Le Championnat de France des Rallyes Tout-Terrain
Discipline toujours très spectaculaire, le Championnat de France des Rallyes Tout-Terrain se pratique partout en France et sur des chemins revêtus, ou non.
Créé en 1974, le Championnat de France des Rallyes Tout-terrain permet à tous les types de buggys à quatre ou deux roues motrices ainsi qu’aux 4×4 de se battre sur une dizaine d’épreuves, toujours très conviviales. Si chaque épreuve à ses spécificités, les concurrents, comme en Championnat de France des Rallyes Terre, n’ont le droit à qu’à un seul passage en reconnaissances avant le départ de l’épreuve.
Au cours de chaque manche, quatre classements, en plus du classement général, sont établis : Championnat de France, Trophée Rallye 4X4, Challenge 2 roues motrices et Challenge SSV. Toujours très relevé, le Championnat demande aux pilotes beaucoup d’agilité et offre aux spectateurs une bonne dose de spectacle !
La Coupe de France des Rallyes
Organisée dans sa forme actuelle depuis 1984, la Coupe de France compte environ 250 épreuves inscrites à son calendrier chaque année. Au total, ce sont plus de 10 000 pilotes français qui participent à la Coupe de France des Rallyes. Elle est découpée en deux temps forts : la saison régulière qui court de septembre à septembre et qui permet aux participants d’engranger un maximum de points qualificatifs et la Finale. En effet, à chaque fin de saison, les meilleurs pilotes (entre 6 et 24) des 20 ligues françaises sont invitées à participer à l’ultime rendez-vous de la saison : la Finale. Véritable fête du sport automobile, cet événement drainent chaque année des milliers de spectateurs et des batailles folles entre les rallymen.
Depuis de nombreuses années Oreca Store équipe et accompagne depuis des années les pilotes, les copilotes et leur véhicule dans ces différentes disciplines en leur proposant tout un choix de produits pour assouvir leur passion dans les meilleures conditions :