Renault rs 300

Arbre à cames CAT CAMS 300°/293° moteur F4R 830 pour RENAULT Clio III RS (avec déphasage de la poulie d'arbre à cames) L'utilisation d'arbres à cames de compétition permet une augmentation de puissance et du couple en améliorant grâce à une meilleure gestion de l'ouverture et de la fermeture des soupapes le remplissage en mélange air/carburant des cylindres.

Arbre à cames CAT CAMS 300°/293° moteur F4R 830 pour RENAULT Clio III RS (sans déphasage de la poulie d'arbre à cames, nécessite la poulie réglable référence : 431341) L'utilisation d'arbres à cames de compétition permet une augmentation de puissance et du couple en améliorant grâce à une meilleure gestion de l'ouverture et de la fermeture des soupapes le remplissage en mélange air/carburant des cylindres.

La nouvelle gamme de radiateur XTREM MOTORSPORT vient compléter dès à présent les populaires Kits de Durites.

La nouvelle gamme de radiateur XTREM MOTORSPORT vient compléter dès à présent les populaires Kits de Durites.

Plaquettes ENDLESS MX72 arrière pour RENAULT Mégane III RS & RENAULT Clio III RS Le composé MX72 avec la technologie « ceramic carbon metallic » est le meilleur compris pour un usage sportif et piste.

Plaquettes ENDLESS ME20 avant pour RENAULT Mégane III RS & RENAULT Mégane IV RS Le composé ME20 avec la technologie « semi metallic » a été développé pour la compétition et le rallye.

Plaquettes ENDLESS MX72 avant pour RENAULT Mégane III RS & RENAULT Mégane IV RS Le composé MX72 avec la technologie « ceramic carbon metallic » est le meilleur compris pour un usage sportif et piste.

Plaquettes ENDLESS MA45B arrière pour RENAULT Mégane III RS & RENAULT Clio III RS Le composé MA45B est le plus endurant de la gamme. Adapté à tous les types de véhicule, il est utilisé largement dans toutes les courses d'endurance de 6h à 24h.

Plaquettes ENDLESS MA45B avant pour RENAULT Mégane III RS & RENAULT Mégane IV RS Le composé MA45B est le plus endurant de la gamme. Adapté à tous les types de véhicule, il est utilisé largement dans toutes les courses d'endurance de 6h à 24h.

Mécanisme d'embrayage HELIX pour RENAULT R5 ou RENAULT Clio I La gamme HELIX se destine en priorité aux moteurs ou véhicules dont les performances ont été accrues.

La nouvelle gamme de radiateur XTREM MOTORSPORT vient compléter dès à présent les populaires Kits de Durites.

Butée d'embrayage HELIX pour RENAULT Clio II RS ou RENAULT Mégane Coupé De nombreuses butées d'origine ne possèdent pas de roulement à bille mais une bague en carbone qui s'use souvent prématurément.

Monogramme arrière Renault Sport R.S. D'origine Renault.

Joint de culasse ATHENA pour RENAULT Clio II RS, Alésage 84,5 mm, Epaisseur 1 mm Les joints de culasse multi couches ATHENA sont conçus selon les exigences des moteurs de compétition d'aujourd'hui et offrent une meilleure étanchéité que les joints de culasse d'origine.

Joint de culasse ATHENA pour RENAULT Clio II RS, Alésage 84,5 mm, Epaisseur 0,85 mm Les joints de culasse multi couches ATHENA sont conçus selon les exigences des moteurs de compétition d'aujourd'hui et offrent une meilleure étanchéité que les joints de culasse d'origine.

Joint de culasse ATHENA pour RENAULT Clio II RS, Alésage 84,5 mm, Epaisseur 1,6 mm Les joints de culasse multi couches ATHENA sont conçus selon les exigences des moteurs de compétition d'aujourd'hui et offrent une meilleure étanchéité que les joints de culasse d'origine.

Joint de culasse ATHENA pour RENAULT Clio II RS, Alésage 84,5 mm, Epaisseur 1,3 mm Les joints de culasse multi couches ATHENA sont conçus selon les exigences des moteurs de compétition d'aujourd'hui et offrent une meilleure étanchéité que les joints de culasse d'origine.

Véritable jante issue de la compétition destinée à satisfaire l'homologation en Groupe N de la fameuse Renault Clio II R.S. Jean Ragnotti.

Régulateur de pression pour RENAULT R21 Turbo Régulateur de pression d'essence réglable pour moteur turbo et atmosphérique. Se monte en lieu et place du modèle de série.

Couleur : Noir Logo RS sur la boucle métalique.Coloris bicolore : noir à l'extérieur et jaune à l'intérieur.

Butée d'embrayage HELIX pour RENAULT R5 De nombreuses butées d'origine ne possèdent pas de roulement à bille mais une bague en carbone qui s'use souvent prématurément.

Couleur : Noir Composition : Cuir synthétique Logo RS brodé doré sur le côté gauche extérieur. Bimatière : Cuir synthétique noir et alcantara noir. Semelle intermédiaire blanche.

Associez look et performances grâce à la gamme GREEN Speed'R ! La tubulure en inox est spécifique à chaque véhicule, afin d'aller chercher l'air frais au meilleur endroit et de l'isoler durant son acheminement jusqu'au moteur. Toute la gamme Speed'R est livrée avec notice et accessoires de montage (fixations, raccords en silicone, colliers.). Tubulure inox rigide associée à un filtre conique.

Butée d'embrayage HELIX pour RENAULT Mégane RS De nombreuses butées d'origine ne possèdent pas de roulement à bille mais une bague en carbone qui s'use souvent prématurément.