Moteur ford focus

90 81 5000 Les descentes de turbo, également appelées downpipes optimisent les performances d'un véhicule tout en améliorant considérablement le bruit d'échappement.

90 81 5010 / 90 87 5010 Les descentes de turbo, également appelées Downpipes optimisent les performances d'un véhicule tout en améliorant considérablement le bruit d'échappement.

90 81 5040 / 90 87 5040 Les descentes de turbo, également appelées Downpipes optimisent les performances d'un véhicule tout en améliorant considérablement le bruit d'échappement.

Livrées avec : dB killer (sourdine) facilement amovible positionné sur la sortie du silencieux et permettant une réduction du bruit d'environ 5 dB (variable selon les motorisations) : idéal pour vos sorties circuit Tous les colliers de fixation garantissant fiabilité et facilité de montage Usage interdit sur route ouverte.

Fourni avec deux ressorts: un ressort adapté aux pressions de suralimentation d'origine (monté dans la dump valve), et un ressort au tarage plus élevé adapté aux pressions de suralimentation supérieures.Applications: .

Avantages : Ouverture 10% plus rapide et fermeture 50% plus rapide qu'à l'origine Conserve le solénoïde d'origine Remplace la valve en plastique d'origine par une valve en métal plus fiable et résistante Montage simple et direct avec les avantages TMS de GFB Mécanisme exclusif de valve pilotée pour une réponse rapide en haute pression Garantie à vie* *Conditions de garantie et d'enregistrement des produits Attention pour un son de décharge atmosphérique de type dump valve il est nécessaire de s'orienter vers la gamme VTA.

JDR1 et CL1 pour assurer l'entretien de votre filtre ITG.

Livrées avec : dB killer (sourdine) facilement amovible positionné sur la sortie du silencieux et permettant une réduction du bruit d'environ 5 dB (variable selon les motorisations) : idéal pour vos sorties circuit Tous les colliers de fixation garantissant fiabilité et facilité de montage Usage interdit sur route ouverte.

Décatalyseur REDSPEC en inox pour FORD Focus III 2.3 RS Remplace le catalyseur d'origine de votre véhicule et simplifie l'évacuation des gaz d'échappement pour une amélioration sensible du rendement du moteur.

Faisceau d'allumage NGK pour FORD Focus 2.0 RS 16S NGK dispose d'une gamme de faisceaux d'allumage ou faisceaux haute tension répondant aux exigences d'origine et à la qualité exigée par les constructeurs automobiles. Les faisceaux d'allumage NGK se distinguent par leur qualité, leur durée de vie et un meilleur rapport qualité prix.

Kit d'admission ITG MAXOGEN pour Ford Focus ST250 Mk3.5 Kit d'admission ITG Maxogen conçu pour Ford Focus ST Mk3 de 2015 à 2018 Augmente la puissance moteur et le couple sur l'ensemble de la plage d'utilisation.

Cylindrée: 1596 cc Type: Joint de culasse standard multicouche.Alésage: 80 mm.

JDR1 et CL1 pour assurer l'entretien de votre filtre ITG. Kit d'admission carbone ITG MAXOGEN pour FORD Focus RS Mk2 Kit d'admission ITG Maxogen conçu en fibre de carbone pour FORD Focus RS Mk2.

Leur composition innovante, leur structure renforcée et la présence d'anneaux métalliques autour des chambres de combustion leur permettent de supporter des pressions de suralimentation supérieures à 2 bars ou encore l'utilisation de NOS.Les joints de culasse standards sont adaptés pour les moteurs à préparation modérée.

Souvent disponibles en plusieurs alésages et épaisseurs, ils accompagnent votre moteur tout au long de sa durée de vie.Convient pour les moteurs Ford suivants: EDBA, EDBB, EDBC, EDBD, EDDB, EDDC, EDDD, EDDF, NGA, NGB, NGC, NGD.

Souvent disponibles en plusieurs alésages et épaisseurs, ils accompagnent votre moteur tout au long de sa durée de vie.Convient pour les moteurs Ford et Volvo suivants: B5254T10, B5254T11, B5254T12, B5254T14, B5254T3, B5254T5, B5254T6, B5254T7, B5254T8, HUBA, HUWA, HYDA, HYDB, HYDC, JZDA.

Épaisseur: 1,25 mm.La liste des affectations est donnée à titre indicatif, merci de vérifier la compatibilité avec votre véhicule personnel: FORD Mondeo Estate/Wagon MK V Break (2014 09 à ) Essence 2.0 Eco.

Technologie “2 steps” : évite l'encrassement de l'isolant à l'aide d'un processus de nettoyage à l'arc électrique. Ralenti moteur plus stable avec une réduction des vibrations.

Avantages : Décharge atmosphérique caractéristique du turbo Technologie TMS offrant une charge du turbo jusqu'à 30% plus rapide lors du passage de vitesse Améliore la maintenue de la pression de suralimentation Conserve le fonctionne d'origine avec le solénoïde et l'ECU Montage fiable, simple et direct Prévient de la surpression du turbo sur les modèles non équipés de valve de recirculation Garantie à vie* *Conditions de garantie et d'enregistrement des produits Convient pour : Ford Focus (MK3) 2.3 RS 350 de 2016 à 2018

Ils proposent différents types de garnitures empêchant toute fuite d'huile et de liquide de refroidissement, ainsi qu'une technologie avancée garantissant l'étanchéité de la chambre de combustion autour des cylindres.

Leur composition innovante, leur structure renforcée et la présence d'anneaux métalliques autour des chambres de combustion leur permettent de supporter des pressions de suralimentation supérieures à 2 bars ou encore l'utilisation de NOS. Les joints de culasse standards sont adaptés pour les moteurs à préparation modérée.

Épaisseur: 1,3 mm. La liste des affectations est donnée à titre indicatif, merci de vérifier la compatibilité avec votre véhicule personnel: FORD Focus MK III 3/5 portes (2015 07 à 2017 12) Essence 2.3 RS 16V 349CV 4WD FORD USA Mustang Cabriolet (2014 12 à ) Essence 2.3 Eco.

Leur composition innovante, leur structure renforcée et la présence d'anneaux métalliques autour des chambres de combustion leur permettent de supporter des pressions de suralimentation supérieures à 2 bars ou encore l'utilisation de NOS. Les joints de culasse standards sont adaptés pour les moteurs à préparation modérée.

Souvent disponibles en plusieurs alésages et épaisseurs, ils accompagnent votre moteur tout au long de sa durée de vie. Convient pour les moteurs Ford suivants: EDBA, EDBB, EDBC, EDBD, EDDB, EDDC, EDDD, EDDF, NGA, NGB, NGC, NGD.