Volkswagen golf 1 4

L'alliage d'aluminium utilisé pour la fabrication de cet échangeur provient de l'aéronautique, plus léger et plus robuste il permet de maximiser l'échange thermique.

Convient pour : VOLKSWAGEN Golf IV (1J1) 1.4, 1.6 du 08/97 au 06/05. Ressorts courts EIBACH Pro kit pour VOLKSWAGEN Golf IV 1.4 ou 1.6 Des ressorts légendaires pour un look et des performances sans compromis !

Durite d'admission XTREM MOTORSPORT Volkswagen Golf 4 et Skoda Octavia 1.8 Turbo 20V Conçues pour être montées à la place des durites d'origine, ces durites seront idéales pour la compétition grâce à leur conception en silicone haute température qui leur confère une fiabilité exceptionnelle.

Kit 5 durites XTREM MOTORSPORT turbo silicone Volkswagen Golf 4 et Skoda Octavia 1.8 Turbo 20V Conçues pour être montées à la place des durites d'origine, ces durites seront idéales pour la compétition grâce à leur conception en silicone haute température qui leur confère une fiabilité exceptionnelle.

Kit vitres Makrolon pour VOLKSWAGEN Golf 1 5 mm Vitres Makrolon idéales pour réduire le poids de votre véhicule. Kit composé des vitres latérales et de la lunette arrière thermoformée.

Kit vitres Makrolon pour VOLKSWAGEN Golf 1 3 mm Vitres Makrolon idéales pour réduire le poids de votre véhicule. Kit composé des vitres latérales et de la lunette arrière thermoformée.

Disque d'embrayage SACHS pour VOLKSWAGEN Golf I Le plateau de pression SACHS se distingue notamment des embrayages de série par un couple transmissible supérieur et une résistance accrue aux efforts axiaux.

Poulie Vernier CAT CAMS pour VOLKSWAGEN Golf 1.6 / 1.8 / 2L 8S Les poulies réglables sont fabriquées en aluminium 775 de haute qualité. Développées afin d'obtenir des performances moteurs maximales.

Disque amorti fritté REDSPEC pour Golf I 1.6 GTi L'embrayage Gr.N a été testé et développé avec succès en Rallye et Circuit. Il se monte en lieu et place de l'origine sans modification du volant moteur.

Disque amorti fritté REDSPEC pour VOLKSWAGEN Golf I 1.8L GTi L'embrayage Gr.N a été testé et développé avec succès en Rallye et Circuit. Il se monte en lieu et place de l'origine sans modification du volant moteur.

Faisceau d'allumage NGK pour VOLKSWAGEN Golf 2 GTi 1.8 / G60 NGK dispose d'une gamme de faisceaux d'allumage ou faisceaux haute tension répondant aux exigences d'origine et à la qualité exigée par les constructeurs automobiles. Les faisceaux d'allumage NGK se distinguent par leur qualité, leur durée de vie et un meilleur rapport qualité prix.

Disque rigide fritté REDSPEC pour VOLKSWAGEN Golf I 1.6 GTi L'embrayage Gr.N a été testé et développé avec succès en Rallye et Circuit. Il se monte en lieu et place de l'origine sans modification du volant moteur.

Disque rigide fritté REDSPEC pour VOLKSWAGEN Golf I 1.8 GTi L'embrayage Gr.N a été testé et développé avec succès en Rallye et Circuit. Il se monte en lieu et place de l'origine sans modification du volant moteur.

Kit 18 durites XTREM MOTORSPORT refroidissement silicone Volkswagen Golf 1 GTI 1.6 Conçues pour être montées à la place des durites d'origine, ces durites seront idéales pour la compétition grâce à leur conception en silicone haute température qui leur confère une fiabilité exceptionnelle.Fabriqués en silicone renforcé VMQ, ces tuyaux peuvent supporter des températures très basses et très élevées.Résistance : -60°C to 260°C Matériau : Silicone renforcé VMQ Nombres de pièces dans le kit : 18 Coloris : Bleu, rouge ou noir Application : Volkswagen Golf 1 GTI 1.6 de 1974 à 1983

Kit 18 durites XTREM MOTORSPORT refroidissement silicone Volkswagen Golf 1 1.8 GTI Conçues pour être montées à la place des durites d'origine, ces durites seront idéales pour la compétition grâce à leur conception en silicone haute température qui leur confère une fiabilité exceptionnelle.Fabriqués en silicone renforcé VMQ, ces tuyaux peuvent supporter des températures très basses et très élevées.Résistance : -60°C to 260°C Matériau : Silicone renforcé VMQ Nombres de pièces dans le kit : 18 Coloris : Bleu, rouge ou noir Application : Volkswagen Golf 1 1.8 GTI de 1974 à 1983

Ressorts courts EIBACH Pro kit pour VOLKSWAGEN Golf III (1HX) phase 1 Des ressorts légendaires pour un look et des performances sans compromis !

Kit vis de culasse ARP pour VOLKSWAGEN Golf 1.8 ou 2.0 8V. Matière ARP 8740 Ecrou 12 Pans. Résistance 180.000 / 210.000 psi.

Ligne d'échappement REDSPEC Gr.N pour VOLKSWAGEN Golf 5 1.6L 115ch acier Indispensable en compétition ! Ligne d'échappement réalisée dans des matériaux de haute qualité permettant un gain important en puissance et en couple. Homologuée FIA, CSAI.

Kit goujons de culasse ARP pour VOLKSWAGEN Golf 1.8 ou 2.0 16V Matière ARP 8740 - Ecrous 12 Pans Résistance 180.000 / 210.000 psi 1 N/mm² = 0.1452 psi Convient pour : VOLKSWAGEN Golf 1.8 ou 2.0 16V

Bougie NGK Standard référence C9E pour VOLKSWAGEN Golf 1.6 16V GTi Les principaux constructeurs optent régulièrement pour la technologie et la qualité des produits NGK.

Kit d'admission directe GREEN FILTER pour VOLKSWAGEN Golf IV 1.6L 16S Le rendement d'un moteur est directement lié à la quantité d'air qui pénètre dans ses cylindres. Moins l'air est freiné, meilleur est le rendement.

Silent blocs POWERFLEX Standard pour AUDI S3 ou VOLKSWAGEN Golf VI triangle avant n°1 Il est indispensable de changer les silent blocs en caoutchouc de série qui donnent trop de jeu aux éléments mécaniques.

Kit 2 durites XTREM MOTORSPORT refroidissement silicone Volkswagen Golf 1 et 2 GTI Conçues pour être montées à la place des durites d'origine, ces durites seront idéales pour la compétition grâce à leur conception en silicone haute température qui leur confère une fiabilité exceptionnelle.Fabriqués en silicone renforcé VMQ, ces tuyaux peuvent supporter des températures très basses et très élevées.Résistance : -60°C to 260°C Matériau : Silicone renforcé VMQ Nombres de pièces dans le kit : 2 Coloris : Bleu, rouge ou noir Application : Volkswagen Golf 1 et 2 GTI / GTI 16V

Disques de frein REDSPEC Rainurés percés pour VOLKSWAGEN Golf IV 1.8 280x22 avant Dotés d'un look radical, les disques rainurés percés disposent d'ouvertures facilitant la dissipation thermique et de canaux pour nettoyer la surface de la plaquette à chaque freinage.