Plaquette avant clio 5

Principaux composants : Graphite, céramique, fer, cuivre et bronze. Cette plaquette n'utilise pas de plomb, pas d'amiante, pas de nickel (technologie No. Purger souvent les freins. Matériau de friction en métal fritté.

Plaquettes de frein montage avant pour : Renault Clio 4 R3T Renault Clio 5 Rally

Principaux composants : Graphite, céramique, fer, cuivre et bronze. Cette plaquette n'utilise pas de plomb, pas d'amiante, pas de nickel (technologie No. Purger souvent les freins. Matériau de friction en métal fritté.

Plaquettes de frein CL BRAKES RC8R pour Renault Clio 5 Rally avant Utilisant le même matériau que le RC8, la gamme RC8 R est équipée d'un système de radiateur sous forme de rainures. La chaleur est ainsi mieux évacuée et la surface de contact avec l'étrier est réduite.

Principaux composants : Graphite, céramique, fer, cuivre et bronze. Cette plaquette n'utilise pas de plomb, pas d'amiante, pas de nickel (technologie No. Purger souvent les freins. Matériau de friction en métal fritté.

Plaquettes de frein FERODO DS3000 pour CITROEN ZX ou PEUGEOT 309 ou RENAULT Clio I/II Super 5 avant La DS3000 possède un coefficient de friction très élevé de 0.48, combiné à une large plage d'utilisation (200°C à 650°C). A toutes températures, cette qualité de plaquette vous permettra d'être très performant dans la zone “critique” de freinage.

Cette plaquette de frein offre un coefficient de friction élevé (0.46), une excellente longévité des disques, peu de dépôts sur les jantes, un feeling à la pédale typé Racing, une faible transmission de chaleur aux étriers afin d'éviter l'ébullition du liquide de frein. Plaquettes homologuées R90 pour un usage routier.

Peu agressive pour le disque, cette qualité permet également d'avoir une réponse “ ferme ” de vos freins grâce à un faible taux de compressibilité. C'est une plaquette très polyvalente qui peut être utilisée aussi bien en trackdays, circuit, rallye et course de côte.

Plaquettes de frein FERODO 4003 pour CITROEN ZX ou PEUGEOT 309 ou RENAULT Clio I/II Super 5 avant Développée pour les véhicules légers (Formula 3, Formula Ford, Formula VW, Formula Renault, Formula Campus et occasionnellement pour le Rallye). Son coefficient de friction de 0,48 sur toute la plage de fonctionnement de 200 à 450°C.