Mitsubishi evo 5

Barre anti rapprochement OMP pour MITSUBISHI Carisma Evo 5 / Lancer Evo 5/6 avant supérieure Les barres anti rapprochement permettent de rigidifier votre véhicule: une rigidification permet de limiter les mouvements de structure, donc conserver une géométrie toujours parfaite et ainsi disposer d'une tenue de route optimale en toutes conditions. Fortement conseillée pour les voitures montées avec combinés filetés ou encore pneus semi slicks / taille basse.

Poulie Vernier CAT CAMS pour MITSUBISHI Lancer Evo 5 moteur 4G63 Les poulies réglables sont fabriquées en aluminium 775 de haute qualité. Développées afin d'obtenir des performances moteurs maximales.

Plaquettes ENDLESS N35S pour MITSUBISHI LANCER EVO 4, 5 et 6 avant Composant semi-métallique, développé pour le circuit et le rallye. La sensation à la pédale et la puissance de freinage sont excellentes dans toutes les conditions. Performance constante même avec des température de disques supérieures à 650°C, et températures de fonctionnement débutant à 300°C. Pour MITSUBISHI LANCER EVO 4, 5 et 6 avant

MITSUBISHI 3000 GTO 3.0 4WS (297mm Discs) de 1990 à 1992 étrier Sumitomo. MITSUBISHI 3000 GTO 3.0 Twin Turbo (297mm Discs) de 1990 à 1992 étrier Sumitomo.

Kit 5 durites silicone de. Turbo XTREM pour Mitsubishi Lancer EVO 10 CZ4A Bleu Conçues pour être montées à la place des durites d'origine, ces durites seront idéales pour la compétition grâce à leur conception en silicone haute température qui leur confère une fiabilité exceptionnelle.

Kit 5 durites silicone de. Turbo XTREM pour Mitsubishi Lancer EVO 10 CZ4A Noir Conçues pour être montées à la place des durites d'origine, ces durites seront idéales pour la compétition grâce à leur conception en silicone haute température qui leur confère une fiabilité exceptionnelle.

Kit 5 durites silicone de. Turbo XTREM pour Mitsubishi Lancer EVO 10 CZ4A Rouge Conçues pour être montées à la place des durites d'origine, ces durites seront idéales pour la compétition grâce à leur conception en silicone haute température qui leur confère une fiabilité exceptionnelle.

Pompe à essence gros débit pour MITSUBISHI Lancer Evo 3/4/5/6 Pompe à essence ''gros débit'', environ 255 L / H ce qui équivaut à une augmentation de 25 à 40 % par rapport aux pompes d'origine. Idéal en complément de moteur avec de fortes préparations. Montage facile en lieu et place de l'origine. Spécificités : Raccords entrées : 8 mm Raccord sorties : 11 mm Voltage : 12 V Débit litre/h max : 318 Débit litre/h à 3 bars (44 psi) : 255 Débit litre/h à 5 bars (73 psi) : 225 Pression max : 8,5 Longueur : 120 mm Diamètre : 39.2 mm Poids : 0.366 kg Pompe à essence pour : -MITSUBISHI Lancer Evo 3/4/5/6 - NISSAN 350Z pour pompe d'origine référence A42U24000 - TVR 350 T de 2002 à 2006 pour pompe d'origine référence Ford.

Principaux composants : Graphite, céramique, fer, cuivre et bronze. Cette plaquette n'utilise pas de plomb, pas d'amiante, pas de nickel (technologie No. G8, 6 pistons. MITSUBISHI Lancer Evo IX de 2001 à 2005 étrier AP, CP5555 1032, 6 pistons.

Kit 2 durites XTREM MOTORSPORT principales refroidissement silicone Mitsubishi Lancer Evo 4 / 5 Conçues pour être montées à la place des durites d'origine, ces durites seront idéales pour la compétition grâce à leur conception en silicone haute température qui leur confère une fiabilité exceptionnelle. Fabriqués en silicone renforcé VMQ, ces tuyaux peuvent supporter des températures très basses et très élevées. Résistance : -60°C to 260°C Matériau : Silicone renforcé VMQ Nombres de pièces dans le kit : 2 Coloris : Bleu, rouge ou noir Application : Mitsubishi Lancer Evo 4 / 5

MITSUBISHI 3000GT / 3000GT VR4 de 1991 à 1996 étrier AP, CP5555 1031R2. G8, 6 pistons. G8, 6 pistons. JAGUAR XJR8 de 1997 à 2003 étrier AP, CP5555 1004, 6 pistons.

Jante CINEL Racing Asphalte 8X18 5X114.3 ET35 CB pour Mitsubishi Lancer Evo 5 6 et 9 CINEL est une marque italienne réputée pour ses jantes haut de gamme, conçues avec une expertise issue de longues années d'expérience dans le domaine du rallye. Installée au nord de l'Italie, l'entreprise allie tradition et innovation pour produire des jantes solides, performantes et esthétiques, capables de répondre aux exigences les plus élevées.

Plaquettes de frein FERODO DSUno pour Mitsubishi Evo 5/6/7/8 Renault Mégane 3/4 RS avant Idéales pour de multiples applications, la gamme DSUno est un composé semi endurance pour application sévère. Freinage facile à doser, longue durée de vie et peu agressif sur les disques leur assurant une meilleur longévité.

Peu agressive pour le disque, cette qualité permet également d'avoir une réponse “ferme” de vos freins grâce à un faible taux de compressibilité. C'est une plaquette très polyvalente qui peut être utilisée aussi bien en trackdays, circuit, rallye et course de côte.

Peu agressive pour le disque, cette qualité permet également d’avoir une réponse “ferme” de vos freins grâce à un faible taux de compressibilité. C’est une plaquette très polyvalente qui peut être utilisée aussi bien en trackdays, circuit, rallye et course de côte.

Plaquettes de frein FERODO DS3000 pour ALFA ROMEO 147 CITROEN C2 MITSUBISHI Lancer RENAULT Megane III/IV RS avant La DS3000 possède un coefficient de friction très élevé de 0.48, combiné à une large plage d'utilisation (200°C à 650°C). A toutes températures, cette qualité de plaquette vous permettra d'être très performant dans la zone “critique” de freinage.

Plaquettes de frein FERODO DS1.11 pour Mitsubishi Evo 5/6/7/8 Renault Mégane 3/4 RS avant La gamme Ds1.11 se caractérise par l'utilisation de matériaux hautes performances, qui s'adaptent parfaitement aux exigences très pointues du freinage en compétition. Large plage d'utilisation de 20°C à 500°C.

Plaquettes de frein FERODO DS3.12 pour Mitsubishi Evo 5/6/7/8 Renault Mégane 3/4 RS avant Dernière née de la gamme compétition de chez Ferodo, découvrez la DS3.12. Son coefficient de friction est beaucoup plus élevé que sur le reste de la gamme.

Principaux composants : Graphite, céramique, fer, cuivre et bronze. Cette plaquette n'utilise pas de plomb, pas d'amiante, pas de nickel (technologie No. Purger souvent les freins. Matériau de friction en métal fritté.