Huile boite de vitesse motul

Huile boîte de vitesses MOTUL Multi ATF 1L MOTUL MULTI ATF est un produit 100% Synthèse de haute technicité surpassant largement les exigences DEXRON III / MERCON conventionnelles.

Spécialement adapté pour les véhicules des marques Nissan, Mitsubishi, Suzuki, Kia, Hyundai,…etc., et tous autres constructeurs recommandant une huile de transmission de grade SAE 75W 85.

Huile boîte de vitesses MOTUL MOTYLGEAR 75W90 1L MOTYL GEAR 75W90 est un lubrifiant Technosynthese® 'Extrême Pression' pour protéger contre l'usure renforcé en bases de synthèse pour une meilleure tenue à haute température et dans le temps.

Homologations : AUDI G 052 180, G 052 516, Multitronic, TL 52 116, TL 52 180, TL 52 516 BMW 83 22 0 136 376, 83 22 0 429 154, EZL 799, EZL 799 A CHERY CVT CHRYSLER CVTF+4, NS 2 CITROËN 9735 EF, Elfmatic CVT, Elfmatic CVT MV DAIHATSU AMMIX CVTF DFE, AMMIX CVT Fluid DC, AMMIX CVT Fluid DFE, CVTF 3320, CVT Fluid DFC, Fluid TC DODGE 05191184AA, CVTF+4, NS 2 DS (CAPSA) 9735 EF, Elfmatic CVT, Elfmatic CVT MV FIAT Tutela Car CVT N.G FORD CVT23, CVT30, MERCON C, WSS M2C928 A, WSSM2C933 A, XT 7QCFT GENERAL MOTORS 1940713, 1940714, CVTF I Green2, DEX CVT, HP CVTF 95529854, VT40 HONDA 08200 9006, 08200 HCF 2, 0826099905HE, 087009006, HMMF (Honda Multi Matic Fluid) for CVT models only, without wet starting clutch, CVT F, Genuine CVT Fluid, HCF 2, Z 1 (CVT models only, without starting clutch, not for Honda Jazz & Fit MY 2001 2007) HYUNDAI CVT 1, Genuine CVTF, SP CVT 1, SP III (CVT models only) INFINITI NS 1, NS 2, NS 3 JEEP 05191184AA, CVTF+4, NS 2, VTF KIA CVT 1, SP CVT 1, SP III (CVT models only) LEXUS CVTF 3320, CVT FE, Fluid FE, Fluid TC LIFAN CVT MAZDA CVTF 3320, JWS 3320 MERCEDES BENZ A 001 989 46 03, MB 236.20 MG EM CVTF MINI 83 22 0 136 376, 83 22 0 429 154, COOPER EZL 799 A, EZL 799, ZF CVT V1 MITSUBISHI CVTF ECO J4, Dia Queen CVTF J1 (MMC Diaqueen CVT Fluid J1), Dia Queen CVTF J4, Dia Queen CVTF J4+ (MMC Diaqueen CVT Fluid J4 and J4+), MZ313973, SP III (CVT models only) NISSAN 999MP NS200P, KTF 1, N CVT, NS 1, NS 2, NS 2V, NS 3 OPEL 7 speed CVT, HP CVTF 95529854, VT40 PEUGEOT 9735 EF, Elfmatic CVT, Elfmatic CVT MV RENAULT CVT CK/SK/FK, Elfmatic CVT, Elfmatic CVT MV ROVER EM CVTF, Unipart Transmatic ATF SATURN 22688912, DEX CVT SEAT G 052 180, G 052 516 Propriétés : Couleur Visuel Bleu Densité à 20°C ASTM D1298 0.852 Viscosité à 40°C (104°F) ASTM D445 34.3 mm²/s Viscosité à 100°C (212°F) ASTM D445 7.2 mm²/s Indice de viscosité ASTM D2270 180.0 Point éclair ASTM D92 210.0 °C / 410.0 °F

Il est particulièrement adapté pour les boîtes de vitesses DCT des marques ZF, GETRAG et Borg Warner utilisées par la majorité des constructeurs VW AUDI SEAT SKODA (boîtes DSG ou S tronic), BMW (boîte DKG) PORSCHE (boîte PDK), FORD (boîte Powershift), OPEL (boîte DSG), PSA Peugeot Citroën DS (boîte DCS), RENAULT (boîte EDC, DC4), NISSAN (boîte GR6) MOTUL MULTI DCTF peut également convenir pour certaines boîtes de vitesses mécanique exigeant une huile très fluide de grade SAE 75W.

L'Huile de Boîte Motul ATF VI est particulièrement adapté pour les boîtes de vitesses automatiques, boîtes de transfert et directions assistés des constructeurs Américains GM, FORD, CHRYSLER., Asiatiques HONDA, HYUNDAI, KIA, ISUZU, MERCEDES, MITSUBISHI, NISSAN, TOYOTA,.ou Européens FORD, OPEL,.

Propriétés : Grade de viscosité : SAE J 306 80W 90 Densité à 20°C (68°F) ASTM D1298 0.899 Viscosité à 40°C (104°F) ASTM D445 164 mm²/s Viscosité à 100°C (212°F) ASTM D445 21.7 mm²/s Index de viscosité ASTM D2270 157 Point éclair ASTM D92 198°C / 388°F Point d'écoulement ASTM D97 24°C / 11°F

Propriétés : Grade de viscosité : SAE J 306 75W 80 Densité à 20°C (68°F) ASTM D1298 0.878 Viscosité à 40°C (104°F) ASTM D445 58.8 mm²/s Viscosité à 100°C (212°F) ASTM D445 10.1 mm²/s Index de viscosité VIE ASTM D2270 160 Point éclair ASTM D92 204°C / 399°F Point d'écoulement ASTM D97 36°C / 32°F Recommandée pour Renault, Peugeot, Citroën.

Lubrifiant 'Extrême Pression' conçu spécifiquement pour lutter contre l'usure.

Huile boîte de vitesses MOTUL SAE 90 PA MINERALE 1L Spécialement étudiée pour les différentiels autobloquant ou à glissement limité : voitures de compétition, 4 X 4, Tourisme, Engins forestiers ou de Travaux Publics.

Il est particulièrement adapté aux boîtes DCT confrontées à des niveaux élevés de couple et de puissance, fournies par des sociétés telles que ZF, GETRAG, BORG WARNER, TREMEC ou RICARDO, et utilisées par les principaux constructeurs de voitures de sport : ALPINE (DW5), AUDI (S tronic), BMW (Drivelogic), BUGATTI (Ricardo), FERRARI, FORD, MERCEDES AMG, MITSUBISHI (TC SST), NISMO, NISSAN (GR6), PORSCHE (PDK).

Huile boîte de vitesses MOTUL Gear Power 75W80 1L Nouvelle technologie 100% synthèse issue de la compétition, Motul Gear Power est recommandée pour les boîtes de vitesse manuelles exigeant une huile de transmission fluide de grade SAE 75W 80.

Huile boîte de vitesses et différentiel MOTUL Gear Competition 75W140 20L Ce lubrifiant 'Extrême Pression' est 100% Synthétique pour protéger contre l'usure, ainsi que pour une meilleure tenue à haute température et dans le temps.

Huile boîte de vitesses et différentiel MOTUL Gear 300 LS 75W90 20L Ce lubrifiant 'Extrême Pression' 100% Synthétique à base d'Ester pour protéger contre l'usure, pour une meilleure tenue à haute température et dans le temps.

Huile boîte de vitesses MOTUL Gear Power FE 70W 1L Directement issue de la compétition, Motul Gear Power LV est recommandé pour les boîtes de vitesse manuelles de dernière génération exigeant une huile de transmission « LV Low Viscosity » très fluide de grade SAE 70W.

Huile boîte de vitesses et différentiel MOTUL Gear 300 75W90 20L Lubrifiant 100% Synthétique à base Ester, renforcé en additifs EP 'Extrême Pression' pour protéger contre l'usure, et pour une meilleure tenue à haute température et dans le temps.

Norme : API GL 4 Particulièrement recommandé sur les véhicules du groupe Renault, Toyota, Honda, et Suzuki exigeant un grade SAE 75W.

Huile boîte de vitesses et différentiel MOTUL Gear 300 75W90 1L Lubrifiant 100% Synthétique à base Ester, renforcé en additifs EP 'Extrême Pression' pour protéger contre l'usure, et pour une meilleure tenue à haute température et dans le temps.

Normes : API GL 5 MUGEN Le Mans 24H – HEWLAND and X TRAC Japanese GT Propriétés : Couleur Visuel Bleu Grade de viscosité SAE J 306 75W 140 Densité à 20°C ASTM D1298 0.903 Viscosité à 40°C (104°F) ASTM D445 170.0 mm²/s Viscosité à 100°C (212°F) ASTM D445 24.7 mm²/s Indice de viscosité ASTM D2270 178.0 Point d'écoulement ASTM D97 36.0 °C / 33.0 °F Point éclair ASTM D92 212.0 °C / 413.0 °F Bidon de 1L.

Huile boîte de vitesses et différentiel MOTUL Gear 300 LS 75W90 1L Ce lubrifiant 'Extrême Pression' 100% Synthétique à base d'Ester pour protéger contre l'usure, pour une meilleure tenue à haute température et dans le temps.

Propriétés : Couleur Visuel Vert Densité à 20°C (68°F) ASTM D1298 0.823 Viscosité à 40°C (104°F) ASTM D445 18.97 mm²/s Viscosité à 100°C (212°F) ASTM D445 6.17 mm²/s Index de viscosité ASTM D2270 328 Point éclair ASTM D92 155°C / 311°F Particulièrement adapté aux constructeurs Européens : VW (VAG), AUDI, PORSCHE, BMW, CITROËN, MERCEDES, MINI, PEUGEOT, VOLVO, SAAB et Américains : FORD, GENERAL MOTORS OPEL.

Utilisation pour boîtes de vitesses automatiques, convertisseurs de couple, directions assistées, circuits hydrauliques, inverseurs marins… Bidon d'1L.

Huile direction assistée MOTUL Dexron IID Huile de type ATF (Fluide pour transmission automatique) pour les systèmes ou la norme Dexron II est recommandée.Ce fluide à basse température permet un très bon passage des vitesses à froid.Il est spécialement développé pour un engagement des vitesses optimum.Utilisation pour boîtes de vitesses et transmissions automatiques, convertisseurs de couple, directions assistées, circuits hydrauliques, inverseurs marins… Bidon d'1L.

Normes : Surpasse les normes existantes spécifications NISMO (Nissan Motorsport International) Garantie NISSAN applicable sur la GT R R35 Lubrifiant 'extrême pression' 100% Synthétique sur base Ester, offrant une résistance exceptionnelle du film d'huile à haute température et sous forte charge grâce à son grade SAE 140.